midqard

Kolego w 1,9 PD co 90tys wymiana rozrządu,pasek wytrzyma więcej ale rolki nie i nie ma zmiłuj każda książka serwisowa i mechanicy od TDI są zgodni. do roku 2004 co 90 tys. po 2004 co 120tys. tak jak napisales, ze pasek (powinien) wytrzymac tak samo jak i pozostale czesci (rolki, itd) wiec warto czasem zerknac w ten rozrzad i posluchac oraz co jakis czas zrobic logi dyn. i analizowac gr 4

na nalepce z tyłu opakowaniu jak ktos sie przypatrzy to: znak recyklingu, "kosz" ...czcionka... rozni sie i to znacznie

Motul, motul.... Kilka informacji :gwizdanie: Motul w słoiczkach https://picasaweb.google.com/lh/photo/2QbytryG20bhr88CtZrpZueFvS0-ab8iMSmSNL5I6tE?feat=directlink to teraz zagadka ktory to oryginalny? jedziemy dalej https://picasaweb.google.com/lh/photo/lD93Ux8cnLf8NaL_ed0QRueFvS0-ab8iMSmSNL5I6tE?feat=directlink tak wyglada bańka przewrócona... a tak front: https://picasaweb.google.com/lh/photo/Cy9DE3t7WgG8ZkrWDvk2ueeFvS0-ab8iMSmSNL5I6tE?feat=directlink a tak rewers: https://picasaweb.google.com/lh/photo/PNJQ1wMbLit30ZZ6TN8UIOeFvS0-ab8iMSmSNL5I6tE?feat=directlink słoiczek, zdjęcie fontu i rewersu po prawej to pewny motul Bardzo podobne do przedstawionych w pierwszym poscie.... :gwizdanie:

wiem [br]Dopisany: 28 Kwiecień 2011, 06:16_________________________________________________Po zabawie wyszlo tak: gr 11 i 10https://spreadsheets.google.com/ccc?key=0AsSpaSq5RLE9dExHTHN5aGdqUDNmNDVNbVdQR0RTVlE&hl=en&authkey=CPOAiJQP gr 11 https://spreadsheets.google.com/ccc?key=0AsSpaSq5RLE9dGpmb28tR2p6TUctazhDc19xbkJiMUE&hl=en&authkey=CKGPpoYD

tak, program jest na 167KM Turbo od przedstawiciela garretta (FV, gwrancja, wsio jest ) Korekta programu? A! i kat juz nie ma :>

Witam, Prosze zerknijcie na logi (tak jak w temacie) Dodam ze turbo nowe (garrett), auto po programie. https://spreadsheets.google.com/ccc?key=0AsSpaSq5RLE9dGxLQ21qQTZRdjR0VUpqMk1nWUVLMGc&hl=en&authkey=COThtbUO gr11 https://spreadsheets.google.com/ccc?key=0AsSpaSq5RLE9dGFKb0F5cWV2aUswV05jTTNfMjRVY0E&hl=en&authkey=CL-S6PcJ gr 8 i 10 https://spreadsheets.google.com/ccc?key=0AsSpaSq5RLE9dDZZcEdvMWZEVDdhcGE2alpYWWtfb2c&hl=en&authkey=CL7Ul7gL gr gr10 i 11 W gr 11 poz. 3 nie odstaje od "normy"

ok Wszystko ok nie jest, bo bipy ponad 40 to trochę za dużo nawet czasem wskoczy ponad 50 w pozostałych wtryskach bipy nie przekraczają 20. Auto od nowosci i bipy ok. 25 na minusie przy bucie dochodza do 40. I co? A no nic sie nie dzieje, nie ma jakis wibracji itd. wiec lac paliwo i jezdzic [br]Dopisany: 22 Kwiecień 2011, 20:51_________________________________________________ krotkie, krotkie moim zdaniem jest ok. zrob jeszcze gr 4 dyn.

dla mnie jest ok. wydaje sie na oryginalną, nie przerabiana plecionke... U mnie plecionka (ta siateczka) miala dl. ok 4cm

u mnie siedzi 7,5 i jak narazie wszystko hula u kolesia 5A i juz kilka razy przy DLUZSZYM przytrzymaniu drogowych poleciał bezpiecznik a sd cale

taka sama. vaga do reki i pojechał

Mamy a4 sluzbowe z silnikiem brd wiec moge sie wypowiadac Pewna i sprawdzona stacja jak wiecie to podstawa. Jednakże i na tej stacji moze sie cos spier... a dokladnie moze nawlaic dostawca/rafineria (parametry na granicy... itd, itp.) moim zdaniem lac zwykle ON lub ewentualnie orlenowskie miejskie super lub lotosowskie IZ-40

Witam, Wie moze ktos jakie sa parametry silniczka krokowego w A4? (napiecie, indukcyjność)

a przypakiem to nie lampka os swiec zarowych dobrze jakbys podpiął vaga i powiedza ci tu wszystko

mixol, castrol (o ile pamietam cos ma) lub srodek chem. firmy Basf (musze poszukac dokładnej nazwy produktu) Od razu dodam ze srodki chem. basf do paliw sa bardzo trudno dostepne dla klienta detalicznego

jeden czort ...i tak tankujesz głownie lotosowską rope lub (w zależnosci od regionu) orlenowska A! tylko dodatki do paliw inne... (jakie to tajemnica )

Dla mnie te STP to przereklamowany produkt... Co do logów to gr. 4 poz. 4 skoki z zera na 1.1 (jak dla mnie nie) powinny wystepowac... tym bardziej ze sie powtarzają

przeprowadziłem test: palnik nie odpalił a bebechy z przetw. o o mało co nie wyleciały z balszanej obudowy

zalozenie sd-2 do bixenona jest srednim pomyslem...nawet kiepskim bym powiedzial... uklad zostal stworzony do zarowek halogenowych... a diody jak to diody jednym sie podobaja drugim nie A w ogóle układ sd-2 działaby w bixenonie? ja mam passata a w nim przy włączaniu długich przesłona sie otwiera i troszke lepiej swieca, oczywiscie plus H7 jako drogowe i co wynika ze jak działa sd to szumią elektromagnesy na przesłonie... :gwizdanie: jeszcze

Ja bym nie zaryzykował czyszczenia tylko preparatem (bez mieszania z ropa) Lepiej juz chyba proporcje zmienic. ...Lub moze cos takiego: http://ofertyfirm.com.pl/o_53528_Czyszczenie+uk%B3adu+paliwowego+agregatem+Liqui+Moly/Czyszczenie+uk%B3adu+paliwowego+agregatem+Liqui+Moly.html Koles testował na swoim aucie i zyje

bez komentarza

Jak masz go z pewnego z zrodła to lej i jezdzij

Moze bys podlacz vaga i sprawdzil dokladnie temp. Piszesz ze wymieniałes termost, itd. ... Kupiłem w aso czujnik i zonk - rozbiezne temp. kolejna wymiana i juz bylo lepiej

Wszystko moze ...no prawie wszystko Gdzie widzisz jakies "problemy" z przepływomierzem? A koledze dominikt1 proponuje pojezdzic dynamicznie i wrzucic ponownie logi (11)

a tego nie znalazłeś? http://www.a4-klub.pl/smf/b6_avf_jakie_zarowki_w_lampach_soczewkowych-t10056.0.html; Nie swieci ci tylko przod? Czy tył tez. U mnie nie swieciła lewa strona i po "naprawie" wlacznika było juz OK

No tak ale z tego co mi mniej więcej wiadomo (mogę się mylić) rozrząd nie ogranicza mocy samochodu. Tak z ciekawości ile nm i koni pokazały te logi? Pytam bo w analizie logów jestem laikiem jedz do tunera i ciekawe czy jak masz zle wygladajaca gr 4 przeprowadzi tjuning