lukaszr

Musicie dać sobie teraz buzi

Dobrze, ale jaki jest ten interfejs ? Jak zwykły taki z allegro w granicach 100 zł to zapomnij o tym. Zainstaluj wersję VAG-COM 311.2 i wtedy będzie działać.

Mniej więcej coś takiego:

Malik przestał uznawać logo AUDI i używa teraz takie A tu szybka fotka nowych fel:

Chcesz mnie wkurzyć ? Akurat na tym, żeby ktoś się mną zachwycał to mi zdecydowanie nie zależy

Ciekawe stwierdzenie ... ciekawe

A ja mam syntetyk i wymieniam co 10 tyś. Olej nie kosztuje nie wiadomo ile, żeby go wymieniać po 20 tyś. Dla silnika będzie lepiej jak będzie olej wymieniany co 10-12 tyś km.

Mi nigdy nie parowały, nawet jak padał deszcz i jechały 4 osoby O klimę trzeba wyjątkowo dobrze dbać. Tak jest najlepiej, bo wtedy masz stale utrzymywaną temperaturę w środku - przełączenie na tryb ręczny sprawi, że powietrze będzie ciągle dmuchało i nie będzie kontroli temperatury przez komputer tylko Ty będziesz musiał to kontrolować.

:blink: :blink: :blink: Chodziło mi nie o 1 argument tylko o jeden z wielu - może nie do końca dobrze się wyraziłem. Dla mnie 1 argument nigdy nie przemawia za tym żeby coś kupić - musi być ich więcej - to tak po krótce.

A czemu niby nie można używać ??? Przecież producent nie robiłby trybu ECO żeby nie można go używać. Przeczytaj sobie jeszcze raz to co napisałem - sorry, ale jaśniej chyba tego nie wyjaśnię. To jest tak proste, że nawet logicznie samemu można to wydedukować włączając i wyłączając co trzeba. Jeszcze raz: 1. KLIMATYZACJA WŁĄCZONA - ECON wyłączone, AUTO włączone - ZALECANE - sprężarka pracuje, układ pracuje. Włączone AUTO powoduje automatyczną regulację temp. wewnątrz auta (w lato ustawiam zawsze 23-25 stopni - niżej nie ma sensu, bo po wyjściu z auta organizm jest narażony na szok przez nagłą zmianę temperatur). 2. KLIMATYZACJA WŁĄCZONA - ECON wyłączone, AUTO wyłączone - sprężarka pracuje, układ pracuje. Wyłączone AUTO powoduje ręczną regulację siły nawiewu - można się przeziębić, szczególnie w gorące dni, gdyż nawiew jest o tyle niekontrolowany, że wieje non stop i my go regulujemy i nie do końca jest to dobre dla naszego organizmu. 3. KLIMATYZACJA WYŁĄCZONA - ECON włączone, AUTO włączone - ZALECANE - sprężarka pracuje, ale sam układ nie pracuje - zawór bypass powoduje, że sprężarka obraca kołem, ale nie działa. Włączone AUTO powoduje automatyczną regulację temp. wewnątrz auta. 4. KLIMATYZACJA WYŁĄCZONA - ECON włączone, AUTO wyłączone - sprężarka pracuje, ale sam układ nie pracuje - zawór bypass powoduje, że sprężarka obraca kołem, ale nie działa. Wyłączone AUTO powoduje ręczną regulację siły nawiewu - nawiew jest o tyle niekontrolowany, że wieje non stop tą samą siłą.

Tajna broń Policji - takie coś stoi na trasie LUBLIN-ZAMOŚĆ i robi fotki - w środku jest fotoradar i wystarczy otworzyć klapę z tyłu

Robić logi jak logi, ale ja bym się poduczył trochę obsługi Excela, bo ja nie wiem jak można nie widzieć, że część danych jest zamieniona na daty .

To Ty powiedziałeś, że to nie jest dla mnie argument - ja tak nie napisałem. Chciałem tylko żebyś podał parę argumentów za tą firmą, a Ty się unosisz. I nie obrażaj mnie i nie wyskakuj z 4maxem albo innymi śmieciami, bo tego to nawet bym wrogowi do malucha nie włożył. Ja wychodzę z założenia, że "na tanie mnie nie stać" - resztę sobie dopowiedz. Co do firm to uważam, ze ATE, FERODO, TRW itp znane firmy są godne uwagi. Obecnie mam wszystko na ATE - ale nie jestem zadowolony np. z PowerDisców - przy ostrzejszym hamowaniu czuć i słychać odgłos pracy klocków na nacięciach. Zmieniam to na zwykłe ZIMMERMANNY + klocki FERODO :th:

Wątpię czy to jest argument, dzięki któremu skorzystałbym z tej firmy.

Normalne jest, że jak naciśniesz AUTO to gaśnie ECO - tak ma być. Ja mam ciągle klimatronik na auto (tylko zmieniam włączone/wyłączone ECO) - nigdy nie włączam manuala, bo po to jest automatyczna klimatyzacja żeby z tego korzystać nawet dla samego zdrowia (utrzymanie stałej temperatury we wnętrzu auta). Jak naciśniesz AUTO i wyłączy się ECO to naciśnij szybko ECO i będziesz miał tryb AUTO ale bez działania sprężarki.

To dla naszych dwóch Panów co tak lubią się holować http://www.smog.pl/wideo/17739/tak_holuje_sie_auta_w_arabii_saudyjskiej/

Ta cena to już chyba jest po zwrocie tej kwoty.

Ciekawe oferty widzę, ciekawe

Zapytałem Ciebie o to czemu akurat to, to Ty mi odpowiadasz pytaniem - pomyśl trochę. Może podasz jakieś argumenty ZA, a nie piszesz TYLKO TRW i koniec.

Klima (sprężarka klimatyzacji) włącza się przy 15 stopniach wzwyż. Jeżeli ustawisz tryb AUTO (bez różnicy czy ECO czy nie) to klimatronik tak będzie sterował nadmuchem żeby doprowadzić temperaturę wnętrza do wskazań jakie zadasz mu na panelu klimatronika i potem będzie tą temperaturę utrzymywał dostosowując nawiew. To cała zasada działania.

Próbowałeś w ten sposób: http://www.a4-klub.pl/smf/kasowanie_inspekcji_in1_in2_oil_lub_jak_inni_pisza_in_1_in_2_in_i_in_ii-t25607.0.html

Taaaaa, zastanawiałem kogo to jest i właśnie chciałem zrobić fotkę i wrzucić tutaj dla informacji. Krzyczałem czy nikt nic nie zgubił to była cisza. Przywiozę na następnego spota

To co, dzisiaj Promka ostatecznie tak ?

1BE masz wyżej - ETKA pokazuje, że te od 1BE mogą być też użyte w 1BV, ale jak to się ma do rzeczywistości to nie wiem.

Wrzuć mi na PW numer VIN to powiem Tobie co jest konkretnie do Twojego auta tak jak było ORI. Dobra, to mamy tak: Ty u siebie obecnie masz takie coś: sprężyna przód: 8E0 411 105 BG sprężyna tył: 8E0 511 115 CQ Jeżeli chciałbyś sprężyny od zawieszenia sportowego, czyli 1BE (-20mm) to wtedy są takie (ja mam właśnie takie u siebie): sprężyna przód: 8E0 411 105 CF sprężyna tył: 8E0 511 115 DH lub DK.