Mabrothrax

I ludzie na ulicy sp***rzają jak jedziesz :-D Najlepiej chyba Dp 3" później do końca 2.5" i końcowy tłumik.

No tak, na kolektorze. Zobaczę z tymi ringami, ale jak przykładam wtrysk to jego budowa ( szersze boczki plastikowe ) tak jakby uniemożliwiają tego wsunięcie dalej i bardziej o to mi chodzi. Listwę mam z TT. Ale jeśli ktoś to załadował i działa to chyba ok

Mam taką zagwozdkę. Posiadam wtryski 320cc z BEXa, gdzięś nawet tutaj czytałem, że pasują p&p do AEB, wkładał je ktoś do swojego AEBa? Już nawet nie chodzi mi o to, że przedłużki są potrzebne czy listwa krótsza, ale mam wrażenie, że te wtryski nie wchodzą do końca w głowicę. Wie ktoś coś na ten temat? Czy długość na jaką wchodzą jest wystarczająca?

MBC properfekta rozwiązał problem, dmucha sobie teraz 1 bar i jest wszystko tak jak powinno. WhyMe?, zmień sobie końcówkę wydechu :-D Poza tym nie ma co cudów od R4 wymagać :-) Na przelocie z kwasa z końcowym brzmi najprzyjemniej :-D

A N75 z RS2 ma bodaj numer 034906283K P.S Wiem, że nie mam, gdybym miał to bym wystawił ogłoszenie w dziale sprzedaży :-)

No, jeśli N75 działa jak wygląda to zapewne to jest problem. Zobaczę co się będzie dziać po MBC, jeśli będzie si to pomyślę o n75-j.

No więc co się dzieje skoro nagle zaczął trzymać serie ? Zmienię N75 na ten z RS2 i zobaczę czy coś się zmieni. Albo po prostu przymontuje MBC i ustawie doładowanie takie jak w sofcie i powinno być trochę jasności.

Cześć wam. Mam taki dziwaczny problem. Kupiłem kość z programem i zaczęły się wariacje, mianowicie - na początku po włożeniu kości nie trzymało się doładowanie na wysokich obrotach. Falowało pomiędzy 1,2 a 1 bar. Nie trzymało też czasem na niższych, około 0,3 - 0,5. I teraz najciekawsze, po wymianie przewodów wszystkich na silikon i po szczelnym spięciu, auto wrzuciło się na tryb awaryjny i trzyma 0,55. Nie puszcza więcej, czuć, że je coś trzyma. Na vagu wyskakuje overboost. DV jest 710N nowy z salonu, czy to dogorywający N75?

Juziu, właśnie u nich robiłem sobie wycenę. Dobry sklep i dobre ceny. Się zrobi ciepło trzeba będzie zakombinować :-)

Bawienie się z programem to jednak trochę inna ranga niż pomierzenie paru rzeczy a później poskładanie ich prawda? Nie mam ani narzędzi spawalniczych ani pojęcia o tym. Więc zrobię to na swój sposób. Nie widzę w tym nic zabawnego. Skoro to nie robi różnicy w kwestiach osiągnięć to nie widzę sensu w płaceniu komuś za zrobienie tego.

Dzięki ponownie !

Nie po drodze mi kolego Dzięki moskal ! wiadomo, każdy potrafi oddać auto i wyłożyć siano. Ja chcę to ogarnąć sam, a nie umiem spawać

Ja rozumiem o co Ci chodzi, i wiem o tym co trzeba zrobić na końcach rurek więc nie wiem z czego śmiech. Moje pytanie odnosiło się do kwestii tego czy takie połączenie nie będzie ustępować rozwiązaniu polegającym na wyspawaniu wszystkiego w rozumieniu osiągnięć. Bo części mogę sobie pozbierać później oddać na obspawanie i na końcu złożyć. A nie pojechać gdzieś i zostawić auto na jakiś okres czasu.

No u mnie 1 bar na razie jest. Ale jeśli chodzi o przepływ to przecież są różne obejmy. Te najbardziej hardkorowe typu jakieś sgb nie wytrzymają 1 bara?

Mam takie pytanko odnośnie dolotu z fmica. Jeśli zrobię go na zasadzie połączenia silikonu + kwasa to będzie ok? Chodzi mi o to, że nie chce mi się prowadzić auta do gościa który wyspawa wszystko z kwasa, tylko połączyć poszczególne części proste z kwasa łącznikami kolankami itd z silikonu. Czy taka forma będzie dobra? czy lepiej wszystko wyspawać?

Cechą tych felg jest to, że bez polerki też robią robotę

Kuwa posta skasowałem przypadkiem Swoje będziesz polerować?

Najpewniej hydro.

Wiem widziałem, zapytać nie zaszkodziło

Dzięki wielkie !

Sprzedajesz te flaty swoje jeszcze? czy masz zamiar latem na nich jeździć?

Hm, w sumie racja. Muszę tylko auto odebrać i będę patrzeć co tam napsuć najlepiej. I jak obniżyć tę listwę. Dzięki za sugestię.

Nic nie znalazłeś bo z tym motorem średnio da się cokolwiek zrobić. Uturbienie go w miare przyzwoicie wyjdzie Cię tyle co swap na 1.8T albo i więcej. Nie ma sensu. Ale jak Ci się nudzi i masz worek siana to proszę bardzo.

Gościu, wrzuć trochę ogłady na twarz, bo nie dość, że jesteś nowy to jeszcze ubliżasz ludziom. Jeśli twoje auto jest warte 6-8k to faktycznie, zakup NOWEGO k04 to połowa wartości Twojego auta, bo to turbo jest p&p. Jeśli chcesz popatrzeć na auta klubowe i zobaczyć faktycznie kto czym jeździ, bo zapraszam do odpowiedniego działu - dowiesz się kto jeździ padłem. A teraz do tematu. Ma ktoś wymiar na przedłużkę wtrysków? albo same przedłużki może wykonać? trzeba mi do BEXów aby podeszło pod listwę z AEBa.

To chyba jakiś straszny problem nie jest? Dzięki za info.