KmK

bardzo mi się czarny kolor podoba, s-line również :th: szkoda tylko, że fwd groźnie brzmi nazwa tego magnetyzera gratulacje :th:

no ja Cie prosze :> jeżdze w różnych porach dnia, w różne części miasta, w nocy śpie Nie ścigam się od świateł do świateł, nie uskuteczniam slalomów przez wszystkie pasy, stoje w korkach jak mi się trafią Wczoraj dla odmiany zrobiłem 75mil mierząc przyspieszenia po za miastem, mało wiarygodne bo krótki dystans, ale spalanie wyniosło ~11 Wierzcie mi lub nie, ale jak sens miałoby wypisywanie bajek o jakimś nie istniejącym spalaniu. Sam jestem ciekawy, jak się będzie kształtowało po za miastem, na autostradzie, czy też na torze. Nie wariuje, ale czy przez to jestem wolny? Najlepiej będzie się spotkać na torze, będzie można zweryfikować czy szybcy i wściekli są naprawdę skuteczni

kupiłeś marchewkę? musisz jeździć bardzo wolno albo nocą... podejrzewam, że bierze się to z tego, że jeżdzę tylko w nocy, kiedy spora cześć sygnalizatorów mruga pomarańczowymi, przez to nie staje, tylko zwalniam

moj wynik to tym razem 10,66 /512 km, 54,65 uzupełniłem/ nadal tylko miasto :> ale żeby nie zaśmiecać tego wątku, generalnie o spalaniu ostatnio, załozyłem nowy, pomierzyłem pare przyspieszeń i chciałem podzielić się z Wami wynikami :> więcej tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/na_kazdy_temat/all_forumowe_pomiary_przyspieszen-t35864.0.html;new

Wiele nowych forumowiczów, jak i starych wyjadaczy zapewne często zastanawia się czy A4, którą mają, jest "zdrowa", trzyma serię, ile mocy ubyło przez lata, czy też zmiany, których dokonali są wystarczające, lub też czy wogóle miały sens. To tak tytułem wstępu, żeby w miare wyjaśnić o co mi chodzi i czy wogóle ten pomysł Wam się spodoba. Generalnie zastanawiałem się nad tym, aby osoby zainteresowane dokonały pomiarów pewnych przyspieszeń, w jakim zakresie, to zapewne moglibyśmy ustalić wspólnie, w swojej A4. Mnie np, nie interesują szczególnie przyspieszenia 0-100, elastyczności czestej w gazetach typu 60-120 na IV czy V biegu, bo wydaje mi się to bez sensu, zwłaszcza te drugie, a bardziej jestem ciekaw jak poszczególne silniki, modele A4, przyspieszają w zakresie wyższych prędkości np 50-100,50-150, czy też 100-200km/h. Może stworzenie takiej forumowej bazy danych dało by pewnego rodzaju obraz nad przewagą Nm w dieslach nad KM w benzynie, czy np 200KM FSI jest szybsze od 140KM TDI od 0-100km/h, ale podczas przyspieszania na drodze, przewaga maleje, znika, a może rośnie. Ja w każdym razie mam zamiar pomierzyć kilka wartości, z czystej ciekawości, przyznam, że trochę pomysł porównania podsunął mi wątek saab ver. audi 2.5 tdi. jesli miałoby to być jakkolwiek wiarygodne, trzeba by określić, jak to mierzyć, czym, bo zapewne nie każdy ma dostęp do np driftbox'a, może na początek wystarczy gps, 10 prób, wykluczanie jednego najlepszego i jednego najgorszego wyniku. Czekam na opinie, oczywiście za, przeciw, i co należało by ewentualnie zmienić :> [br]Dopisany: 26 Czerwiec 2008, 08:27 _________________________________________________Żeby nie być gołosłownym pomierzyłem dziś moją A4. Wyniki podane są średnią pomiarów, mierzone stoperem na podstawie wyświetleń gps. Nie są one oczywiście dokładne do kilku miejsc po przecinku, ale dają pewien obraz. Pełny bak, 2 osoby na pokładzie :> próby polegały na max przyspieszeniu w zadanym zakresie prędkości. 50-100 : 8,03s 50-150 : 16,93s 100-200 : 27,90s

na innych co prawda wymiarach, ale jezdziłem na sp sport 01. Na suchym bardzo mi odpowiadały, precyzyjne, nie spóźniały skrętu. Na mokrym pozostawiają troche do życzenia. Dość szybko znikają. Generalnie godne polecenia, jednak już nie najmłodsze konstrukcyjnie.

ja mam 235/50 /17

no bez przesady, Ty spokojnie schodzisz poniżej 10, mnie się jeszcze nie udało w ramach testów na własnym organizmie wlałem vp100, rózne teorie przerabiałem, czytałem, słyszałem, więc posprawdzam i zobaczymy jaki efekt :> Pierwszy efekt już znam, 5,29 :>

powiedziałbym, że nawet kluczowy :> ale na trasie róznica zwiększa sie bardziej, a na torze to już znacznie Jest ok, jak wyjde poza moja norme w dół lub w góre to sie podziele informacją, bo się monotonny zrobiłem :>

moim skromny zdaniem przewaga formy nad treścią nie ma sensu udawać czegoś co przerasta możliwości. jednak to tylko moje zdanie

diesle owszem, manual osiągalny, ale o trudności znalezienia avanta nic nie słyszałem.

a moja A4 ciągle nie chce palić 15 w mieście ostatni bak raczyła wciągnąć w tempie 10,6 na każde 100km co gorsze nie odbyło się to jadąc za tirem tylko niestety ciągle cały bak tylko w mieście

no nie wiem czy to coś pomoże, ale w moim przypadku, nic nie załatwiałem osobiście, a płaciłem przelewem. Sprowadzałem auto z pośrednictwem firmy, mieli pełnomocnictwo.

bardzo ładna wersja :th: wnętrze mam bardzo zblizone :> no to szerokiej drogi!

mało zdjęc, ale wygląda rewelacyjnie! Gratulacje :th:

dla mnie ABT to przerost formy nad treścią zdecydowanie bardziej wole wszelkie cichociemne :>

o w morde jeża, no rezerwa się zapaliła, to nalałem do pełna trudno wyjeździć paliwo do 0, żeby było bardziej wiarygodnie

a dokładnie weszło 54,14 gdyby mi weszło 70 musiałbym pachać auto do stacji

no duża różnica jest w spalaniu przy wysokich prędkościach, podaczas gdy diesel przy 220 zadawala sie 10-11, to moja już chetnie wypije 2x tyle Jednym słowem, każdemu wg potrzeb

500km na baku tylko po Krakowie, wyszło mi 10,8

też szukałem i też nie było za wiele Mam wersje US z tym silnikiem od ~1,5 miesiąca. Koszty eksploatacji to póki co tylko paliwo, wiedziałem jak będzie się kształtowało, więc nie jestem zaskoczony, ani przerażony, w mieście pali ~10-11 , tras większych jeszcze nie zaliczyłem, ale można i 8 osiągnąć. Silnik jest elastyczny i ładnie ciągnie, max Nm 280, moze nie powala, ale jest dostepny od 2-5 tys i jezdzi sie jak dieslem :> Jestem bardzo zadowolony, A4 trzyma wysoki poziom, a silnik dorównuje zachowaniem :th: Ponieważ mam ją za krótko nie wiele więcej mogę powiedzieć, z wad to się tu co poniektórym kwadratowa tylna tablica nie podoba :> na www.edmunds.com znajdziesz test, nawet całkiem przyzwoity

a ja ok 330 mil przejeżdzam w mieście czyli ~10,5 ani mało, ani jakoś dużo specjalnie przy tym ani wolno ani szybko, staram się płynnie :>

No cóż, s4 lub rs4, zawsze warto mieć marzenia do których trzeba dążyć :th: sie wszyscy do tej tablicy normalnie :>

no bez, ale nie były najistotniejsze, zawsze można dołożyć a tak dla porównania, miałem okazje w sobotę chwilę pojeździć A3 2.0T fwd aut., musze powiedzieć, że te 300kg nadwagi mojej A4 daje o sobie znać, ale brak Q przy 200KM mocno mija się z celem Natomiast w porównaniu do A6 3.0 tdi po remapie A3 jest w stanie utrzymać się do 200km/h co jest niezłym osiągnięciem, nie spodziewałem sie :th: Natomiast Impreza Gt również po remapie mojego drugiego znajomego zjada mnie na przystawkę Musiałbym mieć 300KM żeby mieć zbliżony współczynnik masa/moc Reasumując za jakiś czas będę musiał pomyśleć o podniesieniu mocy, a póki co jeździ się rewelacyjnie :> :th:

zapomniałbym, pierwszy bak, w tym 100% miasta i "testowanie" przez kumpli i w efekcie 10,77 jest ok, bez trudu bym to zmienił w 20, ale ponieważ daruje sobie uskutecznianie rajdów po pasach od prawej do lewej, razem ze ściganiem się od świateł do świateł ze wszystkim co się rusza :> zobaczymy co będzie dalej, pojade gdzies dalej to zobaczymy co z tego wyniknie :>