lukaszr

Przepływka do czyszczenia lub wymiany (kiedy wymieniałeś filtr powietrza) - ścina dawki. Termostat do wymiany albo nie dogrzałeś auta przy robieniu logów (tylko 79 stopni). EGR wydaje się być zabrudzony. Poza tym brakuje paru logów (m.in 000 BS, 001 S). Zobacz tutaj i postaraj się dorzucić co możesz: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Zauważyłem właśnie

Ooooo, tego nie wiedziałem, ale dobrze wiedzieć :th: Cieszę się, że ktoś mi organizuje czas na spotach :polew:

Spoko, do Lukasa mówi się Lukas, do mnie Łukasz. Muszę jutro podjechać do innego oddziału IC po ten olej, ale całe szczęście, że będę obok.

A przetrącił Ci ktoś ostatnio te chude kości ?

Ty go lejesz i jak nie coś cieknie to turbina pada :polew: Pablo666 zapomniałem Tobie odpisać na PW - mogę go mieć na jutrzejszego spota - bańka 4L kosztuje 190 zł.

Całe szczęście

Poważnie, sporo gadam, bo to wiadomo, że sprawy się załatwia, ale bateria jak była nowa to trzymała nawet tydzień, a teraz 1 dzionek, góra 2.

Cóż, niestety tak to jest. Kurcze, nie wiem czemu, ale ostatnio prawie codziennie ładuję telefon - chyba akumulator po 4 latach się kończy ...

Nie no, miał TIRami zajechać. A co do rumaków to bez przesady - przecież wirtualne rumaki nie mogą się rozbiec w różne strony

A poziek miał dzisiaj z TIRowcami swoimi blokować specjalnie W-wę żeby Ci się nie udało. Chyba nie zdążył

Mówiłem, że będzie bez problemu z dojazdem ... jak zwykle miałem rację :> Udało się to co się miało udać ???

Jak tam pobyt w Warszawie ??? Bez problemu dało się wjechać i wyjechać ?

Może wilgoć jakaś - ciężko powiedzieć bez diagnozy.

Nie ma co sprawy rozgrzebywać - było, minęło i teraz trzeba postarać się o dobre załatwienie sprawy w ubezpieczalni, a potem szukać czegoś innego.

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Nikt w to nie wątpi

Ja tam dałem im czas 1000km i starałem się mocno nie hamować i nie przegrzewać ich. Teraz nawet przy 220 km/h nie było żadnych drgań :th:

Dokładnie. Trzeba sprawdzić czy nie ma jakiś błędów w pamięci. Gdzieś na którymś z kanałów (pewnie w INSTRUMENTS) jest wskazanie położenia pedału gazu (pomijam ENGINE, blok 010, poz. 4, bo u też można sprawdzić, ale mniej dokładnie). Jakby co to wejdź na spoty pomorskie, zobacz kiedy mają spotkania i wtedy chłopaki na pewno pomogą.

Czekaj no, przyjedź na spota

EGR do czyszczenia, nie wiem czy wcisnąłeś przy pomiarach za każdym razem pedał 100% w podłogę, kiedy wymieniałeś filtr powietrza i paliwa ? (możliwe coś z N75, zapchany katalizator, dziura w dolocie, bo te turbo jakoś tak dziwnie pompuje). Niech ktoś spojrzy na dawki, bo nie pamiętam jak jest w tym silniku.

To najpierw je dotrzyj dobrze, a potem katuj, bo szkoda by było nowych tarcz