lukaszr

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum Tutaj na pewno znajdziesz wiele przydatnych informacji.

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

I niedługo wrzuci sobie avatara z jego zdjęciem

Widzę, że wszyscy miło wspominacie Gracjana

Spanky, no nawet nie dałeś mi skończyć pisać posta. Skoro już napisałeś to samo co ja to już swojego nie będę puszczał na forum.

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Chłopaki, może skalibrujcie się gdzieś poza spotem, bo jak to zrobicie na spocie to ludzie przestaną przyjeżdżać To macie jakiegoś chętnego jeszcze na kalibrację ?

Acha, czyli jak przeliczyć Twoją dupohamownie na jednostki rzeczywiste według wzoru: ilość KM = (dupohamownia poźka / 7) *2,5 to wychodzi 178,5 KM - czyli w normie :polew:

Nie denerwuj się, bo chyba się chłopaki zagalopowaliście - jak ktoś nowy przyjeżdża to przedstawia się wszystkim i nikt za kimś nowym nie będzie latał. Tutaj jest tak, że ludzie sami się wszczepiają w towarzystwo i nigdy nikt nie narzekał. Z tego co piszesz wynika, że powinniśmy przy Tobie skakać, bo jesteś nowy - mylisz się kolego. Tu nikt przy nikim nie skacze, wszyscy są równi. Przepraszam, to ja podłączałem się VAGiem pod Twoje auto - masz do mnie jakieś pretensje ??? Jeżeli tak to proszę napisz o co, bo ja z dyskusji tego nie łapię, bo to nie ja grzebałem w silniku tylko w elektronice auta, a samo grzebanie polegało na tym, że wykasowałem błędy i sprawdziłem trochę autko. Zmieniłem również lokalizację auta z Kanady na EUROPĘ. Czy uważasz, że tym uszkodziłem czujnik klapy ??? Jesteś znajomym Lukasa, którego bardzo szanuję i cenię - dlatego przemilczę to co chciałem napisać. Musisz się do tego przyzwyczaić, bo normalne u nas jest to, że wszyscy oblegają auto i oglądają. I nie zauważyłem żeby ktoś traktował Ciebie jak odludka, bo gdyby tak było to nikt nawet by do auta nie podszedł. P.S.1. To jest ostatni post z serii "wykłócania się i obrażania" - prezydenta mamy od tego, a forum jest po to żeby się fajnie bawić i przy tym skorzystać z wiedzy innych. Jeżeli ktoś coś jeszcze głupiego napisze to walę ostrzeżenie. P.S.2. Boberek - na przyszłość - trochę delikatniej proszę.

300 KM ?

Popatrz w zamek, zobacz czy przewodzik się nie odłączył (jakiś tam biegnie) i ewentualnie puknij tam, bo może coś się przyblokowało. Jak będzie wskazywał, że klapa jest zamknięta to i alarm się powinien uruchamiać.

Ojejku, chciałem chłopakowi zobrazować ile jest u mnie: skoro on pisze, że odpala mu po 1,5 sek. to ja żeby zobrazować to, że zapala szybciej napisałem 0,5 sek - czepiasz się mój drogi kolego

Rozruszuje ... To dobre pytanie, bo wtedy stawiałbym na aku

Powtórzę się jeszcze raz: ALARMU NIE WŁĄCZYSZ JAK CZUJNIK DRZWI LUB KLAP POKAZUJE, ŻE SĄ OTWARTE. Misiu, Ty to potrafisz pocieszyć ...

Może ktoś walnął za mocno i w zamku przestał działać czujnik, który daje sygnał, że klapa jest otwarta. To nie ma nic wspólnego z VAGowaniem. Nic praktycznie nie zmieniłem oprócz kraju z Canady na ustawienia EU. A przy okazji: WIEMY JUŻ CZEMU ALARM TOBIE NIE DZIAŁA !!! ALARMU NIE WŁĄCZYSZ JAK CZUJNIK DRZWI LUB KLAP POKAZUJE, ŻE SĄ OTWARTE.

Może rozrusznik się ślizga ?

Ja bym powiedział bardzo dziwne A na poważnie powinien palić dosłownie w 0,5 sekundy - mi odpala zaraz po zadziałaniu rozrusznika.

Przy włączonym zapłonie możesz sprawdzić czy nie ma zapisanych błędów. Nie wiem tylko czy wykasowanie coś pomoże - wszystko zależy co mu dolega.

grzanek85 jak nie jesteś czegoś pewien to nie pisz i nie wprowadzaj w błąd - w silnikach PD nie sprawdzasz kąta wtrysku tylko kąt synchronizacji. Sprawdza się to w grupie 004 na poz. 4. Najlepiej jakby był 0, ale norma jest -3 / +3. Tylko to jest na biegu jałowym i należy pamiętać, że przy obciążeniu ten kat będzie rósł trochę, więc jak na jałowym będzie około +2,5 to na pewno pod obciążeniem wyjdzie poza normę i trzeba to zmienić.