Biszczan

Grupa 007- masz 80 stopni, a powinno być co najmniej 87. U mnie po wymianie termostatu po przejechaniu kilku kilometrów jest 90C. Jeszcze przed wymianą po przejechaniu 80km miałem niespełna 80! choć na blacie wskazówka idealnie na 90 była

Może Ci się przyda :

U mnie chyba coś jest nie tak z połączeniem. Szukałem różnych wątków i większość osób pisze, że wężyki mają mieć średnicę 4mm i 5mm. U mnie wszystkie są takiej samej średnicy. Ktoś grzebał przy podciśnieniu bo miałem inaczej popodpinane wężyki i auto wpadało mi w tryb awaryjny a sztanga przy gruszce ani drgnęła, teraz nie ma notlaufa i do max.obrotów idzie auto, sztanga chodzi bez oporów, ale mocy nie ma dalej.

Witam:) Czy ktoś z Was wie od czego jest ten cienki wężyk? : http://imageshack.us/photo/my-images/23/obrazbe.jpg/ Odpiął się gostkowi i auto nie miało mocy, po podłączeniu wszystko jest ok . Znalazłem ten wątek i postanowiłem wrzucić tę fotkę ponieważ jest to zdjęcie z silnika AWX 2001r.- schemat podciśnienia różni się trochę od np. rocznika 2002 w górę. Sam mam AWX 2002r. i u mnie nie ma takiego cienkiego wężyka

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=1540.0;highlight=spalanie

Nie wiem czy trzeba rozbierać przód, wyczytałem na forum paska , że nie:), ale i tak robię "wszystko" więc rozebrać trzeba będzie. Dzięki za odpowiedzi, pozdro

Czekam na odpowiedź od sprzedawcy ... w ASO mają za 787zł i 650zł firmy DENSO- sprawdzałem dla modelu z silnikiem 1.9 TDI kod AWX

Witam użytkowników W tym tygodniu będę robił rozrząd i zastanawiam się czy wymieniać napinacz klimy czy nie( jeśli panowie w serwisie stwierdzą, że już na niego pora to kupię)koszt nie jest wielki bo nie kupuję w ASO - zbliża się zima pomału więc raczej będę korzystał ze zwykłego nawiewu. Ostatnio nawet to robię bo przez klimę nie mogę mówić, a raczej mówię jak Darth Vader

Nie pamiętam dokładnie, ale gdy byłem w ASO to zaśpiewali ok. 500zł za napinacz do klimy a sprzęgięłko 400 chyba... sprawdzę w ETCE jak to wygląda teraz cenowo po aktualizacji czy coś się zmieniło . Na pewno można kupić taniej- pytałem w ASO również o sprzęgiełko alternatora to cena była kilkukrotnie wyższa, a na necie sprzęgiełko z LUK-a jest za 150zł. Trzeba tylko dobrze poszukać

Szkoda, że nie nagrałem tego dźwięku w moim aucie- byłoby wiadomo chociaż czy ktoś ma identyczny. Takie chrobotanie/ zgrzytanie pojawiało się u mnie przez jakiś miesiąc podczas zmiany biegów( na postoju przy dodawaniu gazu i schodzeniu obrotów nie było nic słychać) a w zeszłą sobotę czyściłem N75 i cisza nastała hehe:D PS. Znalazłem filmik na YT z tym właśnie dźwiękiem, który występował u mnie przez miesiąc: !

Mam identyczne objawy jak Bartek: czy to na zimnym czy na rozgrzanym silniku najgorzej jest wrzucić "1", z "2" różnie bywa i wsteczny też nie zbyt łatwo wchodzi, ale "jedynka" najtrudniej. Lewarek zmiany biegów również telepie się jak poje**** momentami . Poduszki pewnie powymieniam, ale nie wiem czy ze skrzynią jest ok.

Gdy jechałeś autem to w jakim momencie słyszałeś te chrobotanie/ obcieranie/ zgrzytanie czy jak to nie nazwać ? U mnie pojawiał się dziwny dźwięk przy zmienianiu biegu- trwało to może z miesiąc a teraz cisza

jacek83 co to za dźwięk był/jest? U mnie pojawiło się takie zgrzytanie, ale ostatnio po wyczyszczeniu N75 dźwięk znikł i nie wiem do końca co było jego przyczyną Też mam zalany Motul Specific 505.01 , ale nie chcę mi się wierzyć, że olej może powodować taki dźwięk

910 km do zaświecenia rezerwy na 61,5 L paliwa.

Jeżdżę nie tylko po małych Mysłowicach i o różnych porach dnia więc daj już lepiej sobie spokój z jakimiś sugerowaniem co ja myślę i co z czym kojarzę bo kiepsko Ci to wychodzi.

Tak wyglądał log grupy 011D gdy miałem źle wpięty wężyk od N75 do gruchy: Grupy: 011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_51939.html Sztanga ani drgnęła wtedy. Tak wygląda po przepięciu: http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_55226.html Notlaufów już nie ma, sztanga płynnie chodzi, mogę pociągnąć go na maksa ale dalej jest słaby, przede wszystkim zobacz wężyki

lukk załóż sobie wątek "ile wam spala gdy stoicie w korku" i po problemie Myślisz, że czy to w małym czy dużym mieście, gdy natężenie ruchu jest bardzo duże spalanie będzie się znacznie różnić? Jeśli masz jakieś kompleksy dotyczące spalania Twojego auta to je zmienień albo do roboty jeździj na inną godzinę

W takim razie ile Ci spalał gdy jeszcze miałeś AWX'a?

to da sie wolniej ?? :polew: 7l po miescie 1.9 i 1500kg , to teraz musisz ladnie odkrecac :polew: jak Ci az 7 lyka Jadąc do roboty kolego nie potrzebuję zapier... autem, a że w Mysłowicach są takie dorgi jakie są to inna bajka

Mnie łyka około 7 litrów, ostatnio zacząłem jeździć troszkę wolniej i wkrótce podam wyniki spalania;)

Przegoniłeś auto w ciągu tego miesiąca od dodania logów? Przeładowanie samo z siebie nie znikło przecież...

Jeśli Twój kąt jest poza tolerancją lub chcesz go ustawić do wartości "0" to tu masz opis jak to zrobić http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajm_ustawianie_kata_synchronizacji_w_pd_fotostory-t74986.0.html

Od jakichś trzech tygodni na Orlenie Verva ON kosztuje 5.24( a nie tak dawno było 5.09 :> )

Po podpięciu VAG'a zauważyłem, że kąt jest do ustawienia, ale nigdy takich rzeczy nie robiłem. Zagadam do ojca jutro żeby pomógł i będzie ok;) Serwisom nie ufam, znam jedną osobę mieszkającą niedaleko mnie, która jest w porządku i mogłaby mi rozrząd sprawdzić, ale nie wcześniej niż w środę:/. Myślicie, że ktoś kto ostatnio wymieniał rozrząd źle to zrobił? Byłem w zakładzie, który regenerował mi turbo, była czyszczona ultradźwiękami, chłopaki podpięli swój komputer i nie było żadnych błędów, ale zauważyli, że jest problem z podciśnieniem, powiedzieli też, że z pompy vacuum idzie dobre ciśnienie natomiast do gruszki już nie. Zasugerowali wymianę wężyków a jeśli nie to to albo N75 albo zawór magnetyczny. Wężyki od razu wymieniliśmy, ale to nie one.[br]Dopisany: 17 Lipiec 2011, 17:23_________________________________________________Witam ponownie:), jestem po wymianie termostatu, oraz uporządkowaniu wężyków podciśnienia( wielokrotnie sprawdzałem schemat połączeń wg opisu na forum, ale nie zwróciłem uwagi, że wężyk idący od N75 do gruchy był źle podpięty). Auto nadal słabo przyspiesza, tryb awaryjny nie występuje już po przepięciu wężyka, ustawiłem też kąt synchronizacji wałka rozrządu, auto pali od strzała, nie dymi natomiast w zakresie obrotów od około 1600 do 2000 czuć silne wibracje gdy próbuję przyspieszyć. W serwisie który odwiedziłem szef powiedział mi, że to koło pasowe, skrócił mi też sztangę, która jego zdaniem była zbyt wydłużona( skrócił o 3 obroty). Po tym zabiegu przejechaliśmy się i auto nie łapało notlaufa, ale facet powiedział, że te turbo już jest do niczego i żebym zaczął rozglądać się za dobrą używką np. Przed i po zrobieniu logów nie wywaliło żadnych błędów natomiast gdy wybrałem Output Test i testowało N239 to auto zgasło, a przed przepięciem wężyków tak się nie stało Zamieszczam nowe logi: Dynamiczne: Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_55225.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_55226.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_55227.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_55228.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_55229.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_55230.html Statyczne: Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_55231.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_55232.html Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_55233.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_55234.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_55235.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_55236.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_55237.html Grupy: 000,000 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_55238.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/Biszczan19_55239.html

Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź[br]Dopisany: 01 Sierpień 2011, 06:14_________________________________________________Po wymianie termostatu oraz płynu( weszło jakieś 5/5,5L) i krótkiej przejażdżce temperatura na VAGu - 89.1 C . Obserwowałem wskaźnik temperatury podczas krótkiego wypad w góry- w trakcie postojów wskazówka nie opadała tak jak przed wymianą. Dziś sprawdzę jaka będzie podczas logów z temperaturą