Fr0styyy.

Jeździłeś kiedyś dieslem z CVT? Nie, ale z tego co słyszałem od znajomych to jazda multi + tdi = męka Ale co rozumiesz przez zamulenie i mękę? Przecież 1.9TDI + CVT staruje lepiej z kreski niż Twój AVJ czy nawet 1.8T BFB w manualu (oczywiście odnoszę się do serii). Dopiero przy 70km/h 1.8T zrówna się i wyprzedzi 1.9TDI, któremu właśnie na tym poziomie przy CVT kończą się Nm (przypadek agresywnego startu). Na codzienną jazdę zupełnie wystarcza - do wyścigów się nie nadaje więc nie wiem na czym oparta ta teza... Masz auto po 2004, tryb S. Zapomniałem o tym Może przyśpiesza lepiej, ale w trybie drive wolę jednak jeździć benzyną niż dieslem Dzisiaj prawie miałem okazję 8 biegowym multi się przejechac w A5 2.0TDi, ale nie wypaliło A tak chciałem się dla porównania przejechać. A co do wyścigów to masz rację, wirtualne przełożenia są w czort długie Co do samych opon to dodatkowy plus przy 225 to brak "prowadzenia przez koleiny"

Tylko pin 4 do 11ego wsadź w kostce jak założysz włącznik.

Wtryski, poduszki pod silnikiem?

Jeździłeś kiedyś dieslem z CVT? Nie, ale z tego co słyszałem od znajomych to jazda multi + tdi = męka Ja sam mam 235/45/17 ale na 225/40/18 chcę zmienić

Ale nieźle zamula auto, do tego multi w dieslu

Podeślij mi na PW lub mejla wlepę z R8. Sprawdzimy co masz fabrycznie ale raczej zegary do wymiany... ---------- Post dopisany 14-05-2013 at 19:03 ---------- Poprzedni post napisany 04-05-2013 at 20:27 ---------- Polecicie mi jakieś opony dla 18"-tek? 235/40... Continental Sport Contact 3? Dlaczego akurat 235? Ja bym polecił Ultrac Sessanta

A tak swoją drogą to u was też jest lekka szczelina między tą plastikową obudową lusterka (ta gdzie idzie w podsufitkę) a podsufitką? Szyba nie ori, Guardian.

No to jest prawda. Teraz mam w głowie czujnik deszczu żeby zamontować

Chętnie służe pomocą przy rezaniu MCE

Tak to wersja low W sumie najbardziej proste będzie sprawdzenie, czy gdzieś nie ma przerwy w obwodzie. Wymontuj ten halogen i sprawdź miernikiem, czy jest przerwa (u ciebie + idzie bezpośrednio z włącznika świateł do halogenów o ile się nie mylę).

Nie da rady kolego - nie ma grzanej szyby z uchwytem pod lusterko z czujnikiem deszczu (w B7 nie bylo opcji grzanej szyby przedniej). ---------- Post dopisany at 09:30 ---------- Poprzedni post napisany at 09:29 ---------- Nie - sam uchwyt jest fabrycznie montowany do szyby i nie wystepuje jako osobny element. Juz sie zastanawiam czy nie ciac mojego (szarpanie sie z nim skonczy sie uszkodzeniem "windscreen-a") i przy pomocy plastikarza nie zgrzac prawidlowego uchywtu odcietego z jakiejs uszkodzonej szyby pochodzacej z B7. A nie myślałeś o tym, żeby po prostu odciąć uchwyt z B6 i dokleić do lusterka z B7? Bodajże Adamoo ma lusterko z B7 w B6

Po prostu ledy

W Twoim roczniku zasilanie lampek z tyłu jest na pinie 10 - od rocznika 2004 jest to pin 14. Żeby nie było, że jak zwykle w uja lece, ale na wszystkich schematach to był pin 14... Dzięki Bartek. EDIT: Zwracam honor

Mikaszi - wybacz ale ile można. Ja już straciłem cierpliwość. Tracą ją też inni, którzy są na forum krócej i potencjalnie mają więcej... "sił" (a to już o czymś świadczy). Poświęciłem mnóstwo swojego wolnego czasu po to aby użytkownikom A4 żyło się lepiej i grzebało się lepiej. Jeśli ktoś nie potrafi poświęcić troszkę czasu na to aby dokładnie się zapoznać z przygotowanym przeze mnie opisem to dla mnie ma w d*pie zarówno mnie jak i mój czas. I tutaj się wkurwiam - a dlaczego...? Bo nie jestem w stanie odpowiedzieć wszystkim, którzy do mnie piszą/dzwonią bo jest to po prostu przy tej ilości pytań niemożliwe... Jednym z elementów mających na to wpływ jest też strata czasu przez odpisywanie na: - rzeczy oczywiste - rzeczy na które odpowiedź jest w pierwszym poście (riposta - nie czytałem bo za długie ) - czasem idiotyczne pytania (ale te zdarzają się prawie zawsze początkowym userom i tu trzeba wybaczać i spokojnie tłumaczyć) W przypadku Kamila wkurwiam się podwójnie bo we wszystkich swoich postach robi to samo. Ma już spory staż na forum ale czasem jak coś yebnie to.... Ja rozumiem, jak ktoś zaczyna - strzeli gafę raz czy dwa (każdego nowego trzeba wprowadzić - tak zawsze działała nasza ekipa na forum). Ale to co Kamil robi ostatnio jest liniowe - każdy post ta sama zasada. Wytrzymałem kilka wpisów ale po którymś po prostu pękłem... I dlatego mu nie odpuszczę. Będę go męczył tak długo, aż się nauczy aby najpierw dokładnie przeczytać temat (ZE ZROZUMIENIEM!!!) a potem zadać konkretne pytanie. Potem ktoś kto szanuje Twoją pracę czyta cały wątek i po drodze trafia na bzdury - mętlik w głowie. Dziękuję. Nie mam tyle czasu, żeby prześledzić cały temat 60 stron. Lapka miałem cały czas pod ręką więc kabelkologie i pinologie znałem już na pamięć przed modem więc nie w tym rzecz Fakt, większość info jest w pierwszym poście tylko te schematy BYŁY dla mnie nie czytelne, albo np. "przeciągamy kabelek na drugą stronę" no o co może chodzić sobie myślę... O tym, że trzeba było dostać się do bagażnika (rok 2001, światła stop dzielone dopiero w bagażniku) też nie było info w pierwszym poście Ba w pierwszym poście też nie ma info co będzie w połączeniu MCE F + włącznik świateł bez literki tylko suche schematy... No i było konkretne pytanie dlaczego długie działają połowicznie (mrugać można), dlaczego przeciwmgielne nie działają, to zamiast napisać "nie masz włącznika auto to nie zahadzia" to odpowiedzi typu "oddaj auto do elektryka":facepalm: Brakuje włącznika AUTO.. Ktoś ma na sprzedaż?

no właśnie miałem pisać, że to chyba płetwa walenia jest... Duuuużo ładniejsza od tej co ma Jozek (nie obraź się )

Ma ktoś na sprzedaż włącznik świateł AUTO z B7 najlepiej? ---------- Post dopisany at 22:52 ---------- Poprzedni post napisany at 22:51 ---------- Całkiem fpytkę... ---------- Post dopisany at 22:53 ---------- Poprzedni post napisany at 22:52 ---------- 4B0867267A Allegro 1.50zł Dzięki Te 4B0867267A t chyba te większe no nie? Jeszcze numer tych mniejszych by się przydał

Chwała Ci za to mój padawanie.

W wersji LOW przednie światła przeciwmgłowe są zmostkowane w włączniku świateł (pin 2) - od tego bym zaczął. I nie napisałeś jaki masz włącznik i instalację Masz kontrole spalonych żarówek (instalacja HIGH)?

Jeśli nie działają Ci przeciwgielne, drogowe a światła mijania załączają się samoczynnie to znaczy że masz źle podłączony włącznik. Jako że sobie z tematem nie radzisz zupełnie, oddaj lepiej auto jakiejś ogarniętej osobie. Dobre chęci to za mało. i od razu widać że rezacza to raczej z ciebie nie będzie No co Ty nie wiesz? Najlepiej oddać komuś niż zrobić samemu i mieć satysfakcje z tego no i czegoś się nauczyć

Wolę się upewnić zanim włącznik AUTO wjedzie na pokład (na allegro nic sensownego a w ASO drogo ). ---------- Post dopisany at 21:48 ---------- Poprzedni post napisany at 21:48 ---------- Jeśli nie działają Ci przeciwgielne, drogowe a światła mijania załączają się samoczynnie to znaczy że masz źle podłączony włącznik. Jako że sobie z tematem nie radzisz zupełnie, oddaj lepiej auto jakiejś ogarniętej osobie. Dobre chęci to za mało. Uaaa, ale się uśmiałem Szkoda, że czytanie ze zrozumieniem Ci nie idzie. Jak ma działać poprawnie jak włącznik standard jest a nie z końcówką A/B

To prosta sprawa z tyłem będzie, gorzej z przodem żeby się dostać z kabiny do drzwi Czyli tył to będzie 14 pin w 20 pinowej kostce a przód targać

Siema Ma ktoś numery tych małych i większych metalowych spinek w kształcie litery V? Te co słupek A jest przymocowany na to, dolna listwa progowa we wnętrzu samochodu i takie tam

NO LUDZIE ZMIŁJCIE SIĘ!!!! Zakładam temat po to żeby się dowiedzieć czegoś a zawsze się wchrzani jakiś czopek i pieprzy farmazony nie na temat !!!

Dzisiaj zauważyłem, że długie mi nie działają jak popchnę manetkę do przodu... Rozumiem, że wina zwykłego włącznika świateł?

Kamil - już mi po prostu głupio ale... chcesz kolejną zjebkę? No trudno Skoro czerwone i białe lampki w drzwiach działają to przecież skądś muszą mieć zasilanie czyli z MK Nie mają zasilania z MK tyko ze sterownika w danych drzwiach - sterowniki są połączone z MK przy pomocy magistrali CAN. Zatem odpowiadając na Twoje pytanie - w 20-pinowych kostkach znajdujących się w słupkach A i B nie ma osobnego kabelka zasilającego pod który można się podłączyć... Wyjątkiem jest tylko instalacja tylnych drzwi gdy są tam korby i fabryczny pakiet oświetleniowy (wtedy MK przejmuję rolę "zasilacza" oświetlenia tylnych drzwi). Kamil - już mi po prostu głupio ale... chcesz kolejną zjebkę? Nie chcę wymieniać MK tylko po to żeby mieć światło na nogi, a przeciągać przewody przez te kondony w drzwiach to też nie ciekawa opcja Ale napisałeś, że nie chcesz dobierać się do drzwi... Jeśli nie chcesz wymieniać MK a lampki mają zapalać się tak jak w ori (załącza się tylko ta strefa która ma aktualnie otwarte drzwi) to nie ma innego sposobu. Czyli tak jak u mnie? Bo ja fabrycznie mam czerwone światełka a białe sobie dorzuciłem no i korbotronik jest Chyba, że nie czaje czegoś i jednak trzeba się dobrać do drzwi No ale jak nie ma innego sposobu to trudno, trzeba to trzeba