Norbas

Czemu zasypało mi tel ?

Garty fury, bardzo fajnie się prezentuje. Dołożysz kilka gratów i będzie cieszyć jeszcze bardziej poduszke kupuj ori i posłuży na lata z ledami uderzaj do kolegi Tomnik napisales, ze planujesz kolorowy fis a widać, ze już masz

Gary fury niechaj się sprawuje i sprawia sporo radości Na piano pyknąłbym jakiś wosk dodatkowo Powodzenia w modach

Dobra robota, mordka znowu będzie się cieszyć przez jakiś czas

Kolor mega z pakietem compi auto robi wrażenie Powodzenia w dalszym modzeniu

Dzięki Panowie za głosowanie Od siebie dodam, że nie robiłem ostrej obróbki. Do wykonania zdjęcia użyłem odpowiedni filtr w aparacie, potem na kompie dostosowałem jasność, kontrast, zmieniłem cienie i tyle. Pozdrówki

Fura kozacko wygląda Ciekawe czy Ci przypasuje kosmetyk do kokpitu bo mi nie bardzo podpasił

@afroo. masz jesZcse te lusterko fotochrom do sprzedania ?

Oho, ładnie ten pakiet wyglada na podłodze Na aucie tez Będzie kosa

Panowie kiera o kodzie 1MR to kiera podgrzewana multifunkcja ??

Zawsze jest jakiś sens ale jak ma zakładać gwint na lato to nie było tematy

No koło robi robotę... bierz talerzyki z b5 i też będzie spoko na jakiś czas dopóki na gwint nie odłożysz Ładni, ładnie

Zależy jaki budżet miałem Nokiany Zline i były mega, sporo osób jezdzi na uniroyal'ach i też sobie chwali ja też jezdziełm na nich ale w peugeot'cie Jak coś tańszego to nexen albo barum

W sumie nie ważne... gdzieś kiedyś widziałem crash testy nowych aut, koła produkowane dla gigantów motoryzacyjnych i pękały... Ważne aby chińczyk nie był... Masz upatrzoną jakąś konkretną firmę opon ?

Te ze zdjęcia nie wyglądają na ori bo maja różne rozstawy Jak nie chcesz mieć naciagów to 235/35 lub 225/35 ja mam teraz na 8j 235 i ładnie leżą

Kolor felg przypasuje pod budę jakie tam masz parametry ?

E tam jakieś holdy sroldy, nie ma to jak klasyczna łapa

@ucho.77 Dzieki za info ?

Panowie w 3.0 tdi w budzie b8 tez był problem z lejącymi wtryskami ? Jak coś to wymienia się wszystkie czy można pojedynczo ?

Teraz tak patrzę i widzę, że zrobili mały kroczek do przodu ze skrzynią automatyczną Nie trzeba przechodzić przez R aby wklepać D po przejściu z P ... Przez takie coś skrzynie szybciej były wyjechane, szczególnie w tych autach , które były używane w mieście

Kamil ten co idzie z pokrywy do węża pod filtr powietrza i turbo ? Olej jest świeży a przy uszczelce i powyżej kolektora ssącego sucho

Dają konkretnie nie jest za niebiesko ? Jaką barwę mają 6000K ?

W piątek podczas udania się na ustawienie zbieżności itd. spotkała mnie nieprzewidywana usterka Jak to zwykle przed oddaniem auta sprawdzam je dookoła i dopiero oddaje, "taki rytuał" Pomacałem sobie felgi i na prawym kole przednim nie mogłem utrzymać dłoni przez dłuższy czas. O zacisku nie wspominam bo tam tak gorąco dawało, że nie było co się narażać na poparzenie... Po wjeździe na warsztat podszedłem i uznałem, że tłoczek pewnie się zapiekł... obrócić koło było strasznie ciężko. Godzina 15:30 więc nici z zakupu zacisku bo wszystko zazwyczaj do 16 a tym bardziej w piątek, o zakupie zestawu naprawczego w NO można zapomnieć... W sobote podjechałem do kumpla do garażu i zacząłem grzebać Tłoczek nie był w super stanie a więc trzeba było czyścić Za delikatną pomoc podziękowania dla Siwego Czyszczenie pomogło ale chyba trzeba zacząć szukać jakichś fajnych hebli Pobrudziłem sobie trochę ręce postanowiłem zajrzeć co mi kapie po silniku.... Przy okazji rozkręcania poczyściłem sterownik obrotów egr oraz egr, ssący nie był zawalony jakoś specjalnie syfem. Myślałem, że to z pod uszczelki pokrywy ale okazało się, że susza... a coś waliło poniżej a wyglądało jakby z uszczelki pod głowicą. Decyzja lecę z z odkręceniem kolektora ssącego dojście ujowe w BRB... chłodniczka spalin przeszkadza a jedna śruba jest na wysokości gruszki od turbo... to samo z dwoma śrubami od kolektora... bez specjalnego klucza ciężko ale pod dłuższej walce jakoś poszło Okazało się, że olej leje się z kolektora ssącego i nie wiem za bardzo czemu, odma ? Wsio poskręcałem z momentami jak w fabryce... Momenty z jakimi należało dokręcić śruby był niewielkie egr, silnik obrotów egr, rura z kolektora do chłodniczki spalin oraz druga rura z chłodniczki spalin do kolektora wydechowego miały po 5Nm, sam kolektor ssący miał 15Nm Zobaczymy na jak długo będzie spokój Kilka fotek: Pozdrówki

Ładnie zaciski się prezentują ?

Od 2.0tfsi musiałbyś rezać