gregoor

jaki koszt, tak z ciekawości?

dokładnie różnica na oponie to ile w porównaniu z nową? 40-50zł? na koplecie zaoszczędzisz mysle ze max 150zł jak dobrze poszukasz a będziesz miał świeżynki

Goodyear UG8. Mam od roku i nie narzekam ---------- Post dopisany at 10:30 ---------- Poprzedni post napisany at 10:26 ---------- Jak cena na prawde dobra i jeśli była dobrze przechowywana to niczym sie nie rozni od nowej. Bierz i na pewno bedize Ci służyc

to zalezy od ich stanu bo rozumiem ze to 4 letnie uzywki... jak by co mam Goodyear UG7 w calkiem dobrym stanie z tym ze 195/65/15...

Conti TS830

te lampy wymiatają. sliczna jest. weź coś zdradź jak Ty to zrobiłeś...

na baku do pelna 56 litrow gazu, a4, b6, 1.8T BFB 163KM za kazdym tankowaniem robie 450, a zdaza się 500km... ale rzadko... ---------- Post dopisany at 03:14 ---------- Poprzedni post napisany at 03:13 ---------- aha oczywicie 235/45/17 małe nie są

a ja powiem tak ile by nie palił to i tak bedzie wkutas duuuuuużo móóóógłby mniej palić

ooo i to jest dobry pomsył tym razem też postaram sie to sam wymienić, może nic nie wybuchnie...

fcuk, kumplowi ostatnio wyszlo w 1.8T (150km) 18litrow/100 :/ wtf?

a białe fele w czarnej furce? tylko ten link co podrzuciłeś na samej górze to fele 5x100 wiec chyba nie myslisz o ich kupnie, bo do B6 nie podejdą...

parę wątków wyzej ktos wrzucił posta: "Dzisiaj byłem odebrać nowego seata służbowego. Przyjechał po mnie koleś swoim EXEO no i tak zaczynamy rozmowe: Moja A4 prawie to samo, ten sam klimatronik i w ogóle on na to że tak tylko w u niego góra jest od kabrio. Spoko. Gadamy dalej i mówie, że miałem kiedyś rns-e ale nie za bardzo byłem zadowolony bo słabo grało no to koleś mówi, że błąd zrobiłem sprzedając bo trzeba było założyć wzmak bose (uuuuu myśle sobie koleś zna się na rzeczy) i teraz najciekawsze: Mówie, że mam zamiar kupić RNS ale z EXEO bo lepsza rozdzielczość i większa funkcjonalność. A on mówi, że nie ma sensu płacić więcej za to samo urządzenie. Kupić normalnego RNS-e i wysłać do seata/audi w bielsku tam wgrywają nowego softa i jest prawie to samo co w exeo no i automapa działa. Nie wiem ile w tym prawdy ale koleś naprawdę znał się na rzeczy. Postaram się przy najbliższe okazji pogadać z nim o tym i więcej coś powiedzieć w tym temacie." Ciekwe czy to prawda... ma dać znać

ooo to ciekawe dawaj znac dawaj!!

99,9% pompka

u mnie też raczej nie było przygody a powyżej 120/h słyszę gwizdanie z szyby przy kierownicy :/ wkurw.... to jest!

ja kupiłem jakas zwykłą, ale nie najtańszą pastę polerską, nie pamiętam dokkładnie co to było, całą furkę ogarnąłem w jakies 3h i można się było dosłownie przeglądać. Efekt mega!! Ale następnym razem bym nie oszczędzał i kupił coś lepszego. Może coś z Meguiar's

podnieś furę na lewarku i sprawdz czy nie ma luzów w pionie, mialem dokładnie to samo, dodatkowo przy mocnym skręcie i wolnej jeździe mialem wrazenie ze koło mi się kładzie... wymieniłem 1 łożysko i od 6 miesiecy spokój.

jutro odstawiam fure zamianę kata na DP, oraz TIP do sport tiga już nie mogę się doczekać jak odbiorę :D

witam, Panowie też mam BFB, założyłem ostatnio hybryde K03s, wczoraj pekł mi gumowy TIP, chce jechac do sport tig zeby mi ogarneli z nierdzewki czy szukać tego z silikonu?? przy okazji chyba usune kata i wrzuce cały DP. Jak sądzicie ile tych gratach uzyskam, oczywiscie po zmianie softu, tak jak mówicie 220?? Mysle jeszcze o FMIC, ale to moze troche pozniej

dawak te foty + filmik :]

oklepane i hmmm wg mnie kiepskie.. ale zalezy kto co lubi

dokładnie tak!!! Ogarnij je do "swieżości" i bedą zupełnie inaczej wyglądać...

zielony jest KOX ale niebieski łądniejszy :]

Tylko sprawdz czy to nie koncentrat

Miałem to samo, ciagle brak płynu i nigdzie nie widac ubytku. Dopiero wymiana uszczelki, planowanie głowicy + wymiana kilku gniazd zaworowych, nowe pierscienie i panewki, i pracuje az miło Jak juz robisz remont to sprawdz dokladnie co z pierscieniami i panewkami... ja dopiero za 2 razem to zrobiłem (przez co mialem dodatkowy koszt).