wesz82

1355 netto

Kolego jak mozesz sprawdzic czy mam moc?? Chcesz powiedziec ze na zimnym palujesz auto??? Jezeli tak to uznanie dla Ciebie... Dosc dawno tzn ile??? Jak odpala i zaraz gasnie po 30 sek to do obcykania uklad paliwowy tj musisz sprawdzic czy paliwo sie nie cofa ewentualnie nie lapie gdzies lewgo powietrza.Do sprawdzenie rowniez cisnienie oleju.

Szlif docisku.Sam szlif sztywnego nie oslabi sprzegla ba sa ludki co nawet zbieraja wiecej ze sztywnego a zeby zdjac z jego wagi. Pamietac nalezy ze dobrze nalezy dobrac grubosc tarczy. Ostatnio dobry kolega robil taka impreske i musial wydluzac ramie wysprzeglika do tego sprzeglo lapie pod sam koniec. Ja zrobilem tak jak radzil mi kolega dalem uzywke do obicia i sprawdzenia nie tykalem sztywnego i wsio jest ok tj po ok 2tys km drgania ustaly i prawie nie czuje roznicy w porownaniu do dm.

Zawsze myslalem ze Twoja mlodsza od mojego szoguna jakies 2 mce a tu wychodzi ze prawie 6.

Zaraz jakos zmijka skonczy 2 latka?

Ostatnio widziałem a7 na 20 i powiem Ci ze i 360 by tam zginęło

Wiadomo bedzie lepiej. Seria to porazka jakas. Nie czujesz nic dziewnego podczasz hamowania???

312 jakos specjalni nie robi duzej roznicy. Tyl nie moze byc za mocny. Kowi zmienil tyl i czuje jak pupa mu siada. Poza tym wazniejszy jest przod co jest wiadome. Bost a Ty walczyles z tylem a przod masz serie???

Jezeli chcesz dawac 312 to tyl zostaw serie.

312 jakos specjalnie nie robi duzej roznicy. Wsadzaj minimum 320 ale wiadomo koszt wiekszy. Pamietaj takze o tyle do mocniejszego przodu. Wiadomo koszta wieksze ale pamietaj ze wiekszy hebel konczy sie duzo puzniej:-D

Marcin racje miales. Wczoraj podzwonilem troche po znajomych i jest tak ze jak mam wtyke 10 pin to musi pasic:-D A kolka przezajebis....

Dobra Pietrek ale jak kupiles od szaraka to pompe na swap to od strony nastawnika miales tez 10pin wypelnionych??? Ja mam porobione foty i dalem ciala bo zrobilem fote kostki z silnika gdzie jest 10pin a jeden pusty moze w kostce z pompy mam wszystkie zajete wiec by sie zgadzalo tj tak samo jak ori 11. Tyrath dziwne bo moj tez z tego co Twoj i mam jedna kostke.Wirusowales go?Jak tak to lutowales kosci czy tuner poszedl juz po kablu??? Wodzu dzieki za foty i sorry za smietnik w watku:-D

I pupa bo myślałem ze będzie łatwiej a wychodzi na to ze mi pina brakuje thx

Ja mam 1 koche 9 pin może dlatego ze to polift???

Wodzu a powiedz mi jeszcze proszę odnośnie pompy 11. W silniku mam kostkę z 9 pinami zaś w pompie jest 10 pinów,mimo to dalej będzie p&p????

Przeczytaj od początku watek i wyjdzie na to samo co Dev nabazgrał

Dzwon do sprzedajacego z tego co mi wiadomo mial podstawe w cenie pompy.

Ja bym oddal ten samochod. Do obczajenia masz obie wielkie dziury tj uszczelki pod kompem i filtrem kabinowym. Obie znajdziesz w podzybiu na jego krancach. Nast linka tak jak pisali koledzy potem odplywy w podszybiu oba udroznij i wypitol z nich gumni. Zostaje jeszcze sprawdzic odplyw z szybra jak masz jest w slupkach z przodu na dole. Ogolnie osuszuc bez rozbierania da sie ale jak nie zlikwidujesz problemu to bez sensu suszenie. Acha do.uszczelnienie nie dawaj silikonu no chyba ze bez octu bo wrzera sie w lakier.

Thx

Tomek to te same majstry coś mi o nich mówił??? http://allegro.pl/przekladnia-maglownica-audi-a4-passat-b5-b6-b7-i6147089999.html

Juz manometr zamuwiony takze w tym tyg zrobie pomiar po nocy i rozgrzanego dziada. Wlasnie mi nie gasnie kontrolki nic nie pokazuja mozliwe ze mam namiastke z tego co miales bo teraz jest roznie dzis po.17h stania nic nie zadrzalo nie zaszkodzi dla.siebie sprawdzic. Dzieki za info. Wiec tak na zimnym po nocy cisnienie 5,5b Na rozgrzanym na jałowym 1,5b,przy 2 tys 2,5b takze pompa ok ale problem nie wystepuje,jak sie pojawi z powrotem to raz jeszcze sprawdze cisnienie.

Ale miales takie objawy tylko przy 1szym odpaleniu po długim czasie czy zawsze???? Pompe daleś nówke czy używke??? Wszedzie piszę ze sprawdzamu ciśnienie na rozgrzanym i tu mamy jakies wartosci jakie wartosci powinny byc na zimnym zaraz po odpaleniu??

Jak małe jak masz hebelek z a8???? Stare ale daje rady i to jest to,buda b5 jest pikna mimo upływu latek,wystarczy dobre koło,gleba i b5 wygląda zajebi.....

Jakoś nie widzi mi sie rotor nie wiem... Marcinku tydz temu miałem okazje poszaleć z sirocco 2.0tfsi i powiem Ci ze oczywiscie nie miałem szans ale widze ze grub by spokojnie by sobie z nim poradził... :hi: :hi:

Nie na razie odpusciłem wymieniłem swieczki filtr paliwa i tyle. Na bank teraz jak mam sztywne czuć to bardziej niz na dm. Najgorsze ze on pali od kluczyka ale po chwili ok 2 sek od odpalenia obroty faluja tak ok 2mm silnik nie równo chodzi i przez chwilke kopci na siwo. Tylko przy pierwszym odpaleniu ale i to nie zawsze.Temp nie robi tutaj nic bo po nocy jak mamy np 12st dzieje sie to samo. Na razie wpadnie 11 zrobiona na tip top jak to nic nie da szukamy dalej tj ciśnienie na cylindrach sie zmierzy oraz ciśnienie oleju. Moze w miedzy czasie zamienie na przypał od kolesia czujnik temp wody i jak wgram z powrotem vcdsa to sprawdze temp paliwa. Może ktoś coś????