jestem, jestem już od ponad tygodnia
w zeszłym tyg, często w POZ byłem, kiedyś nawet pisałem w wątku spotkania na drodze że cie widziałem na antoninku chyba[br]Dopisany: 01 Listopad 2009, 19:30_________________________________________________
z cmentarza wróciłem i powiem Ci że pizga jak 150
u mnie to chyba z minus 700 było - normalnie tylko te egzorcyzmy odprawiliśmy i wio do ciepłej chaty.
pytanie za 100 punktów !
w B6 nie ma przecież dziennych, mam Xenon plus i standardowo jest tam żarówka H7 która załącza się razem z Zenonem jak wrzucimy światła drogowe lub samodzielnie podczas użycia szperacza.
1.Czy żarówka led która będzie tam zamontowana musi być w oprawie H7 czy można wyrezać z innej podobnej ?
2.Musi być założony włącznik DRL w kabinie ten obok włącznika świateł czy nie ?
ktoś reflektuje ??
a tu artykuł jakby ktoś chciał zmienić auto
http://podatki.wp.pl/kat,70478,title,Kupno-auta-w-2010-roku-nie-pozbawi-odliczenia,wid,11639090,wiadomosc.html?ticaid=19022
pocztex i siódemka najtańsi
http://www.cennik.poczta.lublin.pl/index.php?ramka=krajowe/formularze/k_paczka.php
dpd tylko dla firm - musisz mieć umowe podpisaną
dhl i ups wyższe ceny
http://www.dhl.com.pl/twojprodukt/
popytaj na forum użytkowników o wady i zalety i potem zbierzesz sobie średnią czy warto czy nie - tak chyba bedzie najlepiej[br]Dopisany: 28 Październik 2009, 13:18_________________________________________________ja bym wolał 2.0TQ w B7 niż 3.0 w B6 i nie dlatego że to B7 tylko dlatego że w B6 nie było tego motoru.
2.0T to świetny motor moim zdaniem, oszczędny i mocny - wystarczający do sprawnego poruszania się i tego będe Ci panie polecał.
jeśli chcesz z dużym motorem to też raczej 3.0 tdi niż 3.0 PB
VARIIO moim zdaniem troche duże spalanie, sam miałem kupić z tym silnikiem ale same suche dane przekonały mnie do mniejszego motoru + chip
przy V6 PB na pewno będą też większe koszty obsługi, np rozrząd itp.