lukaszr

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Zapoznaj się także z tematem związanym ze spotami w Twoim regionie

Dokładnie to samo chciałem napisać - co innym po informacji, że rozwiązałeś problem - napisz jak i wtedy wszyscy będą zadowoleni.

Nie może być luzu wzdłużnego, poprzeczny delikatny musi być. Wczoraj delikatnie sprawdzałem wirnik w tej Twojej nowej turbinie i nie ma żadnych luzów, poza tymi, które musi mieć.

Nie wiem powiem szczerze, co to jest.

To już szybciej znajdziesz miernikiem. Co to za centralka ?

Zawsze podłączasz zasilanie centralki - pod jakiś pewny punkt w aucie. B/C i P ma być zwarty - w środku centralki jest przekaźnik (zależy jak działa centralny w aucie). P/C i B wpinasz szeregowo w przewód pomiędzy centralką a kompresorem. Trzeba by zobaczyć jaka jest zależność tych wychodzących przewodów do sterowania centralnego, a ich ułożenie na przekaźniku w środku - które są od NC/NO.

Dokładnie, normalnie wstyd po całości Redmund, podjedź czy do mnie czy do Sebka (zrehabilituje się może) to zrobimy pełne logi

Dostałem pliki - te logi są źle zrobione, bo ciągle przerywaliście przy 3500 obr - kto siedział przy komputerze, bo powinien dostać z laczka Wyciąłem jeden fragment: Group A: '011 Engine speed Specified MAP Actual MAP Duty cycle TIME ? ? Regulator valve? MARKER STAMP /min mbar mbar % 27,03 1638 1805,4 1479,2 28,7 27,68 1764 1856,4 1683,1 42,2 28,32 1890 1927,8 1897,2 52,6 28,96 2037 1948,2 2040,2 59,4 29,62 2163 1948,2 1938,2 55 30,24 2310 1948,2 1927,8 57 30,88 2436 1948,2 1968,6 60,2 31,52 2583 1948,2 1989,1 61 32,15 2730 1948,2 1958,4 60,2 32,78 2835 1948,2 1927,8 59 33,42 2940 1948,2 1948,2 59,4 34,03 3066 1948,2 1978,8 61,4 34,65 3192 1948,2 1978,8 62,6 35,28 3276 1948,2 1876,8 58,2 35,91 3381 1948,2 1907,4 59,4 36,56 3486 1948,2 1927,8 61 37,22 3570 1948,2 1948,2 61 37,86 3675 1948,2 1948,2 61,8 38,52 3780 1948,2 1948,2 62,2 Group A: '013 Cyl 1 Cyl 2 Cyl 3 TIME -2 to +2 -2 to +2 -2 to +2 MARKER STAMP mg/R mg/R mg/R 0 0,85 1,2 1,13 0,59 0,82 1,18 1,13 1,22 0,82 1,18 1,13 1,84 0,82 1,18 1,13 2,47 0,82 1,18 1,11 3,09 0,85 1,18 1,13 3,72 0,82 1,18 1,11

Łukaszu, ja się nie denerwuję (no poza tym Paniczem). Dawaj je do mnie na maila (prześlę PW).

Oby nie za luźną

Tylko nie Paniczu, bo każdy kto tu siedzi ma dość tych szlaczków i patrzenia na wklejone w ten sposób krzaki. Po prostu nie da się tego czytać - trzeba to najpierw przekonwertować. Wszystko jest opisane tutaj włącznie z tym, jak to przekonwertować: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

Redmund czy ja mam Klubowicza uczyć nazywania wątków ??? Druga sprawa: dwie grupy i to jeszcze tak wrzucone to nie wszystko - oczy aż bolą.

Masz na PW

Zapraszam do zapoznania się z tym wątkiem http://www.a4-klub.pl/smf/jak_zostac_klubowiczem-t28150.0.html EOT. P.S. Klubowicze powinni umieć cytować

poziek się chował, bo nie wziąłeś śliniaka, a poza tym to coś słabiutki jesteś, bo jak kichałeś to odrzut był na tyle duży, że musiałeś się trzymać ściany żeby się nie przewrócić poziek, czy Ty wiesz, że Spankej pierwsze co, jak przyjechaliśmy do Arkadii, to musiał iść do kibelka ? Pewnie musiał zmienić pieluchę, bo na samą myśl o spotkaniu z nami nawalił w nią :polew:

"Fajnie" zrobiony program Dodałbym do tego jeszcze termostat, bo ta temperatura to trochę mała.