KmK

turdzi dokładnie tak jak KENOiX pisze :>

jeszcze seria jeżdzi, ale jak tylko się skończy zrobie zaplanowaną zamianę i oczywiście zdam relacje :>

a może warto było by zmierzyć 100-200 km/h, lub chociaż 50-150, myślę, że zdecydowanie większy obraz mocy będzie można zbadać. wtedy łatwiej będzie porównać i ocenić faktyczną dynamikę. sam jestem ciekawy jakie będą wyniki bo moje 2.0T też ma ~7s

OLO_GDA nic dodać nic ująć no może co najwyżej coś dodać :> ja jestem może i przeczulony, ale pojeździłem trochę samochodami z wskaźnikami i to co się zaczyna dziać powyżej pewnych prędkości choćby z temp bywa stresujące jako ciekawostka, powiem, że s8 na trasie z niemiec i raczej wyższych prędkościach niż niższych raczyła się zadowolić 18 więc 15 to marny wynik :tongue4: :>

moja A4 przy prędkościach rzędu 240 nie jest już tak skromna jednak żaden zaturbiony silnik nie zachwycony takimi prędkościami przez dłuższy czas :gwizdanie:

nowy kolor felg jest rewelacyjny, sam rozważam identyczny :> zmiany wyszły mu zdecydowanie na korzyść cichociemnym go nazwać raczej nie można, zdecydowanie bardziej maskująco wygląda MY09 reasumując, grunt, że 2.0 i w dobre ręce poszło

Jarol świetnie, dzięki za informację oZiX wygląda na to, że jednak nie będę wymieniał zacisku

Pretor zacisk oczywiście też do zmiany, wole się upewnić , ale podejrzewam, że i tak wszystko wyjdzie w praniu.

temat się zagęszcza, to może tak dla rozluźnienia atmosfery - dziś kraków-tor kielce-kraków, s8 v10 5.2, ~18 :> ani wolno ani szybko zależnie od sytuacji od 50-220, napewno nie płynnie, jak to na tej trasie typowo szarpana jazda. jak najbardziej wyprzedził mnie diesel, nawet spory bo jakieś większe Renault od Traffic'a, co prawda na podwójnej ciągłej, pasach i z drugiej strony wysepki, ale wyprzedził i ma zaliczone s8 więcej diesli wyprzedzających nie pamiętam, ten jedyny odbił się w pamięci za cholere nie byłbym w stanie osiągnąć na typowej polskiej trasie średniej prędkości 140 ani moim 2.0 ani nawet s8, te diesle to jednak szybkie muszą być i zdecydowanie ich nie doceniałem

tak wiem, zagracał mu halę

jakoś znajomo wygląda :> gratulacje! to się musiało tak skończyć ileż można jeździć fwd i do tego klekotem

Czy pod ori felgi 17' zmieszczą się tarcze 347mm? ori są o rozmiarze 320mm, z wyliczeń wynika, że nie powinno być problemu, ale może już ktoś ma u siebie taki zestaw, albo próbował zamontować?

Wydaje mi się, że wycisnąłem z mojego auta wszystko co się dało, efekt to 10.18 cały bak w mieście. Wolniej, płynniej, spokojniej itd nie umiem. Dramat, ale byłem ciekawy - ciekawość zaspokoiłem więcej nie będę próbował.

nie musisz wymieniać lamp, żeby nie świciły Ci kierunki :gwizdanie:

co więcej jeśli przy 150 pali 6.5 a przy 110 pali 5.5 to naprawde jazda taka wydaje się być skrajnie chora, bo w ramach oszczędności zyskuje się ~5zł na 100km u mnie jest większa różnica ~10 i ~7.5 jednak żeby nawet palił 5 przy 100 to za skarby świata tak się jeździć nie da

kraków-kielce +tor kielce - kraków - reszta baku po mieście -> 11.01 jednak gdybym chciał jechać tempem a6 3.0 tdi, które napotkałem po drodzę całą trasę to zapewne wynik byłby bliższy 17-18 po kilku testach przyspieszeń z wyższych prędkości i przelocie 220 przez teren zabudowany odpuściłem, zdecydowanie mam za słabe nerwy na taką jazdę

Niedziela, Tarnów, ~15 pozdrawiam kierownika szarej a4

Tak naprawdę, nie ma to dla mnie większego finansowego znaczenia, czy auto sprzedam za 40 czy 20k zł. ja sobie zdaje sprawę, że jest to totalnie OT, nie moja sprawa, co więcej mogę tego nawet nie czytać, ale przyznam, Ci że pomimo szacunku za to jak ciekawy projekt stworzyłeś wyprowadzają mnie z równowagi teksty tego typu tak więc z całego szacunku pozostaje jedynie politowanie

co fakt to fakt

no nie powiedziałbym że dunlopy to niższa liga, gdyby tak było to audi by nie zakladało dunlopów do swoich modeli S i RS bo do zwykłych zakłada bridgestony, poza tym uważam że w oponach z górnej półki różnic w normalnym użytkowaniu praktycznie nie zauważysz. co do podawania cen to dobry pomysł - ja np za swoje contisportcontact 2 235/40R18 Y dałem 350pln/szt nowa z 2 letnią na gwarancją.na PW mogę dać namiary zwykłe audi mają zakładane potenzy czy turanzy? różnice zauważysz przy normalnym acz szybszym przemieszczaniu się, tego trzeba być świadomym, każdy zalicza do górnej pólki inne marki i modele, opieram się na własnych spostrzeżeniach oraz na opiniach znajomych upalających więcej kompletów rocznie niż ja :> każdy ma swoją opinie, swoje doświadczenie w temacie opon, moim zdaniem akurat potenzy są jednymi z lepszych. z tym zakładaniem konkretnych opon do topowych modeli to też jest różnie, wiele zależy od aktualnych umów i kontraktów. Moja A4 miała jakieś Conti seryjnie, nie wiem co to, ale sport[owy]contact to nie był napewno

w tym roku się wybieram w tamte rejony to zrelacjonuje co i jak 20k km i średnia 10.7, 85% VpR.

jak najbardziej, pod wieloma względami poza konkurencją mój rozmiar 558zł, ale łącznik z asfaltem trzeba mieć najwyższych lotów, taką przynajmniej mam filozofię.

050 wogóle nie ma co porównywać zwłaszcza do GY, które od razu sobie daruj. Dunlopy są ok, ale to inna liga, niższa rzecz jasna. wczoraj przyjechały moje potenzy 235.45.17 póki co czekam na stabilizacje pogody :> edit: przy okazji można by dorzucić od siebie gdzie się kupiło opony, może pomoże to komuś zaoszczędzić lub też zflustrować się, że się przepłaciło

ten zestaw raczej nie pozwala na szybszą jazde ale >5 to jakaś abstrakcja jest, nie próbowałem co prawda jazdy raczej wolnej, ale >10 nie ma szans wogóle :>

no to sie już nie odzywam, pojechałeś po bandzie :> noo ale od razu lepiej a nie tam jakieś proste fakty 13.17 mnóstwo żart oczywiście a rozete jechałeś może? za***ista pasja :good: może kiedyś mnie swoją wiedzą wspomożesz, aby wprawić mój dupowóz w jakiś ruch tyle tytułem zakończenia :>