wesz82

Wiesz jak jest-komus 280 styka... Thx

Pany a ktos orientuje sie czy 345 na jedno tłoku 981/2 wejdzie pod ta fele rozmiar 17???

Łe tam pier**le.... Miazga jest konkretna..

To juz inna bajka:-DKazdy zrobi jak zrobi... Sorry za smietnik w watku.

Lukasz sco ty nawijasz???Jakie pol dnia??? Max 40 min i po sprawie. Fakt warto dac komus wymienic, do tego niech dobiora olej samemu i problem murowany. Szwgra volvo w duze mrozy musi postac 15 min i sie rozgrzac zanim uda sie ruszyc.

Wymiane robilem zimowa pora. Uprzednio rozgrzalem olej w goracej wodzie i wszystkie lejki itd naprawde nie sa potrzebne olej lecial prawie jak woda. W VP poluzowalem filtr paliwa i dalem go troche na bok.

Ravanol ma specjalną końcówkę i nie ma potrzeby sie strzykać Ja przygotowałem sobie lejek itd i nawet tego nie użyłem Klucz albo 17 imbus (dla chcacego wystarczy srubę skontrować dwoma nakretkami i bedzie ok)gorzej ze splinem. Nic trudnego jak sie wie gdzie jest wlew

Bez problemu jak sie ma dwie sprawne rece mozna dolac oleju nie korzystajac z kanalu. Korek jest nie daleko kostek. Bedzie albo imbus albo spline z otworkiem lub z dziurka zalezy co kto lubi;-)

Ale to tylko w sedanie bo w kombi jest obok tylnej wycieraczki:-D

Zacisk z w8 to ten sam zacisk co z rs4b5 a tarcza tez są inne.. Możliwe ze w innej pozycji sa uszy stąd pasuje. http://allegro.pl/zacisk-prawy-przod-audi-a8-d3-3-0-tdi-i6590263226.html#thumb/2

Tomek a to nie te same co szły w c6???

Film godny polecenia. Eddiego dawno nie widziałem w żadnym nowym filmie,stąd zaciekawił mnie podwójnie

Pod swap na 280 potrzebujemy to co napisał Mateusz plus jarzma z s8 d2 fl.Jarzmo jest z wymiarowane kilka stron wcześniej. Przewody i wsio bez zmian. Mała uwaga dla tych co maja zagięte przewody na zakuciu(ja takowe miałem) Nie da rady ich przykręcić bez wybicia śruby jeżeli wybijemy śrube to możemy poniszczyć gwint w niej oraz potrzebujemy nowe tulejkę pod nią. Ledwo uratowałem zacisk ale to inna bajka... Co do różnicy to wizualnie jest to duża różnica,w porównaniu do serii,w końcu coś tam widac . Jeżeli chodzi o użytkowanie to jest mega różnica,chodź tak na prawdę nie zrobiłem pełnego testu gdyż przejechałem ok 50km ale jest dużo lepiej. Tył mam jeszcze zapowietrzony bo samemu nie odpowietrzy się go prawidłowo,ale z tym uporam sie z czasem. Dla ciekawostki powiem ze przy swapie przodu coś mi napierdzielało przy hamowaniu,wymieniłem piastę gdyż miała bicie,druga też ma bicie,tarcza ma 0,15 bicia. Jak hamowałem to było ewidentnie słychać stukanie,i czuć bicie na pedale(to nie był abs)zaś teraz nic nie czuje nic nie słychać jak ręką odjął,a bicie dalej jest :eusathink: Na dzis zrobiłbym na patencie Piotrka bo wyjdzie podobnie cenowo a efekt zapewne lepszy.

Ktos dobrze to wyliczyl.klocek jest bardzo blisko krawedzi ale nie wychodzi poza nia.w sumie zastanawiam sie czy w ogole zostawi rant u gory. Powiedz Piotrku da rady Twoj setap upchac pod 18fele?

Dzieki. Zapodałem te 280 i klocek jest dosc blisko zew krawedzi tarczy,wiesz moze jak idzie to w s8 d2 fl?? Ori klocek w a4 prawie dolega do wew czesci zas tutaj prawie jest ok 2 cm od połaczenia tarczy z talerzem..

Dobra jarzmo a8 fl pod 269? Pamiętasz wysokość otworów w adapterku ? Czy dawałes pod adapter tuleje czy tarcza ma dobra wysokość???? Tarcza jest przednia czy tylna z s4b8,dobra nie było pytania pewnie tylna Przemo a u Ciebie w zestawie klocek jest bliżej zewnętrznej krawędzi tarczy czy tak na środku???

Zobaczy sie co wyjdzie z tego w8,na razie druga piasta poszła i dalej napierd...

A tarcza do tego z b6 s4?? Ciężko jest trafic tego z c6 pod 345

Fakt,postaram sie skołowac 16 zobaczyć jak to wyglada na a4.

A jak jest ze swapem na zaciskach z a6 c7 pod 345????

Wszystko zalezy od wypełnienia felgi. Mi spokojnie wchodzi 312 pod 16 z et 35 a kolega ma w a8 założone 16 et nie znam ale miejsca jest duzo.A on ma zacisk z polifta wiec wiekszy od tego z przed lifta.

Mi chodzi o to co masz w a8. Czyli pod 330 potrzeba kompletnych zaciskow zeliwnych z przedlifta,pewnie jakis adapterek tarcza, klocki i tuleje w przypadku a4 Powiem ze te 280 juz nawet widac ale zastanawiam sie co mozna dac dalej.

Piecia duzo jest pitolenia by dac taki setap jak Ty dales do siebie w a8?

Piotrek bo zeliwo jest plytsze tak?

Jezeli chodzi o wstawienie 15 pod setap 280 mm z polifta d2 to można pomarzyć o tym. Postaram sie skołować 16 i zobaczyć czy ona wejdzie.