Rafaell

chyba jednak odwrotnie, górą ciepły płyn wychodzi z bloku i płynie na chłodnice gdzie sie schładza i dołem powraca już jako zimny wpływając do silnika i go chłodząc, a czujnik powinien byc na górnym wężu(tym ciepłym)zaraz przy bloku, ale jaki pisałem wcześniej tak jest u mnie, byc może u ciebie jest inaczej bo to nowszy silnik

bardzo ładna :oklaski: a jeszcze lepsze wnetrze, pięknie prezętuje sie skórka

i tak ma być, tylko ta górna rura ma być po jakims czesie gorąca, a bynajmniej tak jest u mnie. radze wymienić czujnik, taki niebieski zaraz koło bloku na tyej górnej rurze

pisałem już o tym w wielu wątkach, prawdopodobnie czujnik temperatury cieczy chłodzacej. wymieni i wtedy zobaczysz, kosztuje w granicach 30zl

moim zdaniem nie ma sensu płacić więcej za niby "lepsze" paliwa np. verva, vpower itp bo nie ma żadnej odczuwalnej różnicy, sprawdziłem to na wielu autach. jedyną różnicę odczuwam tylko wtedy gdy tankuje w niemczech, tam nieważne jak to stacja i jaki rodzaj paliwa, paliwo jest poprostu o niebo lepsze samochód jest jakby mocniejszy, ciszej pracuje i jest ekonomiczniejszy

ja miałem tak że nagrzewał sie bardzo wolno i max do 70-80stopni , także wymieniłem termostat ale to nie pomogło więc wymieniłem czujnik i to było to, teraz jest wszystko wpożadku.

ja w każdym aucie jeździłem nie dłużej niż 10tyś km na oleju i tak radze

a może poprostu ciężka noga :> sprawdz hamulec ręczny, może trzyma

W Częstochowie polecam SZYBEX :th:, profesjonalnie i za przystępną kasę

miasto- 6.2l/100km trasa- średnia prędkość 150km/h - 5.6l/100km spokojna jazda w trasie tak ok 100-110km/h - 5.0l/100km

jest to czujnik temperatury cieczy chłodzącej ale czteropinowy, czyli poczwórny-przynajmniej taki jest w moim aucie.

miałem podobnie ale mnie się bardzo wolno grzał, wymieniłem termostat ale to nie było to więc wymieniłem czujnik temperatury i jak ręką odjoł, nagrzewa sie po ok 10minutach i zawsze do 90stopni, więc proponuje wymianę-nie jest to droga rzecz, w granicach 30-40zl

te dywaniki to tylko teraz zapodałem bo ciągle pada i lepiej błoto z nich wyrzucać, a co do felg to badą ale dopiero na wiosnę

A na listwy nie chciałbyś się wymienić Ja przyjmę drewienko, a dam ci "carbon" Nie da rady Drewienko jest super

Super!!bez dwóch zdań bez zbędnego wiejskiego tuningu Ładna fela, to 16-stka?

na wiosne planuje założyć jakieś ładne fele, raczej 16-stki, może zawias pójdzie lekko w dół i wszystkie szyby zostaną ściemnione ale nie do przesady

Oto moja Audiczka A4 1.9TDI 90ps z 1998r, jak narazie pełna seria wyposarzenie jak na ten rocznik jest ubogie bo nie ma klimatronika i komputera, ale za to są 4poduszki, abs,el.szyby szyberdach i lusterka, wspomaganie i centralny zamek. Z histori to tylko to że została niedawno sprowadzona z Belgi, miała przerysowane tylne prawe drzwi i pekniętą obudowę lusterka prawego, przebieg to 148tys km ale nie mam książki serwisowej i nie jestem do końca pewny tego przebiegu.

przepraszam za moje głupie pytanie ale czy ktoś mógłby mi powiedzieć jak wymienić żarówki kierunków przednich?gdyż próbowałem po otwarciu maski ale z jednej strony jest bardzo kiepski dostęp a z drugiej to już praktycznie żadny i żeby wymienić żarówkę musiałbym zdemontować czały filtr powietrza. Popraw temat, napisz jakiej lampy to dotyczy [spedyt]

termostat vernet ale to nie było to. wymienilem czujnik i juz wszystko wpożądku, temperatura w normie i długo nie trzeba czekać

już znalazłemem :oklaski: kolor niebieski 4pinowy. niestety nie mam klimatronika wiec odpada ale VAGiem można spróbować dzięki za wskazówki :th:

nie pokazuje prawidłowej temperatury. maksymalnie dochodzi tylko do 75stopni. termostat juz wymienilem i nic sie nie zmienilo.

potrzebuje pomocy, chce wymienić czujnik cieczy chłozącej ale nie mogę go zlokalizować. szukałem informacji na forum ale nie mogłem znaleść, czy ktoś może mi pomóc??

wiesz co nie wiem czy trzyma bo nie udalo mi sie do konca osiagnac to 90stopni nigdy. dzisiaj przejechalem ok.30km z postojami i temperatura nie doszla nawet do 60 a silnik jak otworzylem maskę bardzo gorący

a u mnie jest taka sytuacja że auto bardzo dlugo osiąga optymalną tempetaturę, musze przejechac jakieś 30-40km zeby osiągnąć 90stopni. czy tak ma być czy coś jest nie tak

moja audika ma przejechane 180tys km, nie wiem jaki byl lany poprzednio olej i w związku z tym proszę o rade jaki zalać by było dobrze. czy półsyntetyk czy syntetyk??