Góral65

W tylnych drzwiach zasilanie podpinasz pod pin 12 w złączu 16-stykowym

W tym temacie masz wszystko opisane,

Na pewno będzie numer, szukaj po numerze

Bix zwykły nie skrętny

Wczoraj jechalem do Cro, bardzo często stali na wjazdach na stacje benzynowe odwróceni, nie testowałem z szybkością ale przypuszczam, ze mieli radar, tak Węgrzy jak i Chorwaci. Paliwo około 10kn = 6,50zl jedyny plus jaki był po drodze to znieśli opłatę za tunel z autostrady do Baśki Wody

Ja już w najbliższy piątek

Zawsze można się lekko znieczulići żadne auto nie przeszkadza

Nie narzekaj? w b7 całą belkę trzeba opuszczać bo nie ma możliwości wyjęcia tej właśnie śruby, popsikaj czymś typu WD40 i zostaw na noc i nie powinno być problemu

znalazłem dwa zdjęcia zrobione jak zakładałem poziomowanie

Już wiem wszystko, wyłącznik ma kostkę 6-pinową zajęte piny to 1,2 i 3 z tej kostki przewody idą do wspólnej brązowej kostki od schowka 12-pinowej , pin 1 z wyłącznika leci do pinu 3 w brązowej kostce, pin 2 do pinu 6 a pin 3 do pinu 5, moim zdaniem wyłączniki będą te same

Tak jedne jak i drugie były montowane, w zależności jakie lampy kupisz to później dokupujesz odpowiedni sterownik od poziomowania oczywiście jeśli będzie dokładał też poziomowanie

Jutro sprawdzę, chyba trzeba schowek zdjąć

Tak

Piny 1, 2 i 3 Tylko zastanawia mnie bo w elsie jest opis jako by miała być kostka 12 pinowa

Etka podaje że to od WV Polo/ Vento , jest na 6 pinów i taka też jest do audi, może spasuje

Poszukaj troszkę wolnego miejsca i zamontuj, moim zdaniem nie ma znaczenia gdzie go zamontujesz, ważne aby nie był dociśnięty i zasłonięty

tak o avancie, nie rozbierałem tego, podałem info z elsy, szukaj w okolicy pasa bezpieczeństwa z tego co piszą jest pod osłoną, nie widać tam kabelków?

w prawym boczku w bagażniku

Jest możliwość, że się urwał albo autko miało przygodę i przy naprawie nie założyli, zdejmij lewe nadkole i sprawdź czy nie ma wolniej kostki

albo słabo szukasz albo ktoś wcześniej dokładał xenony i uruchomił tylko na jednym czujniku, czytałem gdzieś takie info że udała się taka sztuczka

ze schematami mogę pomóc, co do MC nie mam pojęcia czy obsługuje, można by sprawdzić czy są piny odpowiadające za przesłonę długich i zasilanie do pompki sprysków

Marcin dobrze mówi 8K9827552A to 450N a 8K9827552B to 550N zmienia się na 8K9827552C

Do takich modeli pasi

Robię podobnie jak Gibons 12-15 tys rocznie, do pracy mam 8km można powiedzieć że w zimie nigdy nie złapie optymalnej temperatury, co jakiś czas wyskoczy jakaś trasa i nie mam żadnych problemów

Zacznijmy od tego jakie masz lampy i jaki sterownik Schemat który wkleiłeś jest od skrętnych a ten z forum jest od nie skrętnych, to kolosalna różnica Przy skrętnych do poziomowania potrzebne są trzy kabelki, pin 1 i 2 to skrętka idąca do sterownika J745 8H0907357 AFS pin 3 wolny a pin 4 to zasilanie, a przy nie skrętnych potrzebne są cztery kabelki, piny 1,2,3 i 4 idą do sterownika J431 8K0907357B LWR tu nie potrzebne jest zasilanie