Gwerty

taka sytuacja. auto padlo w lipcu na wakacjach w finlandii i dopiero teraz jest czas sie tym zajac.

wymarła jak całe forum.

elektrycznie praktycznie żadna. w bixenonie była tylko przetwornica z kostką zasilająca 4 pin (cienka ) bo tylko ta mieści się w tych lampach w dekielku. a w xenonie pasuje każda valeo d1s cienka ( 4 pin) grupa (10 pin) a w pierwszym roku produkcji wystepowała jeszcze d2s ( 6 pin)

żadna ceramika tyle nie wytrzyma co folia ppf. spokój z odpryskami od kamyków itp

w planie z montażem hamulców jest od razu zrobić quattro

nie bawie sie w pół środki. dekory to carbon z niebieską nicia.

w b5 i w b7 mam taki zestaw i jestem zadowolony. wiec i do b6 wleci

kolejne topienie pieniędzy przód 345 tył 300 przewody hel

do zwykłych lamp . wystarczy dołożyć jeden przewód z pinami do instalacji i można uruchomić samopoziom , oczywiście musi być silniczek krokowy. zwiana odbłyśnika ze zwykłej h7 na xenon d1s ,d2s to tez zadem problem. wszystko p&p

jeszcze parę dni i lądują na aucie

17 7,5 et29 bedzie praktycznie rowno z błotnikiem. opna 225 bo 235 bedzie przycierać

oczywiscie ze sie da. tylko bedzie to na nie oryginalnym module.

przyczyn może być kilka. mogą być niesprawne silniczki. mógł ktoś grzebać w lampach i pozamieniac piny. może byc problem z instalacją w aucie. w samych lampach tylko silniczki i 3 przewody pomiędzy gniazdem lampy a wtyczka do silniczka . generalnie nie ma co sie tam psuć.

jeżdzić. jest to odpowietrznik

zadzwon 662677497. powiem co zrobic zeby swieciło lepiej nix ori bixenon , xenon.