Piotrek98igo

moze cos jest nie podpiete? ostatnio u kolegi po wizycie u mechnika byl n75 rozpiety...

zrobiles logi w trybie awaryjnym

cisnienie jest na max dopuszczalnej bezpiecznej wartosci dla AWX

wydaje mi sie ze sztanga bo,jeszcze przed zmiana programu jak mialem ten stary i doladowanie 1bara to tez identyczne wartosci turbo ladowalo 1560bara i oczywiscie byl tryb awaryjny...czy tak jak jest teraz mozna jezdzic czy to jest jakos szkodliwe i trzeba wyregulowac przypuszczalnie sztange?

tak to moja A4,a wiec tak ,oczywiscie bylem u Rogala,bylo czyszczenie kierownic za 1 razem nic nie dalo,za 2 podobno juz bylo ok,zmiana programu i z ciekawosci zrobilem logi i wyszlo co wyszlo...nie wiem czy ktos sztange ruszal,n75nowy,wezyki nowe...przeciez kierownice po tyg czasu by sie nie zasyfily...

nie nic nie zapisuje yayomen wyluzuj bajere

prosze o pomysly,turbo awx

jakby pompowala 3bary to by tylko chwile pojezdzil,ona laduje prawie 2bary

nie leja tak bardzo bo pomiar byl robiony na cieplym silniku,a na zimnym na 1cyl byla korekcja rzedu +1,8mg jak dobrze pamietam

z czym inny ?podaj jakies konkrety

czy wina zapieczonych kierownic jest wylacznie psj?czy moze byc cos innego?

powinien byc na takiej metalowej blaszcze od rozrzadu,taka blaszka w aso kosztuje jakies 30zl

ja wymienilem 3tkm temu wlasnie z 10w40 mobila1 na motula x-cess 5w40 i nic sie nie dzieje

6,5s do 100km/h ladna bida

spalanie chwilowe pokazuje co 30m

olej powinien byc na wykropkowanym polu

powiedzial ze pierw trzeba doprowadzic doladowanie to porzadku...ma nadzieje ze po zmianie wezow bedzie ok wszystkiemu winne zapieczone kierwniczki w turbie,czyszczenie i teraz juz jest ok

zrob logi ,zobaczymy jak to wyglada .. p.s i co Witek powiedzial ... ? myslal ze to wina n75,wezyki ,kupilem nowy zalozylem i dalej to samo...boost 94% i doladowanie 1,5bara ,przeplywka wariuje oczywiscie duze dawki podaje 1250

3 zaworki juz byly podmieniane i na kazdym to samo,te wezyki sa troche sparciale cisnienowe mam nadzieje ze w nich jest to pogrzebane...bylem z tym tematem u Witka juz

a jakie jest uzasadnienie tego przeladowania jesli to wina turbiny?

weze gumowe wczoraj zakupilem w aso,mam nadzieje ze sie uporam a jesli weze wymienie i dalej nic,to co jeszcze zostalo?

mowie po odjeciu atmosferycznego...ecu podaje ~1948-a laduje ~2568 po odjeciu atmo wychodzi ~1568barprogram jest od 110KM seria

mam pytanie,turbo jest od awx i caly czas przeladowuje na wymagane 0,9 laduje 1,5... zaworek n75 nowy,kierownice w turbinie czyszczone ...co moze byc przyczyna?

przy uszkodzonych wezykach itp to nie powinno byc mniejsze cisnienie?chodzi o te gumowe?i

tzn co masz na mysli?