W MS-ach najszybciej padaja tuleje bo guma jest za miekka, miejsca peka a na mocowaniu amora wylewa sie, dlatego komfort jazdy sie zmniejsza a nie ma pukania. Tak jest i u mnie, ale nie puka chociaz
Mam licznik od 2,5 tdi i zle pokazuje rezerwe, za wczesnie. wydaje mi sie ze 2.5 ma 67 litrow a moj 62-63 i dlatego tak pokazuje. Da sie zmienic kodowanie zbiornika?
Palemka sie pojawila:)
Mam teraz inny problem. Wlasnie zapalila sie rezerwa ale milimetr od czerwonego pola. Mam licznik od 2,5 tdi, domyslam sie ze tam jest inny zbiornik na paliwo, jak zmienic zeby pokazywalo wlasciwie?
ja zaplacilem za 2 butelki koncentratu G12+1,5l z przesylka 80zl z allegro i rozrobilem 1:1 z woda destylowana. Teraz widzialem ze sprzedaja g13, to podobno to samo jakby co.
http://allegro.pl/plyn-chlodniczy-g12-g13-vw-audi-skoda-oryginal-i4829951303.html
Ja montowalem wahlera z allego poltora roku temu i dziala bezproblemowo. Ja mam do pracy 5,5km. Przy temp -2 osiagam 70-75stopni, dodam ze nie mam narazie zalozonej oslony dolnej jak i gornej. Kiedys gorzej sie nagrzewal, ale zmienilem plyn chlodzacy z jakiegos zielonego gowna na ori g12+ i odrazu zaczol lepiej grzac
Ktos juz odkryl zaleznosc dzialania zegarka radiowego w liczniku polliftowym? Bo kurcze dzialala mi palemka i ustawial sie sam przez caly czas odkad go mam, a dzisiaj ustawilem sobie wlasciwy przebieg commanderem, zrobilem reset ecu i od rana nie ustawia sie
Ja jak zapalam tez zakopci i mam wibracje i buczenie, ale u mnie chyba jest walnieta prawa poducha i lacznik bo buczenie dochodzi z okolic nog pasazera z przodu. I jeszcze slychac lekkie szuranie z okolic napinacza paska wielorowkowego, Po wyplacie bede wymianial pokolei.
Ja tez musze u siebie sprawdzic swiece, jest dopiero -4 a auto po nocy dziwnie zapala, w tamtym roku przy -20 palil od sztrzala. Majstry podepne sie, to normalne ze auto po nocy po odpaleniu przez ok 30 sekiund utzrymuje 1000 obrotow?
Jak wlacze awaryjne tylko lewy miga w liczniku. A w aucie kierunki normalnie dzialaja. Moglem pomylic piny;/
Jak przeloze pin lewego kierunku do prawego zeby wykluczyc diode bedzie trybic?
Pany mam taki problem. Po zmianie licznika nie dziala mi tylko prawy kierunek. Robilem wg rozpiski maxtera i troche piny mi sie nie zgadzaly piny. W liczniku z radiowym zegarkiem w kierunkach sa zarowki czy diody? Da sie jakas sprawdzic czy zarowka cala? I czy da sie pociagnac pin, jezeli tak to skad?