buczek1980

Witam. Z przykrością stwierdzam, że audi to jednak plastikowe samochody :/ Po wymianie rozrządu , chwilowe zadowolenie, bo silnik ładniej pracował. Zmieniłem olej na Motula Xcess 8100 + płukanka liquid moly i po przejechaniu 500km wywala błąd katalizatora, kontrolka EPC też się raz pojawiła. Katalizator od strony pasażera wymieniany wcześniej w ASO (sprawność 0.05) od strony kierowcy jak kupiłem auto pokazywał 0.47 i było ok, teraz jest 0.67 nie przechodzi testu na Vagu i wywala błąd na desce. Dochodzi jakieś synchroniczne stukanie z okolic silnika w zakresie obrotów 1000-3000 później już ciężko wychwycić bo silnik głośniej pracuje. Bede jechał sprawdzić czy to katalizator od strony kierowcy się wysypał (chociaż wydaje mi się że dźwięk zbyt cykliczny jak na katalizator). Ręce opadają o kosztach nie wspomnę. Znalazłem dedykowany kat p&p: http://katalizatory123.pl/katalizator-audi-a4-24-230-30-2322.html ktoś może stosował?

Witam. Koledzy pada najprawdopodobniej jeden katalizator. Co jakiś czas błąd na desce. Co sądzicie o takim zestawie? http://katalizatory123.pl/katalizator-audi-a4-24-230-30-2322.html

Witam wszystkich. Po miesiącu od zakupu błąd 16815 P0431 bank 2 i kontrolka na blacie. Z tego co wiem katalizator z drugiej strony był wymieniany w AS0 na teście w VAG jest ok (0.05), o bank2 (0.67) i test off. Wiem że są po 2 katalizatory na stronę. Ten test jest katalizatora pierwszego od silnika (mniejszego) czy tego większego przy tłumiku końcowym, bo nie wiem którego ewentualnie szukać. Drugie pytanie, czy ktoś stosował: http://katalizatory123.pl/katalizator-audi-a4-24-230-30-2323.html Dodam jeszcze że firma Hiszpańska całość z nierdzewki wkłady ceramiczne gwarancja 2 lata

Właśnie się zastanawiam nad płukanką, czy nie będzie zapchanego smoku po płukance i czyszczenia pompy.

Wcześniej czuć było wypadanie zapłonów na budzie, teraz jest lepiej, czasami delikatne drgania czuć ale różnica jest spora w pracy silnika. Muszę teraz olej jeszcze zmienić bo nie wiem co jest zalane i wtedy zobaczę jak silnik będzie pracował.

Zmieniałem cały rozrząd ze wszystkim co było możliwe bo była masakra (rozrząd podobno wymieniony 6 tys km wcześniej w Danii). Przed wymianą na 93 : 10,2,10,22 i wypadanie zapłonów na banku gdzie 22. Po wymianie 0,0,0,-2 i jak na razie spokój i silnik przyjemniej pracuje. Wymiana od 9 do 17.

Sulejówek odwiedzony. Dzięki chłopaki za porządną robotę. Jeżeli ktoś ma jeszcze wątpliwości to rozwieje, warto jechać. Profesjonalnie i życzliwie. Polecam wszystkim.

Jutro podjadę sprawdzę kompresję. Kolego a gdzie znajdę p. Krystiana?

Witam. Panowie problem z rozrządem w 3.0 ASN. Auto przyjechało z Danii. Przy 219 tys zmieniony rozrząd w serwisie w Dani. Na 93 kanale 10, 2 ,10 , 22 Wypadanie zapłonów na cylindrach 4,5,6. Mieszkam w Szczecinie i tutaj ciężko o zakład który ogarnie silnik. Proszę o jakieś namiary na mechanika który zrobi porządek z rozrządem. Jestem skłonny podjechać poza Szczecin. Z góry dziękuje i pozdrawiam

Musiałbyś sprawdzić czy wszystkie kable we wtyczce od przepływki sa całe i nieprzetarte. Jeżeli tak to jak wczesniej napisałem problem z przepływka i nie sugeruj sie ze nowa. Ja mialem 3 u siebie i dopiero na niemieckim oryginale bosha jest ok

Jak tam kolego? Ogarnięte?

Masakra

Acr01 czerwony mam u siebie zrobione ok 15000 tys i daje rade

Sprawdź jeszcze przepływke. U mnie jak przepływka wariowała (0 błedów na Vagu) to problem z odpaleniem, gasł czasami i poszarpywał. Wymiana na nową rozwiązala problem.

Sprawdź ciśnienie na wolnych. Miałem tak samo padła pompa oleju. Nadmienię ze wymiana tylko na ori

Powiem tak. W zależności od stanu felg i grubości portfela możesz dać do profesjonalnego zakładu i odpowiednio zapłacić lub jeżeli felgi są już trochę ''zjeżdżone" pomalowac samemu. W drugiej opcji polecam gume przemysłową w sprayu lub pod pistolet PLASTIDIP. Ja u siebie w zeszłym roku pomalowałem 17 czarnym matem. Felgi były porysowane i miały wgniecenia. Guma ładnie wszystko pokryła. Efekt znakomity. Poszły 2 puszki po 60 zł/szt.

Jak chcesz niskiego spalania to polecamy szare valteki. Palił mi 10-11 miasto i 9-10 trasa przy spokojnej jeździe (ale nie zbierała sie jak należy). Teraz mam hany zielone i zupełnie inna jazda. Spalanie trasa 10-12 miasto 11-14 w zależności jak cisne.

STAGISA2 ACRO1 czerwony, hany zielone lub bfc czerwone. Miałem jedne i drugie wtryski i dają rade. Hany łatwiej wystroić.

Jeżeli ACR01 czerwony to przy 200+km to juz może nie ogarniać. Druga sprawa ze ciśnieniowo mało stabilny. Musisz zobaczyć jak na pb sie sprawuje. Jeżeli wszystko jest ok to wystroić lpg w przeciwnym razie pb doprowadzi do porządku i stroić lpg od nowa. Też mam silnik ANB i graty te same tylko hany zielony. U mnie niby seria chociaż wydaje mi sie ze lepiej ciągnie. Co pół roku regulacje gazu robię.

Witam wszystkich:)