Mabrothrax
-
Postów
100 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Mabrothrax
-
I ludzie na ulicy sp***rzają jak jedziesz :-D Najlepiej chyba Dp 3" później do końca 2.5" i końcowy tłumik.
-
No tak, na kolektorze. Zobaczę z tymi ringami, ale jak przykładam wtrysk to jego budowa ( szersze boczki plastikowe ) tak jakby uniemożliwiają tego wsunięcie dalej i bardziej o to mi chodzi. Listwę mam z TT. Ale jeśli ktoś to załadował i działa to chyba ok
-
Mam taką zagwozdkę. Posiadam wtryski 320cc z BEXa, gdzięś nawet tutaj czytałem, że pasują p&p do AEB, wkładał je ktoś do swojego AEBa? Już nawet nie chodzi mi o to, że przedłużki są potrzebne czy listwa krótsza, ale mam wrażenie, że te wtryski nie wchodzą do końca w głowicę. Wie ktoś coś na ten temat? Czy długość na jaką wchodzą jest wystarczająca?
-
MBC properfekta rozwiązał problem, dmucha sobie teraz 1 bar i jest wszystko tak jak powinno. WhyMe?, zmień sobie końcówkę wydechu :-D Poza tym nie ma co cudów od R4 wymagać :-) Na przelocie z kwasa z końcowym brzmi najprzyjemniej :-D
-
A N75 z RS2 ma bodaj numer 034906283K P.S Wiem, że nie mam, gdybym miał to bym wystawił ogłoszenie w dziale sprzedaży :-)
-
No, jeśli N75 działa jak wygląda to zapewne to jest problem. Zobaczę co się będzie dziać po MBC, jeśli będzie si to pomyślę o n75-j.
-
No więc co się dzieje skoro nagle zaczął trzymać serie ? Zmienię N75 na ten z RS2 i zobaczę czy coś się zmieni. Albo po prostu przymontuje MBC i ustawie doładowanie takie jak w sofcie i powinno być trochę jasności.
-
Cześć wam. Mam taki dziwaczny problem. Kupiłem kość z programem i zaczęły się wariacje, mianowicie - na początku po włożeniu kości nie trzymało się doładowanie na wysokich obrotach. Falowało pomiędzy 1,2 a 1 bar. Nie trzymało też czasem na niższych, około 0,3 - 0,5. I teraz najciekawsze, po wymianie przewodów wszystkich na silikon i po szczelnym spięciu, auto wrzuciło się na tryb awaryjny i trzyma 0,55. Nie puszcza więcej, czuć, że je coś trzyma. Na vagu wyskakuje overboost. DV jest 710N nowy z salonu, czy to dogorywający N75?
-
Juziu, właśnie u nich robiłem sobie wycenę. Dobry sklep i dobre ceny. Się zrobi ciepło trzeba będzie zakombinować :-)
-
Bawienie się z programem to jednak trochę inna ranga niż pomierzenie paru rzeczy a później poskładanie ich prawda? Nie mam ani narzędzi spawalniczych ani pojęcia o tym. Więc zrobię to na swój sposób. Nie widzę w tym nic zabawnego. Skoro to nie robi różnicy w kwestiach osiągnięć to nie widzę sensu w płaceniu komuś za zrobienie tego.
-
Dzięki ponownie !
-
Nie po drodze mi kolego Dzięki moskal ! wiadomo, każdy potrafi oddać auto i wyłożyć siano. Ja chcę to ogarnąć sam, a nie umiem spawać
-
Ja rozumiem o co Ci chodzi, i wiem o tym co trzeba zrobić na końcach rurek więc nie wiem z czego śmiech. Moje pytanie odnosiło się do kwestii tego czy takie połączenie nie będzie ustępować rozwiązaniu polegającym na wyspawaniu wszystkiego w rozumieniu osiągnięć. Bo części mogę sobie pozbierać później oddać na obspawanie i na końcu złożyć. A nie pojechać gdzieś i zostawić auto na jakiś okres czasu.
-
No u mnie 1 bar na razie jest. Ale jeśli chodzi o przepływ to przecież są różne obejmy. Te najbardziej hardkorowe typu jakieś sgb nie wytrzymają 1 bara?
-
Mam takie pytanko odnośnie dolotu z fmica. Jeśli zrobię go na zasadzie połączenia silikonu + kwasa to będzie ok? Chodzi mi o to, że nie chce mi się prowadzić auta do gościa który wyspawa wszystko z kwasa, tylko połączyć poszczególne części proste z kwasa łącznikami kolankami itd z silikonu. Czy taka forma będzie dobra? czy lepiej wszystko wyspawać?
-
Cechą tych felg jest to, że bez polerki też robią robotę
-
Kuwa posta skasowałem przypadkiem Swoje będziesz polerować?
-
Najpewniej hydro.
-
Wiem widziałem, zapytać nie zaszkodziło
-
Dzięki wielkie !
-
Sprzedajesz te flaty swoje jeszcze? czy masz zamiar latem na nich jeździć?
-
Hm, w sumie racja. Muszę tylko auto odebrać i będę patrzeć co tam napsuć najlepiej. I jak obniżyć tę listwę. Dzięki za sugestię.
-
Nic nie znalazłeś bo z tym motorem średnio da się cokolwiek zrobić. Uturbienie go w miare przyzwoicie wyjdzie Cię tyle co swap na 1.8T albo i więcej. Nie ma sensu. Ale jak Ci się nudzi i masz worek siana to proszę bardzo.
-
Gościu, wrzuć trochę ogłady na twarz, bo nie dość, że jesteś nowy to jeszcze ubliżasz ludziom. Jeśli twoje auto jest warte 6-8k to faktycznie, zakup NOWEGO k04 to połowa wartości Twojego auta, bo to turbo jest p&p. Jeśli chcesz popatrzeć na auta klubowe i zobaczyć faktycznie kto czym jeździ, bo zapraszam do odpowiedniego działu - dowiesz się kto jeździ padłem. A teraz do tematu. Ma ktoś wymiar na przedłużkę wtrysków? albo same przedłużki może wykonać? trzeba mi do BEXów aby podeszło pod listwę z AEBa.
-
To chyba jakiś straszny problem nie jest? Dzięki za info.