lukaszr

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Otóż to właśnie :th: Tak też uczynimy

Sam zmieniałem więc wszystko dokładnie przeczyściłem, ale jeżeli chodzi o pomiar bicia to nie było nic robione.

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Sławek, już Ciebie pominę, bo do Ciebie to za daleko żeby jechać i

I masz rację, że się stresujesz, bo za ten numer to konfiskata auta na pół roku powinna być :gwizdanie:

Tutaj z tych logów widać tylko za małą dawkę i niedogrzane auto (albo termostat do wymiany). To jest zupełnie niekompletne i nic nikt Tobie więcej nie powie. Poczytaj sobie to i zrób logi: http://www.a4-klub.pl/smf/diagnostyka_vag/tdi_diagnostyka_aktualizacja_13_x_2007-t18478.0.html

A Ty jutro lepiej z maścią na obolałe plecy przyjedź, bo normalnie baty pod pręgierzem się należą za ten numer w weekend

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Tutaj się spotykamy: http://mapa.szukacz.pl/?&n=485957&e=639548&z=2m&t=WYBRANYPUNKT&pp=developer

VAGowanie może nie pomóc, a powód może być jeden - mam Ciebie zmartwić z samego rana w poniedziałek ?

Czytałeś regulamin pietrek505 ??? Jeżeli tak to może użyjesz wyszukiwarki. Wystarczy wpisać np. 00575. Wyświetli się tyle tematów, że będziesz miał czytania na cały dzień i tam znajdziesz rozwiązanie swojego problemu. A jeżeli po tej lekturze dalej nie będziesz wiedział o co chodzi (aczkolwiek wątpię) to wtedy wróć do tego tematu.

W 010 widać pomiar zasysanej masy powietrza i też ciśnienie więc jednak ma. Jest w miarę ok - przy 3000 obr jest jakby jakieś delikatne zacięcie, ale nie ma co narzekać. Przydałoby się więcej logów i większe obrazki.

Dokładnie tak - lepiej wymienić - nie jest to drogie, a warto od razu to zrobić.

Rozrząd do AFN wygląda tak: Podstawowe rzeczy: 1. 028 109 119P - CT 867 2. 028 109 243F - SKF VKM 11014 3. 028 109 244 - SKF VKM 21012 4. 028 903 137AR - 5 PK 1592 5. 06B 260 849A - 4 PK 856 6. 058 260 511 - RUVILLE EVR55464 7. 028 903 315M - napinacz - (TYLKO Z ASO) (około 330 zł) - osoba, która będzie to zmieniać może na oko ocenić czy jest potrzeba zmiany - to jest na wierzchu więc można wcześniej podjechać na ocenę. 8. 028 121 004 - pompa wody - HEPU P542 lub SKF (droższy) 9. 044 121 113 - termostat (TYLKO Z ASO) 10. 038 121 119 B - o-ring do termostatu (TYLKO ASO) 11. 028 105 263 D - koło zębate na wale korbowym 12. 905 771 01 - śruba mocująca w/w 13. N 014 717 2 - śruba mocująca poz. 3 14. N 900 744 01 - nakrętka do poz. 2 15. N 011 558 11 - podkładka do poz. 2 Dodatkowo możesz zmienić: 16. 028 903 119T - koło pasowe alternatora - RUVILLE EVR55470 Wszystko oprócz pozycji 7,11,12 to koszt mniej więcej 850 zł.

Wojtek, a nie masz delikatnych drgań przy hamowaniu (nie na kierownicy tylko na aucie) - odgłosu jakby bicia ? Ja po 5 tyś mam takie coś właśnie przy takim zestawie i zaczyna mnie to irytować.

Witam i zapraszamy do czynnego udziału na forum