wesz82

Albo szyba albo tylna prawa lampa-wybieraj Jak działał dobrze centralny to bij lampe i skub co sie da az dostaniesz sie do pompki centralnego. Nastepnie wyciągasz weżyk od powrotu i dmuchasz w niego i zrobione.

Podnieś przód auta. Ściągnij strzykawą stary płyn ze zbiorniczka,odkreć zbiorniczek,odczep oba węzę i wypucuj zbiorniczek w środku na błysk,jak lata sitko luzem to podklej je na kropelkę. Otwór na wąż powrotu z magla w zbiorniczku zaślep Teraz waż powrotu z magla do zbiorniczka daj do butelki 2L. Podłącz wąż ze zbiorniczka do pompy i heja kręcisz kiera prawo lewo dolewając płynu do zbiorniczka tak by nie był pusty. Sam zobaczysz jak płyn świeżutki będzie zlatywał do butelki wtedy wyciągasz wąż z butelki i zaślepkę ze zbiorniczka i nasuwasz szybko wąż możesz dać szmaty by nie upitolić auta. Staraj się jak najwięcej kręcić kierownicą bez odpalonego samochodu. Jak już zrobisz wsio dolej płynu do max odpal auto i zobacz jak sie zachowuje płyn powinien przez chwilkę sie pienić po czym ustanie i będzie ok. Ja tak robiłem i jest ok trzeba sie napracować ale cos za coś.

Albo ori albo lhm,syntetyk tylko po regeneracji magla. Febi nawet jakby ktoś mi zapłacił nie zalałbym do auta

Z tyłu były albo bebeny albo tarcze nie było i tak i tak... Chyba ze ktoś coś modził. Sprawdź serwo i wszystkie przewody z pompy vacum. To ze klocki ok nie oznacza ze tarcza dobra.

Słuchaj nie bedzie tragedii jak sie tuner postara i przyłoży,ale od tego też zależy stan turbo. Najlepiej daj ssaka z awx wywal kata a bedzie lepiej. Mi tan nie kopcił na smic ale moc odczuwalnie spada jak temp w dolocie dochodzi 65st przy pałowaniu,na fmic jest ok 30 st w temp 40st na zewnatrz. Pomysl o fmic bo koszta nie są duze jak sie samemu coś pokołuje.

Jak.chcesz sztywne to moim zdaniem tarcza i docisk only z 1z. Why bo ona ma wieksze sprezyny tlumiace drgania od tych z afn. Mi dodatkowo majstry od sprzegla poprawili je i jest ok. Tak na marginesie nie wiem czy sprzeglo z afn wejdzie ppd sztywne kolo. Jezeli planujesz tylko 150kuni to na spokojnie ori sprzeglp z 1z przeniesie ta moc.ba mozesz dac nawet sprawdzona uzywke gdyz kiedys tarcze sprzegla byly cale a nie nacinane. U kolesia sprzeglo uzywka z ahu spokojnie radzi sobie z ponad 180km.

Jakbys napisal co jest lepsze to od poczatku bym Ci to doradzil. Ja jezdze na tym setapie juz z 3 mce.

Daj sobie ta rure pod pedał w samochodzie :facepalm:

Nie jest to norma.zawor na pokrywie puszcza w siekszosci przypadkow zadko turbo. Oct dobra sparawa ale z glowa zrobiony tj srednica wezy jak ori do tego zawsze musi byc zamkniety a nie puszczony w piz*u. Ja swojego dalem do grodzi nad katem.

Odkrec egr i zobacz czy nie jest zawalony syfem. Temp z rana tylko tylko 19st inaczej bedzie ciezko dogrzac dziada. Przytrzymaj go przez jakis czas na 2tys obr i daj znac czy pomaga.

Ma lekko pracowac jak lekko go wygniesz to powinien trzymac.tak samo przy serwo.

A mnie nie.Nie było potrzeby bo nie był zakleszczony. Ale nie w tym sek.Sredniej klasy sprzet dwa giecia max 3min roboty i gostek wychodzi jak male dziecko. Chodzi o czas przeciez wiesz o tym dobrze. Swoj a droga i tak dosc ladnie wygladal po tym jak go wyciagneli.

Nic nie klep zaklej to dwuskladnikowym daj dobrze zastygnac i wsio. tylko odtlusc to.

Jedyny ogarnięty to gostek co to nagrywał. Dziwi mnie tylko czemu straż nie użyła sprzętu by wydostać rannego z wraku,oni z łomem podeszli Dobry filmik na szkółkę kierowców.

Moze i jezdziłeś ale diesel ma inne zasilanie hebli i tam musi byc ok inaczej wsio wyjdzie... Wiec tak na vacum podciśnienie ma być -1bar mierz przy króćcu w grodzi.Sprawdź zaworek w grodzi czy trzyma. Jak podciśnienie jest ok to sprawdz wszystkie połączenia tj w grodzi i przy serwo jak i przy vacum,poruszaj króćcem z vacum czy nie jest luźny jak jest to zaklej go. Jeżeli wsio sprawdzisz i dalej bedzie to samo to serwo do wymiany,można to zrobić bez odłączania układu. Dla ciekawostki dodam ze sam z tym szajszem walczyłem wymieniłem vacum na drugie dałem 2 zaworem drugie serwo i było juz ok po nocy pedał był miekki ale pedał lekko wpadał w podłoge.Po jakimś pół roku zauważyłem ze vacym puszcza górnym deklem kupiłem używke i dałem i wsio wruciło do porzadku teraz auto hamuje jak należy.

Egr dogrzewa silnik spalinami a co z tym idzie szybciej wode. Jeżeli egr nie zyje lub go nie ma do tego nie mamy świec dogrzewających a i nie umiemy jeździć to niestety namarzniemy się bo tak właśnie działa diesel. Kolego daj nawiew na 19st najmniejszy nadmuch i nie staraj sie trzymać 2 tys obr a czas nagrzania sie skróci.

Ja Ci powiem ze rożnie bywa. Jak kupiłem używkę sztywne i używkę sprzęgło dałem na skoczylasa sprawdzili wsio zrobili co trzeba tj kewlar,sprawdzenie docisku plus szlif docisku i dałem 140zł plus 2x kw Czemu nie dawać jak jest pewna to spokojnie można dać,wole uzywke firmowa niż nówke firmy krzak. Swoja drogą coś nie tak skoro za tarcze kewlarem biorą 140zł a Ty dałeś 240 musieli coś robić z dociskiem nie wzmacniali go???

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/178130-podniesienie-mocy-w-19-vppd-kosztyczesciefekty/ Turbo za 1 tyś dostaniesz,sprzegło można uzywke kupić tak myśle za szrot zapłacisz ze 100zł dasz do obsmarkania koszt ok 140zł plus 2xKW Do tego dwumas i teraz taz jak chcesz kupić komplet wraz z sprzegłem to ok 1,5 tyś dostaniesz jak sam to ok 1tys. Wtryski nie wiem ile.Do tego strojenie i tak myśle ze za wszystko ok 5 tyś trzeba zostawić z nowym DM

Wsio zależy jaki masz zasób w portfelu na ten project??? Po najmniejszych kosztach to BRD wtryski AL-tki sprzęgło nówka obsmarkane kewlarem i nówka dwumas.

Ja mam nowe z sachs-a ,łożysko jest takie samo. Dziś przymiarka kolejnego koła na zimę,przód 8.5" tył 9.5" oczywiście obręcz 19". Myślałem o 4x9.5" ale na przodzie ale nie da rady tego wzoru założyć przez zacisk. Pozdrawiam Zostaje już czy dalej szukasz

Prosze Cie o czym Ty piszesz... Podałeś ze przy marnych 160km mozna uzyskac 370nm,tak??? Do tego bije piane i tu masz dowód ze raczej sie nie da,ba nawet w wątku podanym przez Ciebie wyszło 344 a moc wieksza... Prze: http://soft-tuning.pl/dane/starastrona/S_afnnysa.jpg http://postimg.org/image/4kz7mar4r/ Nie wspomne swojego wyniku oraz paru kolegów co lecą pod tą moc. Daniel sorry za syf w temacie Ja juz odpuszczam.

Widze ze działasz Ja bym dał dwa kominy z 1.8T ale z tego co widze zdesia trza wymieniać,nic zawsze to plus 5km

Ja już odpuszczam Ty w ogóle czytasz co piszesz i co ja pisze??? Nie chodzi mi o sprzegło a o przyrost mocy . Nie irytuje sie poprostu nie dasz rady osiagnać przy 160km 370nm w vp no chyba ze ktoś robi to świadomie

Słuchaj podajesz błedne dane nie uważam ze jesteś durny,sorry jezeli Cie uraziem. Rozchodzi sie o to ze podałeś nm z auta na PD które przy tej samej mocy co auto na VP wyciagnie wiekszy moment taka jego konstrukcja.

Teraz wez zobacz ile masz momentu w seryjnym pd a vp i zastanow sie co ty piszesz???? Szkoda ze nie zagadalem z tunerem bo je chcialbym 400nm hehe