lukaszr

Ja bym powiedział bardzo dziwne A na poważnie powinien palić dosłownie w 0,5 sekundy - mi odpala zaraz po zadziałaniu rozrusznika.

Przy włączonym zapłonie możesz sprawdzić czy nie ma zapisanych błędów. Nie wiem tylko czy wykasowanie coś pomoże - wszystko zależy co mu dolega.

grzanek85 jak nie jesteś czegoś pewien to nie pisz i nie wprowadzaj w błąd - w silnikach PD nie sprawdzasz kąta wtrysku tylko kąt synchronizacji. Sprawdza się to w grupie 004 na poz. 4. Najlepiej jakby był 0, ale norma jest -3 / +3. Tylko to jest na biegu jałowym i należy pamiętać, że przy obciążeniu ten kat będzie rósł trochę, więc jak na jałowym będzie około +2,5 to na pewno pod obciążeniem wyjdzie poza normę i trzeba to zmienić.

Skoro znalazłeś to wklej to tutaj to może ktoś z tego skorzysta.

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Co by nie było dalszych dyskusji, bo rzeczywiście ogrom się robi, a najgorsze jest to, że informacje zaczynają się powtarzać, bo prawie wszystko można było znaleźć na forum. Zamykam.

W takim razie wszystko jasne (zresztą było już od początku ). Zamykam.

A co ma wspólnego wymiana pompy wody w 1.9 TDI z wymianą odmy w 2.5 TDI ?

A w czym problem ? Naciskasz i trzymasz CHECK, włączasz stacyjkę, puszczasz CHECK - na FISie zaświeci się SERVICE i naciskasz 0 lub kluczyk i po sprawie.

Trudno, trzeba zrobić i tyle.

Od razu widać, że albo N75 albo żaluzje. A jak tam wyglądał 011 BS ???

Nie przesadzaj, to nie jest trochę tylko całkiem nieźle. A pamiętaj, że sprawdzaliśmy na niedogrzanym silniku. Wczoraj mogliśmy zobaczyć - pamiętaj żebyśmy to zobaczyli za tydzień.

Wiesz jakby to malik podsumował ???

Boberek zalał to i po 3 chyba zbiornikach korekcje mu się poprawiły (jedna nawet z 1 na 0,5).

Po zmianie filtru nie ma siły żeby przy 1 odpaleniu nie poleciało powietrze. Przecież przewody zdejmujesz i nie ma możlowiści żebyś zrobił to tak aby się powietrze nie dostało. Poleci powietrze i tyle. Ważne żeby nie leciało ciągle. W PD nie trzeba tego robić. Przy silnikach z VP też nie robią tego (a jak robią to tylko w określonych przypadkach) przy wymianie filtra paliwa. Audi zaleca wiele bzdurnych rzeczy, a sami w ASO tego nie robią - trochę dziwne nie uważasz ? Ja bym nigdy nie kupił oleju na allegro.

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum