kicker

Mam nadzieję że wymiana podpory coś pomoże, ja napisałem na prawdę czarny scenariusz. Wypinasz wał od skrzyni i dyfra. Odkręcasz podporę. Wał dajesz na imadło i delikatnie skręcasz, żeby sztywno siedział. Sprawdzasz gdzie jest luz, czy na kulkach, czy rusza się cały przegub, jak rusza się cały to ściągasz pierścień zabezpieczający segera z przegubu, zdejmujesz przegub i walisz przecinakiem w te wielowypusty na wale by je zniekształcić, spłaszczyć itp. z wyczuciem bo potem będziesz musiał nabić na to przegub. Zniekształcasz co kilka żeberek, z każdej strony. Jak będziesz miał wał zdjęty to unieś auto by wszystkie koła wisiały w powietrzu (lub najpierw przód potem tył). Gdy masz np. przednie koła w powietrzu dajesz na luz i energicznymi ruchami (prawo-lewo) kręcisz flanszą od skrzyni i słuchasz jak głośno wali, potem możesz wrzucić 1 i też pokręcić, bankowo będą spore luzy i głośne stuki. Potem to samo robisz z dyfrem, kręcisz za flansze dyfra i patrzysz ile musisz obrócić żeby któreś koło zaczęło się obracać. Kręcisz energicznie i jak dyfer ma luz to będzie głośno stukał. Podpora wału z allegro podobno nie jest zbyt wytrzymała, jedni chwalą drudzy narzekają. Sprawdzisz sam.

Masz uszkodzony torsen w skrzyni biegów. Wymiana albo samego torsenu albo całej skrzyni. Trzeba sprawdzić w jakim stanie jest skrzynia. Wał może mieć luz na przegubach lub wielowypuście (połączeniu wału z przegubem). Wielowypust można sklepać młotkiem i tępym przecinakiem, przeguby wymyć i od nowa nasmarować gdyż stary smar zapewne jest jak skała. Ja nie myłem, nie czyściłem tylko pchałem świeży smar ale ciężko to wymieszać, lepiej wyczyścić i smarować od nowa nie żałując smaru. Dyfer zostaw na koniec. Koledzy wymieniali dyfer a okazywało się że w skrzyni jest problem. Znaleźć dyfer bez luzu i żeby nie wył jest ciężko ale da się. Maksymalna kwota za dyfer 100zł +kw i nie dawaj więcej bo idzie spokojnie wyrwać to w takiej cenie. Zakup wału z dobrą podporą? podobno da się, ja jeździłem, rozmawiałem ze sprzedawcami miały być idealne a były beznadziejne. Jeśli Twoja podpora nie jest porwana to na razie ją zostaw. Odepnij wał od strony skrzyni, odpal auto i próbuj szybko puszczać sprzęgło. Zobaczysz czy słychać stukanie, jak stuka na bank coś w skrzyni (torsen?) Auto z odpiętym wałem nie ruszy, będzie się tylko kręcić flansza w skrzyni od wału.

Łożysko na podporze wału. Możesz zmienić olej w dyfrze, pojeździć chwilę a potem w skrzyni. Olej koniecznie dobrej klasy. Odczuwasz stukanie pod autem podczas zmiany biegów? np. wrzuć 1 jedziesz chwilę, po chwili wciskasz i puszczasz sprzęgło jak byś chciał dalej jechać. Lub puszczaj szybko sprzęgło ale nie do końca, tak żeby tylko szarpnęło autem.

Sprawdź czy na 3 4 i 5 biegu występuje to wycie, lub czy jest głośniejsze, takie samo itp.

Ja mam APR, sąsiad miał APR i silnik bierze olej ale podczas pałowania. Ostatnio co 3-4dni robię po 400km spokojnie, do 120km/h i ubytku oleju na bagnecie nie widać. Co do potliwości to nigdzie się nie poci. Nie wiem, może kwestia zadbanych motorów, może kwestia dobrej ręki mechanika. Tak więc jeśli chodzi o 2.8 APR, ja jestem na TAK!

Już kupiłeś i dopiero pytasz? sprawdź jaką ma kompresje. Przebieg nie jest straszny o ile auto było na prawdę serwisowane do końca 2012r a nie do końca gwarancji.

Miałeś kilka V6 że tak piszesz? Zdrowa V6 przy pałowaniu łyknie trochę oleju, ale nie są to litry o ile jest szczelny silnik. Podejrzewam że ta opinia o zjadaniu oleju bierze się z wycieków niż z samego przepalania. Wycieki są łatwe do usunięcia. Nie mówię że 1.8T to zło, sam bardzo lubię silniki z turbo. Ale łatwiej jest trafić zadbane 2.8 niż 1.8T wiem z własnego doświadczenia. Co do wyboru motoru to radzę przejechać się kilkoma autami z 1.8T i 2.8 i wtedy zadecydować co bardziej pasuje.

Terkotanie "raczej" niema wpływu na odpalanie. Ja nie mam z tym żadnych problemów a terrrrrkotanie pojawia się co któreś odpalenie. Odłącz całkowicie LPG. Jeździj na PB i zobacz czy coś się zmieniło. Świece zmieniałeś ?

kosz

Zadzwoń do Dzika, wyślę Ci dziś i na jutro będziesz miał.

Elastyczne to jest 2.8 albo 1.8T (180km) ale do 10 tyś zł szału nie będzie jeśli chodzi o stan.

kosz

Albo wał źle złożony, albo ta podpora z allegro jest za twarda. Ktoś pisał że podpora z transita tez pasuje po niewielkich przeróbkach ale tam guma jest twarda i przenosi drgania. Może tak samo jest u Ciebie, tzn. guma jest za twarda.

Zakup używanego wału z dobrą podporą i dobrym łożyskiem:wink: lub wymiana podpory na inną lub wyważenie wału lub.... Podobno śruba łącząca wał jest klejona i nie łatwo to rozdzielić, może macher zapier****l młotkiem i trzeba wyważyć teraz. Przed wymianą podpory też były wibracje? przy 75km/h było uuu uuu uuu uuu czy coś stukało podczas zmiany biegów ??

Terkotanie to uwalone napinacze łańcucha który spina wałki. "Przy odpalaniu działa tylko jeden cylinder, potem jak się silnik pokręci to załącza się drugi." Jak Ty to sprawdziłeś ? Zajrzyj na dział SPOTy w Warszawie, tam chłopaki na pewno mają VAGa i Ci podłączą auto za mniejszą kasę niż jakikolwiek macher.

Napisz do "Kowi87" on chyba miał podporę z allegro. W/g mnie albo źle macher zmontował wał i trzeba go wyważyć albo ta podpora jest tak chu***a.

Z tego co znalazłem na forum to chodzi o rozwiercenie otworów na śruby w innych miejscach i założenie podkładek... chyba, na pewno był opis na forum A4 jak to zrobić.

Ja mam czas i mogę zabrać VCDS'a ale mam kawałek do Lbn

Jaką podporę wstawiłeś ?? nowa (jaka firma)? używana ??

Łatwo się demontuje łożysko z tej podpory ??

Mam to samo w B5, jak powoli puszcze sprzęgło to czasem się uda zmienić bieg bez tego łupnięcia. Niedawno sprawdzałem wał, ma minimalny luz na przegubach(dokładnie na kulkach), dyfer nie wiem jak to się fachowo nazywa ale kręcąc tym kołem do którego mocowany jest wał jest ok. 1.5-2cm luzu, od skrzyni jest trochę mniejszy. Ktoś kiedyś pisał że wał lub skrzynie naprawia się poprzez jakieś podkładki ?? Pytanie moje jest takie, czy da się wymienić łożysko podpory wału? podpora sama w sobie jest ok ale łożyska w sumie już niema

Wiem że temat stary ale, teraz ja mam ten sam problem. Jaką podporę w końcu kupiłeś ??

Dla mnie to brzmi jakby coś metalowego było w cylindrze i odbijało się cały czas.

Lubartów - 2 auta, Ja i sąsiad :polew:. Jeden spot w ciągu 2 lat. To jest rzeź

Lepiej później niż wcale