lukaszr

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Co do oświecenia to na pewno jak dobrze poszukasz to znajdziesz interesujące Ciebie informacje.

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

A skąd wiesz kiedy się pojawiły, może to jakieś starocie z przeszłości auta.

A próbowałeś skasować te błędy i zobaczyć, które z nich się pojawią z powrotem ??? Może to jakieś starocie i są już nieaktualne. Wątpię.

Dokładnie tak.

Tylko mi nie mów, że wyjeździłeś całe paliwo tak, że auto zgasło i wtedy dolałeś ???

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Wydaje mi się, że po kącie synchronizacji to bardziej możesz poznać zużycie napinacza paska rozrządu gdyż pod obciążeniem wartości będą coraz mocniej się rozbiegać. Przestaw to u siebie i będzie dobrze.

Nie kombinuj z jakimiś polskimi VAGami tylko kup interfejs, zainstaluj VAG-COM 311.2 i na pewno będziesz zadowolony. Poza tym na forum już z tego co pamiętam było coś na ten temat także opcja SZUKAJ będzie Twoim doradcą.

Dokładnie, tak jest w tych autkach i nic z tym nie zrobisz. Zamykam.

Może to dziwnie zabrzmi, ale może manetka jest przestawiona do tyłu i dlatego tempomat nie działa. Pociągnij ją do siebie i zobacz czy jest włączony.

Na prośbę musashi wydzieliłem ten wątek ze starego: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=23910.0 Kąt synchronizacji w PD

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Nie rób tego w ten sposób. Wyobraź sobie sytuację gdy coś się dzieje i samochód trzeba szybko wyciągnąć z miejsca gdzie jest transportowany. Co będzie jeżeli ktoś będzie chciał to zrobić, a auto nie odpala ??? Nie robi się tego ze względów bezpieczeństwa. Tak samo w serwisie jak zostawiasz auto - przechodzisz zabezpieczeniami w tryb serwisowy żeby nie było żadnych blokad i w lepszych serwisach jest zasada, że jeżeli auto stoi w strzeżonej hali, to szyba jest otwarta i kluczyki są w stacyjce - jak coś się dzieje, to wtedy wyprowadza się jak najszybciej ludzi i auta. Możesz spisać licznik km przy nadawaniu i tylko tyle, bo blokowania auta to bym nie robił.

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum