Żywiec

Heh to jak na miskę i sondę funduszy brak to co będzie jak głowica do roboty ? W skodzie też powinni to mieć

To od razu most był oddzielony Było brać

A opłaca Ci się robić swap ? Koszta spore, chyba lepiej sprzedać (tym bardziej że masz zdrowe auto, to szybko pójdzie) i zakupić z docelowym motorem

Dość drogo Ci to wyszło jak za parę drzwi :/ Wyklejałeś blachę od spodu ? Przy tak zrobionym stelażu z blachy 2mm to dystans od razu do blachy widzę dałeś ? A co powiesz o doborze mat zaprezentowanym w tym artykule: http://www.strefatestow.pl/wygluszenie-drzwi-w-samochodzie/

W uprzednie A4 nie inwestowałem... W124 do nagłośnienia tragiczne więc też nic nie ruszałem właściwie (poprzedni właściciel zamontował crunch GTX120 na deskę + w półkę 2x pioneer +2x morele 6x9 ale powiem szczerze że z racji ułożenia grało to tragicznie) W aktualnym A4 jednostka sterująca to JVC R601 więc jakiś chinch jest, sterowanie dość fajne Ostatnio zakupiłem dystanse do przednich głośników w stylu Kowi87 Chciałem zapytać o parę kwestii technicznych W planie mam zakup mat STP silver + GMS 01 pod głośnik ? No i ile tego silvera i czy wygłuszać tył? Pytanie od razu do bardziej doświadczonych... jakiej blachy używaliście? alu? nierdzewka? i jaka grubość ? No i pytanie na czym przód postawić, z polecanych dojrzałem u-Dimension El Comp 6, helix b62c, Pb S-60C czy może coś innego co wejdzie tak żeby nie kolidowało z szybą? Na chwile obecną zasilone będzie z radia, z czasem może bym się pokusił o wzmaka, nie wykluczam takiej opcji Od razu pytania... co z tyłem? tłumić? zmieniać nagłośnienie? Odnośnie suba który bym chciał mieć, brakuje mi dołu Ma ktoś doświadczenie z tymi 17L skrzynkami we wnękę w bagażnik w avant? Czy może lepiej samemu coś próbowac lepić i wykorzystać całą wnękę idącą w dól (u siebie widziałem tam jakąś dziwną instalację jeszcze) Muzyka której słucham w aucie to przede wszystkim house

OK to zamaiwam jakiś podstawowy kabelek... które grupy ?

Kolega stwierdził że ktoś wgrał gównianego gotowca jako chip :/ teraz dogadać się z komisem żeby ten ich twórca poprawił to co zepsuł :/

Nie robiłem osobiście i kolega mi już nie wysyłał, ale sonda nie dawała żadnego sygnało między 2,5-4tyś po rozgrzaniu silnika, od 4 pojawiał się sygnał i silnik nagle dostawał właściwej mocy itd. Sonde trafiłem w Puławach, z krótszym kablem za 300zł. Bosch made in USA o dziwo Jutro wymiana. Auto pojeździło ze 2 dni dobrze i układ turbo znalazł rozszczelnienie... Ktoś wie jak katologowo celem zakupu znaleźć i ile może kosztować w ASO kolanko gumowe na przewodzie między turbo za zaworem DV? Nad turbiną pod samą maską jest takowe i akurat ono zaczeło pękać od turba strony :/ Kolanko wymienione... wskazania sondy na jałowym -2% w obrotach (około 4tyś) 25% i dalej walka z błędem 17536 (uboga mieszanka) co tym razem sprawdzać... DV ? zaczynam się już denerwować posiadaniem 1.8T...

No ni ma skończyły się http://allegro.pl/sonda-szerokopasmowa-bosch-lsu-4-2-innovate-emu-i5589939002.html taką spróbuje wsadzić może zadziała

Ni ma... u Danelczyka krzykneli około 950zł... Chyba zostaje używkę szukać :/ bosch zapowiada dostawy dopiero na październik :/

Chciałem kupić boscha znalazłem numer 0 258 007 090 i d*pa bo nigdzie nie ma :/ WTF :/ Co teraz? jest jakaś możliwość dopasowania innej 5pinowej ?

Po diagnostyce niebvieskim chińskim kablem okazało się że sonda lambda w pewnym zakresie obrotów po złapaniu temperatury nie podaje żadnych wartości :/ Łapie dziury że potrafi zacząć działać dopiero od 4tyś obr i dopiero od tego momentu silnik dostaje kopa, poniżej nie jedzie w tych chwilach słabości sondy :/ Czyli teraz szukać boscha za te minimum 350zł ? Sonda 5 pinowa...

Hej Po rozstaniu z moją A4 B5 AFN quattro pare lat nie było mnie na forum. Po posiadaniu kilku aut (C4 AAN, W124 coupe) wróciłem do A4. Nabyłem szwajcara A4 polifta w 1.8T quattro Auto posiadam od poniedziałku... po ostrzejszym przejechaniu się do pracy wywaliło mi czeka, zajechałem do kolegi, oto odczytane błędy 17736 - Czujnik antystukowy cylindra 4 zakres kontroli Brak osprzętu/ nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17734 - jw. ale dla 4 cylindra Paliwa jeszcze sam nie tankowałem - jeździłem na zatankowanym przez komis. 17536 - Mieszanka za uboga strona 1 - regulacja długoterminowa brak osprzętu/ nie zwiazany ze sprzętem 18062 - tablica przyrządów - zapamiętane błędy Auto niby miało być chipowane na 180km... Na co zwrócić uwagę w tym momencie? PS. od razu bym zamówił kabelek żeby mieć własny do podstawowej diagnostyki tego silnika http://viaken.pl/pl/vag-usb-kkl-line-2-linie-k-we-wtyku-obd2.html czy http://viaken.pl/pl/vag-usb-kkl-line-kabel-obd2-kabel-piny.html Który lepiej?

A to nie prędzej podpora na wale? Przegub to prędzej by stukał przy odpuszczaniu sprzęgła przy odpowiedniej dawce obrotów

Ok nic nie napisałem ale czas odrobine ruszyć tematem. Kat wywalony, wsadzona rurka Odnowione felgi (zostało O-Z ale już nie jest takie odrapane) Trzeba zacząć modzić Felgi i na aucie Jakby ktoś był zainteresowany malowaniem felg, czy usługami blacharsko lakierniczymi to śmiało odzywac sie Koledzy na felgach pokazali że umieją

Wiesz juz kiedys kolega mi robił takiego loga. Od samego początku jak miałem samochód w chwili mocniejszego działania turbo (czyli 2tys) nastepowało przeładowanie. Myślałem że to wężyk miedzy gruszką a N75 bo był mocno wymęczony, powycierany itd. Wężyk wymieniony i teraz jest jak jest :/

Chłopaki z warsztatu zajmują sie blacharką, lakiernictwem i mechaniką też więc w razie problemów będę miał pomoc Póki co to większość rzeczy robiłem sam, tylko za spawanie sie nie brałem

Kurcze jest gdzies instrukcja w necie może co i jak z tym zrobic zebym niczego nie zepsuł :/ oleju nie bierze wiec szkoda by było zniszczyć turbo

W sensie da sie coś z nim zrobić nie robierając go na składniki pierwsze tlyko po prostu wyjmując ?

Czytałem tu troche postów Takie błędy mi wywalało http://wklej.org/id/668699/ Co sie dzieje: na 3 biegu osiąga 3,8tys obr i odcina doładowanie silnik nie ma mocy i nie chce już nawet przekroczyć 4tys. :/ Ostatnio wymieniałem wężyk między gruszką a N75 i czyściłem N75 :/ (po wyczyszczeniu dwa tygodnie temu raz było dobrze raz wywalało) Właściwie to teraz nie wiem co zrobić :/ Jakieś pomysły co próbować ?

Za ostro na nowych jeździłeś i poszły musiały sie podkrzywić Teraz można przetoczyć lub nowe i ostrożniej używać z początku

Póki jeszcze tańsze przed podniesieniem akcyzy

No i moje 225/45 R17 na lato to wciąż optymalny wybór Dobry OZ wystarczy tylko jeszcze trzeba gleby troche zaliczyć

czyli prawidłowo do Zetora dętka od ciągnika

Alco za 4zł