Rafaell

za taka kasę i z oponkami to sie raczej opłaca :th: tylko ten wzór felgi to nie za bardzo ładniej prezętuja się ogr audi 5-ramienne gładki ale to już kwestia gustu

Podłokietnik to naprawde fajna i super wygodna rzecz :th: Ten co pokazałeś wygląda całkiem w pożądku, więc jak okazyjna cena to bierz bez zastanowienia

sprawdź zapasowym kluczykiem bo może to być wina immobilaizera

dobra jakość mieszanki gumy, idealne opdrowadzanie wody i niski poziom hałasu ale jakto zawsze bywa z dobrymi oponkami to i cena jest wysoka

ja w moim AHU zmieniem tak ok 2200-2400obr i nie narzekam na brak dynamiki a prędkości mam mniej więcej takie jak ty.

głosik oddany oczywiście że Polonia

Goodyeary napewno będą się ładnie prezętowć ale ja osobiście bym wybrał Dunlopy - w wielu testach były lepsze

to musiałeś trafic na jakiegoś pajaca :bicz3:, przeciez to ty jestes klientem i robisz to na własną odpowiedzialność ja w poprzednim aucie przyciemniałem wszystkie i nie mieli problemów w szbexsie poszukaj może jakiegos innego zakładu w Częstochowie i zapodaj folie bo w razie czego to folie możesz zawsze zerwać

możesz sobie przyciemnić przednie boczne szybki ale jakąś jasną folią, wtedy nie powinni się czepiać. jeśli być przyciemniał w szybexsie to oni mają 3 rodzaje foli-ciemna, pośrednia, i jasna więc zapodaj sobie ta jasną i powinno być :th:

W HDI za OC płacę 699zł na rok ze zniżką 20%, więc jest :th:

ok 14.3l/100km, tyle to mi paliła BMW 320i 150KM przy spokojnej jeżdzie po mieście, więc u ciebie nie wygląda to tak źle

Mobil Super S 10W40 wachałem sie miedzy syntetykiem a półsyntetykiem , ale z braku wiedzy co poprzedni włąścieciel lał, zdecydowałem sie na półsyntetyk :th:

pytałem kolegi, który pracuje w serwsi opon, czy miał doczynienie z tymi gumami i powiedział że miał niedawno i zwrócił na nie uwagę gdyż były prawie nowe a juz na dwóch z nich znajdowały sie, o wewnetrznej strony, bąble. więc fele bierz bez zastanowienia ale oponki to raczej zmień :th:

zależy jaki opony masz jak letnie masz 225/45/17 i zmienisz na mniejsze to jasne że zmaleje ale np. jak ja mam letnie 195/65/15 i teraz zmienie na takie same zimowe to raczej spalanie pójdzie w górę

w zimie to naturalne że spalanie wzrasta i nie ważne czy to automat czy manual. temperatura jest niska i silnik potrzebuje więcej czasu na rozgrzanie się a niedogzranie równa się większe zużycie paliwa. jeżeli wzrosło ci tylko o ok. 1l/100km to naprwedę nie masz się czym przejmować. wrost zużycia może także wynikac ze zmiany opon na zimowe.

ja wychodzę z tego założenia że jeśli silnik latał wsześniej na mineralu i nic mu nie szkodziło to teraz jak zalejesz synyetyka to mogą wystąpic rozszczelnienia. jak sie mylę to przepraszam że wprowadzam w bląd na szczęście ty juz o tym nie decydujesz nie bądź bezczelny ! [pre_pl]

jeżeli nie ma żadnych problemów, silniczek jest wszędzie suchy, nie bierze oleju to lepiej zalej taki jak do tej pory Gorzej doradzić już nie mogłeś. Chyba sam nie wierzysz w to ,co piszesz. [cayenne]

ja jak posiadałem bęzyniaka z lpg miałem takie przypadki czesto, tzn butle mialem chyba 60l a wchodziło normalnie ok 50l, ale po jakims roku urzytkowania zauważyłem że w zimne dni jak tankowałem wchodziło ponad 55l a zato w lecie gdy temp. była wysoka wchodziło max 45-47l ale raczej sie tym nie przejmowałem i nie miałem nigdy klopotu z tym

dzięki za cenne info :oklaski: na szczęście robie tak napisaliście koledzy, od kupna mojego tdika więc

a co myslicie o takich samych tylko rozmiar 17 i żeby je spolerować ? ładnie będzie to wyglądać? może ma ktoś tak zrobione?

no właśnie, a ile należy odczekać? minutę, dwie a może dlużej?

staram się nie przekraczać 2tyś obr aż nie ośągnie temp ale tak sie zastanawiałem czy nie obchodzę się za delikatnie i czy nie zamulam silniczka

powiedzcie mi konkretnie do jakiej maksymalnie prędkości obrotowej mogę kręcić autko na zimnym silniku aby nie zaszkodzić turbinie??

a czy zauważyłeś że kopci ci na jasno?jak tak to może byc uszczelka ta maź pod korkiem to raczej normalne w zimie, tez tak miałem w benzyniaku

90tyś km to pierwszy raz jak wymieniasz od nowości a każdy następny dla pewności radziłbym po 60tyś km. Przynajmniej nie spotka cie niespodzianka