slepy

no i podświetlanie masz na czarwono co nie? Panowie a jak wygląda sprawa z podmianką licznika polifta białego półfis, na cały fis, trzeba coś przerabiać czy tylko przepiąć kostki? To troche cos dziwnego bo raczej w 99 był lift i po tym czasie były juz montowane z dwoma zegarkami elektronicznymi, ale moge sie mylic wiec jak co to niech mnie ktos poprawi. Czytac i jeszcze raz czytac !!!! Dorobic manetke , połaczyc kilka kabli do masy , i bedzie hulac . 84strony to nie mało, jakby założyciel tematu zrobił w pierwszym wątku takie odnośniki do poszczególnych zagadanień to była by bajka, a tak to szukaj tego ;( w polifcie wychodziły jeszcze te czerwone z analogiem, początkiem liftu Ale jak przeczytasz wszystko to napewno nie bedziesz miał problemu z podłaczeniem !!! Bo naprawde wszystko tu jest !!!

no i podświetlanie masz na czarwono co nie? Panowie a jak wygląda sprawa z podmianką licznika polifta białego półfis, na cały fis, trzeba coś przerabiać czy tylko przepiąć kostki? To troche cos dziwnego bo raczej w 99 był lift i po tym czasie były juz montowane z dwoma zegarkami elektronicznymi, ale moge sie mylic wiec jak co to niech mnie ktos poprawi. Czytac i jeszcze raz czytac !!!! Dorobic manetke , połaczyc kilka kabli do masy , i bedzie hulac . 84strony to nie mało, jakby założyciel tematu zrobił w pierwszym wątku takie odnośniki do poszczególnych zagadanień to była by bajka, a tak to szukaj tego ;( w polifcie wychodziły jeszcze te czerwone z analogiem, początkiem liftu

ładna seria, ale koza straszna , + za klimkę, a co do silnika to nie wiem czy da sie z niego coś wykrzesać, szkoda że to nie 1,8T, ja bym sobie odpuścił modznie 1.8, lepiej zrobić swapa na 1,8T

torxy przy laczeniu gory z dolem ? po dwoch godzinach skaplem sie ze krece nie w ta strone ostro sie tam bawicie :gwizdanie: leb pewnie w srubie zjechany do bialego , nie ma lipy

no to grooobo

weź ta żarówkę idz do elektronicznego, i napewno Ci coś dobiorą

, bede się odzywał, jak wszystko dojdzie do skutku i pozbieram wszystkie potrzebne graty

Nie wiem jak duży jest bak w Zeciorze, ale zalałem do pełna i do zaświecenia rezerwy 920Km, także do zera pewnie z 50Km by jeszcze zrobił

czyli może by coś z tego wyszło , w razie W mogę na Ciebie liczyć , to teraz tylko znaleźć dawce seba1_2, a licznik od polifta z białym podświetleniem, dałbyś radę do mnie zaadaptować?

a ona nie bedzie taka sama, tylko krótka? bo ecu po drugiej stronie

kurcze, bo myślałem dorwać całego passka na części, a teraz trzeba szukac europejczyka

U mnie to są zwykłe fabryczne poliftowe pewnie mu chodziło o te z VT

nie badz taki niech wezmie pięc, przecieeż nie bedzie sie patrzył odzywałeś się o ten gwint?

dwie kraty i sie da

józek kup se gumy zimowe na 17" i sobie go na 17" shamujesz

no i podświetlanie masz na czarwono co nie? no dokładnie. co to może znaczyć ? łatwiej bedzie przerobić na fis ?? a nie masz Fisa?, to musisz kupić taki jak masz teraz tylko z fisem, i powinno podejść bez rezania

no i podświetlanie masz na czarwono co nie? Panowie a jak wygląda sprawa z podmianką licznika polifta białego półfis, na cały fis, trzeba coś przerabiać czy tylko przepiąć kostki?

to jest jakis sposób [br]Dopisany: 23 Listopad 2010, 23:23_________________________________________________Dzisiaj założyłem pełny pakiet zimowy: - alu 15ki z zimowymi kapciami - dywaniki gumowe do wnetrza Myślałem że będzie tragedia na 15kach, ale wcale źle nie stoi Dobrze jest stoi wyżej niż moja

Liczyłem na wszystko jakieś 4000, 4500zł, także mnie pocieszyłeś , myślisz że z przekładką od anglika mógłby być jakiś problem?

Ja mam w MTU 530zł za OC ze współwłaścicielem

ok, ale to jest w tym temacie?

Panowie jest wątek o założeniu licznika poliftowego z dwoma zegarkami cyfrowymi do przedlifta 95? bo nie chce mi się leciec po tych 84 stronach

Turbo timer

teraz mu to mówisz :gwizdanie:, na żywo robi mega robotę

bede myślał jak wszystko dojdzie do skutku , seba a Ty ten silnik miałeś z angola?, ile Cię to wyszło, chodzi mi o same części