Biszczan

Spoko:) turbo jest po regeneracji i było też czyszczone. Błędy pojawiły się nie po raz pierwszy, autem jeździłem sporo przed robieniem logów więc silnik był zagrzany, ale do 80st. jednak brakowało co widać na logach:/. Błąd immobilaizera może być spowodowany zabezpieczeniem przed odpaleniem pojazdu, które zainstalował poprzedni właściciel.

Witajcie, dziś zrobiłem po raz pierwszy logi więc proszę o wyrozumiałość Błędy, które wykazał program: VAG-COM Version: Release 409.1-S Control Module Part Number: 038 906 019 FP Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G000SG 1467 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 63351 Additional Info: WAUZZZ8E02A078645 AUZ6Z0A0191973 4 Faults Found: 17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus P1256 - 35-10 - - - Intermittent 17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground P1144 - 35-10 - - - Intermittent 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-10 - - - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-00 - - Grupy: 000,000,000,000 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_51938.html Grupy: 001,001 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_51941.html Grupy: 003,003 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_51944.html Grupy: 004,004 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_51935.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_51934.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_51937.html Grupy: 011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_51939.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_51936.html Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_51940.html Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_51943.html PS. Nie wkręcałem silnika na wyższe obroty gdyż przy 3800 obr/min złapał wczoraj tryb awaryjny. Chciałem na wyższych biegach niż III zrobić dynamiczne logi ale nie było możliwości zbytnio;)

Dzięki, myślę, że teraz już wykonam logi poprawnie.

Czytałem już to nie raz dlatego zadaję pytania, tak? 1.Jeśli łapię notlaufa do do jakich obrotów kręcić silnik przy każdej grupie, skoro nie dam rady do 4200rpm? PS. umiem zapisać do excela tabele z wartościami. W vag-comie po odczytaniu jest opcja zapisz do pliku .txt, sądziłem, że ten plik zostanie automatycznie utworzony w folderze insalacyjnym;)

Spoko:) wczoraj przy próbie dynamicznej podczas mierzenia pierwszej grupy auto przy 3800obr/min. złapało tryb awaryjny bo już nie chciało jechać wogólę tak jakbym odpiął wtyczkę od przepływki. Odczyt błędów pokazał błąd właśnie G70 ale nigdzie w folderze z VAG-COMem nie mogę znaleźć pliku txt żeby wrzucić na forum, później pojadę zrobić jeszcze raz poprawne logi:)

Ok, a w jaki kanał mam wejść przy dynamicznej?

Tak ,ale chodzi mi o to jak długo każdą grupę logować tzn. wciskam np. w BS 018 LOG, START i po jakim czasie STOP;). Czas jest tylko podany dla bloku 000,003,004 oraz 011 dla BS. Nie wiem też czy w próbie dynamicznej mam robić logi w Basic Settings czy jakiejś innej... Pozdro:)

Witajcie, przez ile czasu mam logować odpowiednie grupy w próbie statycznej? w dynamicznej jest napisane, że do osiągnięcia konkretnych obrotów i wtedy wyłączamy a w statycznej jest tylko podane dla 000, 003, 004(nie muszę) oraz 011. Co z grupami: 001,007,013,014,018,023? Pozdro:)

Chłopaki, a może wiecie jak rozwiązać następujący problem: Po naprawieniu pękniętego zawiasu(dzięki pomocy Azika:)) postanowiłem zamknąć na kluczyk schowek żeby nikt się nim nie bawił i nie zepsuł świeżo po naprawie. Ostatnio otworzyłem kluczykiem schowek i ciągnę za otwieranie schowka a ono się poluzowało i nie mogę wogólę otworzyć teraz schowka:(. Po naprawie zawiasu Azik dokręcił mi również wkładkę zamka bo była poluzowana.

Autko do odbioru będę mieć dopiero w czwartek, może środę źle zrozumiałem Twoją podpowiedź, dzięki za pomoc:) Oby wszystko działało jak należy bo do sprawdzenia mam jeszcze zamek drzwi kierowcy gdzie aktualnie znajduje się zaślepka a ja trochę to odkładałem i nawet nie wiem czy po jej zdjęciu będzie działało otwieranie i zamykanie kluczem.

Klapę mogę otworzyć z pilota ale kluczykiem nie da się:/

Witam, w moim Avancie z 2002r nie działa otwieranie klapy kluczykiem , jeszcze nie wiem czy zamek jest zepsuty czy co. Niestety muszę wymienić klapę z powodu wgniecenia i mam pytanie odnośnie programowania centralnego: czy dzięki VAG-COM będę mógł sobie zaprogramować zamek od "nowej" klapy tak by otwierała się pilotem i kluczykiem? Pozdro:)

Nie wymądrzaj się facet... Tomasimo jak zakupiłem taki kabel, który polecają inni użytkownicy:) : http://allegro.pl/najlepszy-interfejs-usb-vag-kkl-we-wtyku-obd2-i1662909408.html

Zrób format i zainstaluj wersję 32-bitową systemu:)

Cholera wie jak to jest z tymi olejami. Kumpel do 1.9 AJM-a leje mobila 15W40(jeśli dobrze pamiętam mechanik mu na taki wymienił) i na razie auto mu cyka fajnie:)

Dokładnie!))... od poniedziałku tak właśnie będzie gdy tylko przyjdzie kabel i pojadę po lapka:))

może kiedyś to sobie odbiję- na swoim kawalerskim?[br]Dopisany: 25 Czerwiec 2011, 00:58_________________________________________________swój wieczór kawalerski mogę spędzić w swoim aucie reszta mnie nie obchodzi!

A ja właśnie spędzam resztę wieczoru kawalerskiego w domu - pilnuję kumpla żeby nie zarzygał mi pokoju podczas gdy pan młody(jego brat) i spółka bawią się w najlepsze:D

Ja do końca nie wiedziałem jaki miałem olej wymieniłem na 5W40 i jest ok póki co:) prawda jest taka, że musisz zalać taki olej jaki spełnia normę do Twojego auta. Ja np. mógłbym zalać z normą 507 do mojej B6 ale w tym silniku nie mam DPF-a więc zrezygnowałem z tego i wg danych na pierwszej stronie zainteresowałem się olejem z normą 505.01. Jak na razie wszystko w porządku:)

Mysłowice- ON Verva 5,09:)

Na 58L Vervy ON do zapalenia rezerwy przejechałem 842km:) Jazda po mieście.

Po szychcie ... pssytt

U mnie jest pomiędzy 900 a 1000 ale jeszcze się upewnię bo ile razy sprawdzam ile obr/min. pokazuje obrotomierz tyle razy zapominam ile jest Dokładnie 900obr/min u mnie jest

U mnie jest zaślepka zamka kierowcy więc nie mogę sprawdzić otwierania/domykania szyb z z kluczyka ale przed zimą wolę ją zdemontować bo jak pilot padnie to psikus:D. Mam domykanie/otwieranie szyb z pilota, natomiast auto zamyka się po jakiejś minucie od zamknięcia drzwi. Kiedyś zapomniałem zabrać kluczyka!!! i zostawiłem go w stacyjce, wróciłem po 40minutach a auto było otwarte- wychodzi na to, że jeśli kluczyk jest w stacyjce to automatyczne zamykanie pojazdu nie działa(dobrze, że nie zostawiłem kluczyka na siedzeniu)

Ja odgrzybiałem Plakiem pianką- przyznam, że byłem negatywnie nastawiony do tego produktu ale pomyślałem, że nie zawsze uzyskuje się pożądane efekty przy dużych kosztach i warto spróbować.... Najpierw odgrzybiłem właśnie tą pianką a następnie też plakiem zrobiłem ozonowanie. gdy włączam klimę nie ma żadnego smrodku natomiast został jeszcze nieprzyjemny zapach gdy włączam zwykły nadmuch(ECON) ale już minimalny naprawdę. Dobrze gdybyś zdemontował schowek przed ozonowaniem tak żeby do parownika ładnie zassało. Wszystko wg instrukcji zrobisz i powinno być ok. Pozdro:)