yuby1988

mam ten sam prblem... przejrzalem opis w tym linku i czy samemu tego mozna sie podejmowac czy nic sie nie uszkodzi? i na 100% poskutkuje ?

witam Wszystkich! od jakiegos czasu mam problem z centralnym zamkiem w moim audi.. mianowicie w drzwiach od pasazera po prekreceniu kluczyka zamyka tylko te jedne drzwi.. wszystkie inne operacje prawidlowo sie odbywaja tj. otwiera wszystkie drzwi, domyka szyby.. tylko nie zamyka wszystkich... w drzwiach od kierowcy i w klapie od bagaznika jest OK... gdzie szukac problemu? prosze o porady... pozdrawiam;) prosze uzywac prefiksu przy zakladaniu tematu.poprawione

no jak kto woli ja tylko sie wypowiedzialem jak sam zrobilem... a cene napisalem wachacza dobrej jakosci

musisz sprawdzic czy idzie jakis kabelek od klocka, jak tam to masz

aha no zobacze:) pozdrawiam ..

ok dzieki ile kabelków idzie do klocka z kontrolką a ile bez?

witam.. boczek sciagalem kilka razy i nigdy nie było z tym problemu, jest na rygielek taki tunelik, wystarczy umiejętnie wsunac go, poprostu musisz przy zakładaniu na wszystko patrzec - wymaga to chwili cierpliwosci

ale po co oparcia sciagac?? nie wystarczy samo siedzisko? ja u siebe tez kabel od CB puscilem ale pod czescią siedząca, wystarczy ją szarpnąc do góry z boku oparcia przełpżyc kabel tak aby sie pod oparcie wsunął i spozrotem założyć siedzisko i jest ok

no i mechanik dobrze mówi- opisałem to juz w jednym wątku... z 4 wachaczy na kole musisz tylko 1 cały wymieniać(drugi od dołu) reszte można zregenerować ja tak zrobilem choc tez niedowierzalem i jestem zadowolony( 1,5 roku jezdze ok 2tys km miesięcznie i jest ok).. wachacz ten na samym dole kosztuje ok 300-350zl a regeneracja max 150. polega to na tym ze wymieniany jest uchwyt czyli czesc łącząca wachacz z kolumną, tylko to sie zużywa wiec jaki jest sens płacić za resztę, czyli kawałek aluminium? no chyba ze pogniesz to wtedy cały trzeba, albo jak mechanik stwierdzi ze juz jest bardzo rozbite to tez sie nie da... dlatego jak cos zaczyna sie dziać to radze interweniowac wtedy będą mniejsze koszty.. pzdr

jak stuka ro raczej ten wachacz na samym dole...ja przez 1,5 roku dopiero 2 wachacze wymienilem( znaczy sie jeden wymienilem a drugi oddalem do regeneracji- kosztuje to niewiele a jak dobrze zrobia to zdaje egzamin lepiej niz nowy caly wachacz-dla osób które z tym sie nie spotkały to polega to na tym ze w wachaczu wymieniana jest ta "kulka"tzn to co łączy wachacz z całą kolumna polecam bo jest taniutko w porównaniu do cely wachacza; ja robilem takie cos w tamtym roku w styczniu i do dzis jest ok a robie srednio 2tys km miesięcznie)

jak stuka ro raczej wachacz ten na samym dole..u mnie tak bylo i w wielu przypadkach moich znajomych... a tak nawiasem jak skrzypi to 2 wachacz od dołu zazwyczaj, z tyłu jak skrzypi to trzeba do sprezyn zajrzec:)

kolego a która kontrolka bedzie sygnalizowala o zuzytych klockach ?

ja myslalem ze czujniki juz w a4 to standard , az sam zobacze u siebie jak sie klocki maja :>

kolego a felgi napewno sa ok? moze tu szukac przyczyny..a co do srub z alu to radzilbym zmienic bo pozneij nie wiem czy juz je odkrecisz..bo do stalowych sa inne..a te sie zapiekaja..ja rok temu tak kypilem samochod ze byl na stalowych felgach i mial sruby z alu i byl problem z odkreceniem przy wymianie na letnie.

kolego ja przy wymianie rozrzadu kupowalem napinacz w serwisie.. i przy wymianie mowili ze po 95r byla zmiana i zrobili mi ten nowszy typ i zadowolony jestem

wczoraj wymienialem i opis za***isty i wogle sposób ok bo 2-3 godz i wymienione z dwóch stron:) a z tym hamulcem to nie lepiej poprostu poluzowac jak samochód jeszcze na kołach stoi?? ja tak zrobilem

ok dzieki..

Panowie mam takie pytanko... po skręceniu juz wszystkiego tą śrubę centralna co trzyma przegub(24 lub imbus 14) to trzeba na full dokręcic czy dokręcic i cofnąc troszke??

Serdecznie Witam wszystkich użytkowników forum! Jestem z Zamościa...posiadam Audi A4 1.8T 95r.