lukaszr

Marewel czemu usunąłeś posta ze zdjęciami ?

Nie bądź taki nerwowy - założyłeś wątek wczoraj o 17 i chcesz już mieć setki rozwiązań - daj szanse innym na znalezienie tego wątki i jego przeczytanie - na pewno prędzej czy później ktoś odpowie. Druga sprawa przeszukaj forum - może znajdziesz odpowiedź na swoje pytanie.

Modyfikacja tej właśnie opcji pozwala na zmiany dotyczące sposobu podświetlenia zegarów i ich wskazówek.

Będziemy to filtrować i od razu usuwać, bo niedługo każdy będzie takie rzeczy wstawiał. Zamykam.

Ktoś chce przyjechać na spota żeby zobaczyć vagine, Panowie sobie kwiatki wysyłają ... pięknie ... po prostu pieknie

Możesz użyć tego samego co jest opisane tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/wszystko_o_pielegnacji_auta_ekspert_wwwmeguiarspl-t1514.0.html;msg624039#msg624039 Na każdym środku jest napisane jak się tego używa.

Nie wiem jak jest w tych montowanych fabrycznie, ale przeważnie alarmy mają tzw. TRYB SERWISOWY i może ktoś przełączył centralkę właśnie w ten tryb - poczytaj w instrukcji obsługi - powinna być opisana procedura aktywacji/deaktywacji trybu serwisowego.

Może to dziwnie zabrzmi, ale sprawdź czy na pewno filtr kabiny został wymieniony, bo już nie raz widziałem jak niby był wymieniany, a jednak nie był. Druga sprawa to jak będziesz wymieniał filtr kabiny to sprawdź czy klapka pod filtrem (zamyka/otwiera dopływ powietrza z zewnątrz) się rusza - włącz obieg wewnętrzny i go wyłącz - powinna się przestawiać. Kolejna rzecz to podłącz VAGa i zobacz czy są jakieś błędy w sterowniku.

Hmmmmm ciekawe pytanie - aleś Ty bezpośredni

I przede wszystkim dynamiczne

O ile dobrze pamiętam to kompas włącza się tak: będąc w NAVI naciskasz SETUP i przewijasz jedną stronę w dół i tam masz możliwość zaznaczenia "ptaszka" przy kompasie.

Mam pytanko - nie ma ktoś z Was jakiegoś starego, niepotrzebnego, zepsutego reflektora przedniego z plastikową szybką ? Potrzebuję do testów

Było kilka razy na forum. Zamykam.

Czy Ty czytałeś to co napisałeś ? Chyba nie, a jak tego nie przetłumaczysz na normalny język to nikt Tobie nie pomoże.

W ASO kosztuje trochę mniej (około 1400 zł).

Jeszcze raz powtórzę sprawdź błędy i zrób to samo co w linku co Tobie podesłałem (m.in. poza aktywacją tempomatu). Musisz zrobić dokładnie tak jak jest to opisane.

Przynajmniej 2-3 razy do roku jeżeli chcesz mieć czyste powietrze i niezaparowane szyby

Trzeba odpowiednio wszystko zakodować i będzie dobrze. Ten post zawiera m.in. informacje co musisz zrobić: http://www.a4-klub.pl/smf/b6_wymiana_modulu_kierownicy_pod_tempomat_kierownice_multifunkcyjna-t23501.0.html;msg285038#msg285038 Przede wszystkim zobacz jakie są błędy.

Sam napisałeś: więc wystarczy teraz użyć wyszukiwarki, wpisać 17964 i wyskoczą rozwiązania problemu, o którym wspomniał m.in. lettalec.

Dodałbym do tego problemy z termiką silnika lub niedogrzane auto. Oczywiście są problemy z doładowaniem - ten OB jest dużo za duży. Tak przy okazji - kto robił chipa ?

Ludzie, przecież odpowiedzi na te pytania było setki. Wystarczy poszukać - po co znowu powielacie to samo. karwat23 wysil się trochę i użyj wyszukiwarki. Zamykam.

Ale tu nie ma co się wypowiadać - tematów o RNS-E jest mnóstwo, w których można wszystkiego się dowiedzieć. Nie ma sensu tego dublować. Zamykam.

G12 różni się tym od G12+, że jest niemieszalny z innymi i jak się zmienia płyn na nowy to można spokojnie lać ten (czerwony/różowy).

Chyba G12.

Wystarczy, że kupisz 2 bańki 1,5L koncentratu płynu HEPU G12 - wystarczy do rozrobienia i wymiany.