lukaszr

W sumie też racja Wczoraj jak byłem tam w Twoim miejscu pracy to ta blondyna miałą kiepską minę - wyglądała jakby siedziała tam za karę patrząc otępiałym i mglistym wzrokiem w jeden punkt Latop stał bezużyteczny Nie, śruby powinny być dobre te stare - wystarczą pierścienie. Można wziąć dodatkowo nr 17 (jest w IC komplecie z 18 za 6 zł). Chyba żartujesz ... Ciebie ... mojego niedoszłego szwagra ... :polew:

Trzeniu z tego co mi wiadomo Motul jest ściągany bezpośrednio od producenta i nie jest rozlewany w PL.

O tym właśnie pisze - u Ciebie jest jedno albo drugie - zależy czy masz ten podgrzewacz. To idź i sprawdź. Różnie bywa. Tak, dokładnie. Śruby dwustronne. Tak, to są odpowiednio numery 12 i 23.

Masz odpowiedź na temat Castrola PL

Jak przy okazji wymienisz ten plastik gdzie są zamocowanie czujniki (12) to się nic nie stanie. A masz to u siebie ? To jest dla aut z podgrzewaniem płynu dodatkowymi świecami żarowymi i kosztuje w ASO 150 zł (nie ma tego w IC). Jeżeli nie masz takiego podgrzewania to taka sama część kosztuje w ASO 50 zł. Musisz to sprawdzić - wystarczy na to spojrzeć i będzie widać, które to jest. Raczej tak

12 to kołnierz z pierścieniem uszczelniającym i kosztuje w ASO około 50 zł, w Inter Cars jakieś 40 zł. 13 to pierścień uszczelniający i kosztuje w ASO około 5 zł, w Inter Cars tej samej pewnie firmy co z ASO kosztuje 3 zł. Jak chcesz to mogę je wziąć jutro na spota.

A nie możesz zrobić logów tej grupy i wkleić tutaj ?

Widzisz to gdzieś na tym rysunku:

Żebym jeszcze wiedział o co chodzi to może zobaczyłbym w Inter Carsie, a tak to nawet nie wiem co to ma być tak to pięknie opisałeś Ragga, ale to nie moje - to co dostałeś to są rzeczy, które dla Ciebie odebrałem

Puść mi VIN na PW - zaraz sprawdzę, a raczej potwierdzę i tutaj napiszę.

Tak :polew:

Lepiej żebyś miał i to w podwójnym wydaniu

Andrzej, w 2.5 TDi jest ten czujnik, bo jego pomiar masz właśnie w grupie 007 w VAGu, ale w 1.9 TDI nie mamy tego niestety.

Bardzo proszę - wyciąg z DIAGNOSTYKI: Sprawdzenie kąta początku wtrysku dokonujemy w grupach: - 004; - 004BS. Audi AG zakłada, iż wzorcowy kąt to 2*ATDC [nachOT, zaGZP] na Late przy 100% wysterowaniu pompy VP44. Dopuszczalny zakres kąta to +/- 2*ATDC, co daje efektywnie zakres od 0* do 4* ATDC. Ustawienie to sprawdzamy w grupie 004BS przy temperaturze płynu chłodzącego powyżej 86*C. Poprawnie ustawiony kąt wygląda następująco: Po przełączeniu na grupę 004 powinno dać nam to ustawienie kąta wymaganego i rzeczywistego na tożsamych wartościach przy jednoczesnym wysterowaniu pompy VP44 poniżej 100%. Wygląda to następująco: Niemożność uzyskania wysterowania pompy VP44 poniżej 100% świadczy o niezastosowaniu bądź niewłaściwym zastosowaniu blokad, o których mowa była powyżej. Samodzielne dynamiczne sprawdzenie i ustawienie kąta początku wtrysku w silnikach 2.5TDI V6.

Tak zapytam z ciekawości - w B6 1.9 TDi jest czujnik temperatury oleju czy trzeba go dołożyć ? Z tego co wiem to takiego czujnika nie ma

grzesiekk23, olej Motul 504.00/507.00 oraz filtry Knechta i nie ma co tutaj kombinować

Przecież w AFB czyli 2.5 TDi najważniejsze są wskazania grupy 004, poz 2 i 3 w BS.

MarEsp mam pytanie - jeździsz Maluchem, Polonezem czy Audi ? Po Twoim poście mam wrażenie, że na pewno nie tym ostatnim z wymienionych.

A możesz sprecyzować o co Tobie chodzi i co Ty chcesz w końcu skasować ? Jak nie masz manetki ? To jak zmieniasz informacje na FISie ?

Zwróć też uwagę na to, że pasek nie poszarpał się tak ot bez powodu - coś musi być nie tak skoro jego krawędzie są poszarpane. Trzeba zdiagnozować problem. Koszt pasków to 25 zł i 50 zł (są dwa paski).

Nie takie rzeczy już tutaj przerabialiśmy i nie takie problemy rozwiązywaliśmy

Wątpię żeby ten AS przebił naszą Warsaw Power Dream Team

No co Nie myśl, że to wszystko tak przejdzie bez przelewu krwi Wiciu pięknie włada szpadą, Poziek jest biegły w obsłudze śmigła, Ragga strzela z kabla antenowego, Prymas wali z komóry, ja lubię strzelanie z "bananowca" i jestem władcą pierścienia - ekipa nie do przebicia :polew:

A ja to wszystko z nimi skonsultuję i podpiszę ostateczny wniosek ... oczywiście w tym przypadku obawiam się, że będzie odmowa

Widziałem silnik od wewnątrz po Castrolu, słyszałem jak jest wspaniale m.in. w PL podrabiany, słyszałem wiele niepochlebnych opinii (uprzedzę pytanie - od osób, które nie są absolutnie związane z inną marką olejów).