martin0485

U mnie tylko 10 zl za przeglądnięcie zawieszenia. Ale bardziej irytuje mnie to, ża jak jadę na przegląd techniczny to nawet nie chce im się porządnie nic przejrzeć tylko światła sprawdzą i może chamulce iak im się zachce. Dlatego zawsze mówię, że przyjechałem na przegląd a nie po pieczątke. Lubię mieć auto w dobrej kondycji i jak coś jest do roboty to dobrze o tym wiedzieć możliwie najwcześniej.

Pewnie coś źle poskręcał. Rególować można tylko góra-dół, na boki jóż nie, ewentualnie całym pasem przednim, ale to tylko 1-2mm.

U mnie jest to samo. Na szarpakach nie widać żadnych luzów a coś wali z prawej strony. Jak będzie cieplej to sobie rozbiorę cały zawias z przodu i dopiero można będzie diagnozę postawić bo zaczyna mnie to wnerwiać.

A u mnie grzałka się nie włącza. Odpalam auto przy -5 i nic. Podpiąłem vag-a i w grupie 16 w drugim okienku mam takie wskazanie: 10000001 czyli temperatura zasysanego powietrza jest za wysoka i dlatego się nie włącza grzałka. W trzecim okienku 00. Ale jak to możliwe jeśli jest -5 na zewnątrz a silnik jest zimny? Po kilkunastu minutach pracy silnika wartość w grupie 7 w trzecim okienku temperatura zasysanego powietrza wynosi 19 stopni A żeby grzałka się załączyła temp nie może przekraczać +5 (nie jestem pewny czy to odpowiednie okienko) Czy możliwe, że czujnik jest uszkodzony? Jeśli tak to gdzie go znajdę?

Wie ktoś czy zamek z angola pasuje, czy może potem vag coś źle czytać np? I czy technicznie jest taki sam? Potrzebuję przedni prawy

Mam pytanie. Czy zamek z angola pasuje bez problemu do wersji europejskiej? Potrzebuję przedni prawy zamek.

Panowie, ma ktoś schemat rozrządu do awx-a albo jakiś link proszę bo nie mogę nigdzie znaleźć?

Zgadza się, kupujesz pierścienie centrujące i śmigasz. Ja osobiście latam na felgach od merca 16" et chyba właśnie 46 ale dokładnie nie pamiętam. Na tych felgach jeździłem też mercem w190 gdzie śruba była 12mm Ale felgi nie są ori mercedesa.

Tego się nie spodziewałem. Ale przynajmniej sytuacja w końcu jasna. Dzięki.

Wygląda na to, że to kolor SOUL. Ale głowy nie dam sobie uciąć. A dywaniki masz oryginalne? jak tak to pod spodem któregoś powinna być naklejka i tam masz podany kolor.

Jak zwał tak zwał, w każdym razie wiadomo o co chodzi. To po której stronie powinna być ta naklejka, po lewej czy po prawej?

Nalepka jest ze skanu naklejki w książce serwisowej na pierwszej stronie, i jak zapewne wiesz (no chyba, że nie wiesz) jest identyczna z tą która powinna być w bagażniku więc kody wyposażenia są takie jak powinny.

Ok. A pstryknął byś fotkę? Muszę przykleić u siebie bo nie było ale dorobiłem i teraz nie wiem gdzie dokładnie przykleić?

Witam. Mam szybkie pytanie. W którym dokładnie miejscu w bagarzniku powinna być naklejka z vin-em itp?

Moim zdaniem to albo pęknięta sprężyna (co może być skutkiem zużytego amortyzatora, bo sam zużyty amortyzator nie ma w ogóle wpływu na to jak wysoko czy nisko auto stoi) albo ktoś majstrował przy zawieszeniu, może kiedyś pękła sprężyna i wymienił tylko jedną i to może nie na taką jak trzeba, a jak wiadomo sprężyny wymienia się wyłącznie parami. Sprawdź też jakie masz opony, może któraś jest inna niż pozostałe. To też może być przyczyną. A różne cuda ludzie robią. I jeszcze jedno, sprawdzałeś na skręconych czy na wyprostowanych kołach?

Też się podłączam. Mam problem ze stukaniem z prawej strony z przodu. Ale jest to takie stłumione stukanie, nie typowo metaliczne. Dodam, że stukanie występuje nie zawsze, czasem na nierównościach czasem jak dodaje i puszczam gaz. Zero luzów w zawieszeniu, Poduszki silnika wydają się w porządku ( nie pocą się) Przeguby ok bo nawet podmieniałem półosie w akcie desperacji. Klocki odpadają bo zmieniałem zaciski i tarcze na większe i objawy nadal identyczne. Może mocowanie amortyzatora? Tam jeszcze nie zaglądałem. Auto ma 245000 i zawieszenie 1BE czyli utwardzone i obniżone.

W tygodniu postaram się wstawić foty. Rozmawiasz z dwoma bo montowaliśmy we dwóch i kolega się wtrąca... Ja tylko aktywowałem vagiem a kolega sobie wszystko podpinał.

Czujniki na sprzęgle i na hamulcu są w porządku. Wartości się zmieniają po wciśnięciu czy to sprzęgła czy hamulca. Więc to nie to.

Witam. Mam problem z tempomatem w AHU 98r Mianowicie podłączone wszystko jak w temacie i niby wszystko ok ale tempomat nie działa. Są nieprawidłowe wartości. Zamiast 000011 jest 000001. Co może być nie tak? Może ktoś miał podobny problem?

A ja tam wole swojego AWXa HA HA HA...

Na Twoim miejscu dla spokoju sumienia bym wymienił. Pieniądze nie wielkie, a masz spokój.

Tak, tempomat był dokładany. Ostatnio zmieniałem też moduł kierownicy żeby uruchomić multifunkcje. Zobaczę, może coś nie łączy gdzieś? ---------- Post dopisany 17-01-2014 at 17:45 ---------- Poprzedni post napisany 26-12-2013 at 10:56 ---------- Cudowne uzdrowienie! Wszystko wróciło do normy i działa prawidłowo. Dziwne trochę. Ale już wiem gdzie szukać jak objawy wrócą. Moduł Centralnej Elektryki.

A może ktoś wrzuci foto jak wygląda 90 na zwykłym zderzaku? Bo ja tez mam dylemat co u siebie zamontować? W serii 1.8t jest chyba 70?

To sporo. Ale to chyba standard bo znajomemu w passku 1.9 4motion pali podobnie. Ale sprawdziłbym zaciski czy któryś nie trzyma przeważnie z tyłu są czasem problemy i już więcej pali. Poza tym oleje w skrzyni i w dyfrze

Taaa.. miałem podobnie. Skalibruj G85