grzes283

Tzn...??

Też tak mi to wyglądało, ale nic nie robiłem. Wyłączyłem laptopa i po dwóch dniach przy pierwszej próbie połączenia wyskoczył ten błąd. Znajomy podłączał swojego vaga i nie ma łączności z wtryskami......może to coś ze strony auta?

Panowie, co może być nie tak? W sobotę podłączałem VCDSa i wszystko grało, dziś chciałem sobie sprawdzić to i owo i w 01 ENGINE coś takiego:

Dzięki Panowie za info....zamawiam;-)

Siema ryjce, pytanie. Czym czyścicie plastiki w aucie. Nie mam na myśli ostatecznej konserwacji, tylko pierwsze czyszczenie z największego brudu (kurz, piasek, otarcia od butów na drzwiach i progach, etc...) Gdzieś słyszałem dwa "domowe" sposoby. Woda + ludwik, lub woda + płyn do płukania ubrań. Ponoć idealnie czyści i powierzchnia jest satynowa, nie świeci się. Testował ktoś z Was ten sposób?

Panowie, jutro jadę na przegląd przed zakupowy do ASO A6C6 avant 2010r. Osobiście nie mam żadnych zastrzeżeń co do auta, choć jak na 6 letnie auto widać, że lakier nie jest już świeży. Liczne rysy, zadrapania etc w połączeniu z czarnym kolorem ewidentnie psują urok. Ale nie ocenionym plusem jest fakt, że powłoka jest oryginalna. Ale o co chciałem Was zapytać.....otóż siłowniki klapy bagażnika są popękane, wręcz rozsadzone od wilgoci - ponoć taka fabryczna wtopa. Druga sprawa, to "trójkąciki" przy szybie w tylnych drzwiach - meega utlenione. Czy słyszeliście o tego typu sprawach, czy faktycznie to fabryczny mankament??? Teraz coś dla znawców pakietów. O ile w A4 wiem co wchodzi w skład pakietu zew. S-Line, o tyle w A6 po lifcie nie mogę całkowicie ogarnąć tematu. Nigdzie nie ma wzmianki o dolnych listwach drzwi. Zderzak przód, zderzak tył, lotka na klapę, logo S-Line na błotnikach, grill - to wszystko czego się doszukałem. Ktoś z Was jest w stanie podać całkowity zestaw pakietu S-Line? Z góry dzięki

Siema. Pamowie potrzebuję 1szt felgi 18" "łopaty" o nr. 8E0 601 025 AK Felga musi być w bdb stanie i w ori lakierze. Znajomy przeszlifował swoją i nie chce malować, woli kupić używkę. Jakby ktoś coś, to proszę o PW. Miłego....:-)

Hahaha, dokładnie i muza, muza na maxa......

Sama skorupa.....a co tam, ważne że z 2010. Sąsiedzi będą zazdrościć

Najważniejsze, że oryginalny przebieg i prawdopodobnie beż żadnych przygód, jedyne co malowane, to klapa, ale na to była niby jakaś akcja serwisowa w 2011 czy 2012...

No w końcu coś mądrego170ps? Tak, 170 ps.....fajnie jeździ, w aso po vinie też wszystko ok. Na środę umówiony jestem na przegląd przed zakupem. Zobaczymy co wyjdzie. Nawet się nie napalam, bo po ostatnich dwóch razach mam dystans Tylko trochę trzeba będzie pomodzić. Nie ma fotochromu, czujników przód.....i paru innych rzeczy

Siema mordy. Takie połączenie: 2.0 CAHA + automat (chyba multitronik) LDV w A6C6 2010 rok i 220k przebiegu, to dobre połączenie? Jak się generalnie sprawują te skrzynie, ona jest chyba bezstopniowa.....ktoś coś?

Zgadza się, sam sobie tak to tłumacze, że na "fanaberie" nie oszczędzamy, ale jak wyjdzie naprawa mechaniczna - niekiedy eksploatacyjna, to wtedy człowiek się drapie po głowie. Zawsze chorowałem na A6C6, w sedanie oczywiście Blokował mnie tylko niegdyś koszt zakupu, bo za niżej niż 60k nie było co szukać. Auta się postarzały i ceny pospadały. Wydaje mi się, że 260k przebiegu dla tego silnika, to połowa jego możliwości, ale poprzez liczne opinie związane z awaryjnością rozrządu, wtrysków i skrzynią tiptronik mam pewne obawy, że wszystko skumuluje się na mnie, a koszt napraw, to z 60% ceny samochodu. A gdzie jeszcze pakiet s-line, koło etc..... Kolega ma dosłownie ten sam motor na blacie 280k ori przebiegu, po wymianie wtrysków na nowe ok 7k, skrzynia coś mu odzywa, ale jeszcze nie diagnozował, podejrzewa kosz, który się wyrabia, a jeśli chodzi o rozrząd, to cisza..... Szef ma Q7 340k i delikatnie zaczyna mu grzechotać silnik - czyli coś z rozrządem. Wtryski trzymają wartości mimo przebiegu, skrzynia działa prawidłowo. Czyżby wyjątki od reguły

Wszystko ok, dzwoniłem, rozmawiałem i pełen pozytyw. Problemem jest czas. Nie mam urlopu, żeby podjechać

IOtóż to, dlatego trzeba celować w 3.0TDI ale z oznaczeniami 4-literowymi np. CAPA. Znajomy kupił B8 z tym silnikiem i nie mogę sie nadziwić, że mu to pali przy jeździe mieszanej w okolicach 9 litrów, a nogę ma ciężką i to bardzo. Auto jest po programie na ok 300kuca i powiem szczerze że dla mnie nic do szczęścia więcej nie trzeba Grzesiek nie patrz na rocznik bo to o niczym nie świadczy, B8 zaraz będzie miało też 10lat.... A ja słyszałem Turzol ze rozrząd równie wadliwy jak te z b7. Totalnie bez wad jest dopiero ponoć CDUC ale to w poliftach. Grzesiek jak chcesz to podrzucę Ci nr do gościa który mi szuka juz jednej sztuki b8 a sprowadza same pewne tematy:wink:Tapnięte z SGS5 Jasne, jak możesz to daj na PW. Poszukam jeszcze trochę we własnym zakresie i jak nie znajdę, to sobie odpuszczę. Tym bardziej, że nie mam czasu na jeżdżenie i oglądanie padlin.....

Gdańsk Jagiellońska - wzięli w rozliczenie. Koleś kupował A6, czy tam A8 za prawie 300k. Od 2007 jedyny właściciel, zawsze serwisowany z każdą pierdołą. Jakiś tam kierownik, czy manager Sharatonu w Sopocie.....ale wiadomo, powiedzą co trzeba, aby kupić auto. Nie, B7 raczej odpada....na fajne B8 nie mogę trafić. Oglądałem kilka w Pomorskim i doopa na maxa. Mam na uwadze A6C6......no ale szkoda inwestować w 11 letnie auto. 32000 - cena super, ale jak dojdą wtryski, rozrząd, to już się zrobi około 40 kilku, a rocznik pozostanie dalej 2005

Żebyś wiedział, że nie wiem. Chcę A4B8, ale czymś innym, dobrym po drodze nie pogardzę. Nie wiem jaki silnik, ale coś mi mówił, że 224KM, to chyba jest inny motor. O szybie podgrzewanej nic mi nie mówił, a jest na pewno z 2005r, bo sprawdzałem. A to, że jest zaznaczona opcja, to wiesz jak oni sprytnie robią, żeby ogłoszenie było bardziej pełne

Dokładnie, jutro może uda mi się zajrzeć do książki serwisowej....

Nic, elegancko silnik pracował. Nie zrobiliśmy jazdy żadnej, po zamykali. Wpadłem tylko oblukać auto... http://otomoto.pl/oferta/audi-a6-3-0tdi-quattro-navi-webasto-i-wl-fv23-dealer-fota-groblewski-ID6yBBYR.html#ab60cce561

Właśnie, koleś wszystko serwisował, ale zapewne tak, jak zalecają w ASO, czyli co 30k km...

Dokładnie, ale to z 2005r, ze wszystkimi bolączkami.....a jaki jest koszt rozrządu? Oczywiście poza aso? Przebieg 260k, to chyba nie duży jak na ten motor.....z resztą ściągane mają pewnie ze 300, albo więcej...

Ta ma w oryginale 260k przejechane, też jest w Q.......stara w sumie, bo 2005r i szkoda by było, gdyby wyszło coś grubego do roboty. Dzisiaj na zimnym ją odpalił i silnik cicho chodził, nic nie rzęziło.....najbardziej obawiam się wtrysków i rozrządu. Automaty już ogarniają za 3-4k. Niby rozrząd i wtryski wytrzymują przebiegi rzędu 300k.....rozrząd nawet 400k, ja nigdy nie dojadę do tej liczby

A jak sprawa automatu, wtrysków i rozrządu w tym silniku? Ponoć kosztowna sprawa, ale przy wyższych przelotach chyba???

Siema, Panowie A6C6 .3.0 TDI Q automat 2005r. 260k przebiegu. Drugi właściciel od 2007r w pełni serwisowany, ori przebieg bez dzwona szyby wszystkie z 2005 wzięty w rozliczeniu w VW fota-groblewski.....33.000 zł Warto się pchać w tak starego diesela w automacie?

Niby tak. Ja dlatego nie szukam z komisów, tylko od osób prywatnych, ale jak widać też jest ciężko. Ten, którego oglądałem u Zdunka wychodzi, że jest z komisu,......z zagłębia kombinatorów w Kościerzynie. Mam tam dwóch znajomych, jeden z nich sam prowadzi komis i odradził mi zakup z takiego źródła. No nic, szukamy dalej....