Gwerty

tak pełna elektryka , miałem elektryczne regulowane podparcie lędzwiowe.

jak będzie poskładane w całości. do wiosny powinno się udać

daleka droga jeszcze do końca:/ tym czasem wnetrze bo zmianach

quattro siedzi silnik siedzi. jeszcze ogarnąć kilka szczegółów i strojenie

w pierwszych latach produkcji w b7 jest problem z przetwornicami. warto sprawdzić tez sam palnik bo na zamiennikach dzieją się niestworzone rzeczy.

listwy drzwiowe s4 b6/b7 Zobacz ogłoszenie interesuje mnie tylko stan idealny i tylko komplet. Użytkownik Gwerty Data 12/16/24 Cena Kategoria A4 B6/B7  

w lampach b6 bardzo częste jest ze parcieje izolacja prze wiązkach elektrycznych i zaczynają się dziać cuda. jesli wszystko sprawdzone żarówki palniki przetwornice itp. to proponują przy wypiętej lampie posprawdzać 1. wizualnie stan izolacji na przewodach. 2. elektrycznie pod obciążeniem czy nie ma przejść pomiędzy przewodami.

próbując dolutować blaszkę stopi plastikowy pierścień w którym osadzony jest styk i bedzie problem z kontatkem oprawki. wymiana pinu badz jak rozwalony i stopiony pierscień to wymiana pinu i pierścienia

da się te styki i pierścień wymienić bez rozklejania lamp. jest trochę gimnastyki z założeniem kierunkowskazu ale da się . ogarniałem to już wiele razy

Gwerty, Enkeli, Tomek 5l.

taka sytuacja. auto padlo w lipcu na wakacjach w finlandii i dopiero teraz jest czas sie tym zajac.

wymarła jak całe forum.

elektrycznie praktycznie żadna. w bixenonie była tylko przetwornica z kostką zasilająca 4 pin (cienka ) bo tylko ta mieści się w tych lampach w dekielku. a w xenonie pasuje każda valeo d1s cienka ( 4 pin) grupa (10 pin) a w pierwszym roku produkcji wystepowała jeszcze d2s ( 6 pin)

żadna ceramika tyle nie wytrzyma co folia ppf. spokój z odpryskami od kamyków itp