gregoor

1.8T BFB z instalacją Prins, seryjne graty. Pełny bak =160zł Robię na tym 450km Wychodzi jakies 12 litrów/100km. Jazda dynamiczna, pół/pół - Wwa/trasa

1.8T BFB, 163KM + LPG jazda mieszana, raz szybciej, raz spokojniej Pełny bak-> 54litry gazu = 450 kilometrów

czeeść Czy ktoś jest w stanie pomóc (udzielić wskazówek, sprzęt mam) z adaptacją kolorowego FIS, w b6. ?? pzdr!

siema, sorry ze odgrzewam kotleta, ale mam pytanie. Mam juz kolorowego FISa. Odczytanie PINów to zaden problem wiec tez je mam. Co dalej czy ktoś to robił, czy moze napisać jak to zaadaptować? Mam kumpla elektryka ktory mowi ze to zrobi, ale moze ktos z Was moglby udzielic bardzo pomocnej wskazówki? Pzdr!

Witam, mam podobny dylemat. Remontowałem 1.8T Odebrałem wczoraj z remontu głowicę i (gniazda zaworów były powypalane, uciekał płyn i olej litr/1000km) jutro czeka mnie składanie. -wymieniono niektóre zawory -wymiana uszczelek, pierscieni, panewek, Jaki olej wlewać? motul 5w40?? czy na dotarcie jakis inny? dzięki, pzdr!

PES wymiata!!!!

Jaki koszt pospawania TIPA pod ori puszke

wlasnie chodzi o to ze te 200kucy by mi spokojnie starczyło, i nie wiem co robić, czy brac K03s czy K03, i po prostu program, musze jeszcze coś zamiast tego kata wrzucić... :/ i pojecia nie mam co? A co z TIPem? wypadało by też wrzucić pewnie dla swietego spokoju

Viagre

qrcze no mam dylemat... Sorki za OT, ale Ogolnie robie generalny remont silnika, i turbo musze zregenerowac, dlatego chce wziac to K03s od devastationa, wywale przy okazji kata i chce DP wrzucic, ale nie wiem co teraz, podpowiedzcie co tam powinienem dorzucic, wymienic zeby sprawnie smigało. Mam pełną serię na chwile obecną fura rozebrana stoi czeka na graty... 1. K03 -> K03s 2. kat -> DP (czy jakis zamiennik kata)??? co do tego? nie chce nic tam mieszac do 400KM, ale troche mocy wiecej by sie przydało Podpowiedzcie co jesz tam zrobic, zeby to jakos w miare sprawnie smigało

Jutro (piątek) ok połdunia się odezwę telefonicznie w sprawie turbo. A jeszcze, sorki troche nie ten temat, ale desvastation mam pytanko, czy brać tego DP czy cos z nim nie tak i szukac innego? Downpipe Audi A4 A6 VW Passat 1.6 1.8T 2.0 (2421438251) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

ja byłbym zainteresowany tą turbawką jesli jeszcze jest, oddam k03, rozumiem ze po regeneracji nie byla uzywana? a nie masz moze czegos co moglbym wrzucic zamiast katalizatora? tez mam BFB

Siemanko, potrzebuję turbo do benzynki, moze masz jakies moglbys napisac na priv w jakiej cenie (K03, K03s, K04)?

no i chyba mnie namowiles i dokonam zakupu, mam nadzieje ze mają też spryski mgiełkowe, bo od jakiegos modelu VW pasują do B6 :]

Panowie, a ile płaciliscie za komplet ramion i piór AERO w ASO?

hahaha!! za***iste!!

Hej, Pawel a powiedz prosze jak wyglądaly te nierówne obroty. (ostatnio wymienilem wszystkie cewki i swiece) przestał drgac silnik, z mocą jest wszystko ok (bo czasami brakowało-nie chodzil cylinder) ale w dalszym ciagu mam taka akacje ze np: stoje na skrzyzowaniu, wcisne lekko pedał gazu i puszczę, a obroty rosną do 4 tys same, troche spadną i rosną jeszcze raz. Po chwili wszystko wraca do nomry i spokój na ok miesiac... Czy u Ciebie tez tak to wyglądało? Aha no i VAGa nie podpinalem

hej, ja dzisiaj w 1.8T BFB też odkręcilem korek i tez dmuchało powietrzem dosyc mocno... wczesniej tego nie zuwazylem... jak cos wiecej wymyslisz o co z tym chodzi to daj znac dziex

czesc, Mialem podobnie, jechalem sobie 80/90 po wcisnieciu gazu stracil moc, zaczal sie dusic i zwalniac, myslalem ze gaz sie konczy, przezucilem na benzynke i to samo. Zatrzymalem się. Wylaczylem silnik i uruchomielm jeszcze raz. (check engine zaczął mrygać) i slychac bylo ze silnik pracuje na 2 cylindrach => 2 cewki padły. Wymieniłem i wszystko jest OK. ( w ASO wymieniają cewki za free - chyba ze juz miales taką wymiane zadzwon i po VIN sprawdzą) Pzdr

najss quattro

i co tam było nie tak, dzisiaj mialem to samo, jechalem 80/90/h zredukowalem i zaczął się dusic, jak sie zatrzymałem to klekocze jak zimny diesel (chyba pracuje na 2 cylindrach) i check engine mryga... daj znac czy to cewki, w ASO trwa jeszcze akcja free wymiany....

git furka, ta felga 19 MEGA

Wtam, moje 1.8T BFB (LPG Prins) ma podobny problem. Tydzien temu wjechalem na stacje zatankowac, zaplacilem wsiadlem i nie chciał odpalić... kręciłem kręciłem i nic. Odczekałem godzinę i zapalił bez problemu. Wczoraj wieczorem spotkało mnie to samo. Nie chciał się uruchomić. Dzisiaj rano bez problemu odpalił. Poza tym mam wrażenie że po uruchomieniu było czuć trochę zapach benzyny z nawiewu, a także ostatnio dodałem na postoju trochę gazu i obroty same urosły do 4 tys.... nie chciały spaść. Wyłączyłem silnik, potem był przez chwile problem z uruchomieniem. WTF?! Pzdr

śliczna!!!! Felgi pasują idealnie, kolor miodzio, ogarnij progi i bedzie LUX

1.8T BFB 163KM instalacja PRINS na 54 litrach gazu robię 430 km = 12,5 litra na 100km (raczej w mieście), kazde tankowanie ten sam wynik, wymieniłem membrane w reduktorze, zobaczymy czy cos się zmieni...