grzes283

Tak pewnie zrobię. Prześledzę jeszcze temat sprężyn, bo nie wiem jakie kupić, aby był przód z tyłem ładnie spasowany. Do tego myślałem na 17" z A5 i będzie w miarę OK.

domyślam się, że nie jest łatwo......ciekawość rozpiera baniak

Widziałem w Twoim wątku, pięknie leżą oponki.....teraz gleba, ładnie spasować i będzie kosa

Patrząc po chociażby allegro, to zakres cenowy jest spory. Od 12.000, do nawet 35.000 za B6 i szczerze mówiąc nie znalazłem ani jednej, która była by warta tej górnej półki. Tu z forum te dwie propozycje uważam za bardzo dobre. Płacąc 30.000 mamy praktycznie gotowe auto, a przede wszystkim zadbane, a nie szrot z allegro. Więcej jest tam S-linów, niż zjechało z taśmy podczas produkcji, aż ciśnienie skacze patrząc na niektóre opisy ogłoszeń......full opcja, oryginalny s-line.....już nawet nie pisze,że nie bity, albo oryginalny przebieg 180.000 w 11 letnim dieselu z DE Bardzo łatwo sobie wszystko policzyć. Koszt seryjnego, czyli jakieś choćby 15.000, teraz dodać pakiety zewnętrzne, wewnętrzne doposażenie, koła, zawieszenia.......nie mówiąc o włożonym sercu i może kupującego to nie obchodzi, ale na pewno jeśli szuka rodzynka to tylko na forum. Zwróci mu się to już po kilu miesiącach użytkowania.

Na 10J to 225 fajnie się ułoży. 235 to już męczenie siebie i silnika. Jak audi sprowadziłem, to stało na 235/40/18 ciężka jazda zważywszy, że wcześniej miałem 205/45/18 w Borze przy ok. 145PS to fajnie jeździło. Audi na takim kapciu przy 131PS muła miało.

Zamiennik 225/45/17 to TYLKO i wyłącznie 205/50/17, tym samym 225/40/18. 215/50/17 to wynalazek. Chociaż szkoła DE ma troche inne parametry i tak, jak u nas jest 225/45/17, wg. DE powinno być 235/45/17, tym samym wychodzi większe koło, a dlaczego tak jest??? Tego nie wie nikt

Nie idźmy w skrajność...przy 1BV aż tak nie rzuca na zakrętach, jest w sam raz. W aucie nie trzeszczy, w zawieszeniu nie stuka a komfort jest lepszy, tyle że wyżej jakieś 2cm. Co do opony, a raczej jej szerokości, to nie widzę tu różnicy jeśli chodzi o normalną jazdę w zakrętach, choć przy 16" i 205/55 czuć było jakby go bardziej bujało na mocniejszych łukach. 205/50/17 to jest chyba takie optimum. Spalanie ok lita mniej, przynajmniej wg wskazań fisa, nie sprawdzałem na tankowaniu. Na tej samej trasie mam ok 7,5l, a na ostatnich ( dość ciężkich) 18 i 225/40 miałem ok. 8,5l, więc różnica jest. Zresztą nie ma co ciągnąć tematu. Prosta sprawa, na 17" i 1BV, auto nie wygląda i oka nie przyciąga. Nie jest to totalna seria, ani typowa koza, bo jednak 2cm stoi niżej niż większość seryjnych dupowozów, ale mimo wszystko nie wygląda ciekawie. Za to jazda jest całkiem przyjemna, nie tucze, nie trzeszczy, nie skrzypi......

Wal smiało do Vass Serwis, normalne ceny, normalne terminy a przede wszystkim są uczciwi. Tym bardziej że są najbliżej Ciebie....

Najważniejsza jest mechanika, aby poprawnie autko jeżdziło, reszta może poczekać...

Myślałem, ale na hamulce mi nie wejdzie, inaczej by już siedziała 15 z oponką 195/65 - miód malina, szybko i jak w fotelu by było Jest ok, choć jak rok czasu jeździłem na 151PS, to tera te 25 dodatkowych d*py nie urywa. Wydaje mi się, że zbyt późno zaczyna ciągnąć. Tak od 2500obr. lepiej by było chyba od ok 1800obr., ale to ponoć sprzęgło szybko dewastuje....

O proszę od Ciebie to bym takiej opinii sie nie spodziewał Suma sumarum do 1BV nic nie mam. Nawet śmiem powiedzieć, że bdb zawiecha.....a z resztą się zobaczy. Mi się widzi 17 od A5, a później może jakaś sprężyna....

No widzisz jak to jest, mam się męczyć po to, aby innym się podobało - bez sensu. Jest kondon, ale przynajmniej wygodny, a o to chodzi......a co po zimie, to zobaczymy Dokładnie, ja z kolei miałem w Borze TA i byłem zadowolony, tu niestety było odwrotnie........Najlepiej teraz było by wrzucić jakiś markowy i pojeździć przynajmniej z rok, wtedy bym miał % opinię Ja nie chcę mówić, że gwint jest zły, to bardzo dobre zawieszenie i jeśli jest dobrze dobrane zadowoli każdego użytkownika, nawet tego wymagającego, tyle że takiemu już trzeba sięgać do górnych półek, tam gdzie jest regulacja twardości. Proste jest, że kupując gwint za 1000 nie możemy oczekiwać cudów, ale nie każdego jest stać za zestaw w okolicach 3tyś. I tu chyba kompromisem było by kupienie springów. Zresztą ciężko tu się kierować w 100% opiniami użytkowników. Na forach jest większość zwolenników gleby, gwintu i dużego koła, proste - auto ma wyglądać a na serii tego nie ma. Nikt mi nie powie, że mając gwint i 18" nawet na 225/40 nie ma różnicy w komforcie No chyba, że jeździ po lustrze, wtedy może i nie odczuje Ja wsadzając obecny zestaw widzę mega różnice. Nic nie trzeszczy, nic nie strzela, nie tucze.....jest tak jak powinno być. Węższa opona też ma +, mniej pali, lżej się kręci, jest zrywniejszy.....ot dziadkowóż Mi to pasuje, ale kurcze brak tego czegoś, co przykuwa wzrok jest dość irytujące

Trochę cierpliwości i kasy a na pewno mnie przegonisz

Piękny kolorek Gratki zakupu i powodzenia w modzeniu

Inwalida, tzn? Będę jakoś niedługo ściągał ja, bo muszę wyprostować, bo lekko znosi, ale nie mam chwili ostatnio, także musisz uzbroić się w cierpliwość. Irytowało mnie to skrzypienie na każdej dziurze całej budy, poza tym amorek z tyłu wylał i nie miałem wyjścia, wsadziłem z powrotem 1BV i jest bez porównania jeśli chodzi o komfort. Jedyny minus, że te 2cm różnicy w wysokości psują optykę, ale coś za coś. Może na wiosnę, jak mnie yebnie, to poszukam jakiegoś lepszego gwintu, lub jakichś springów i dołożę 18". Choć jazda na 1BV i 205/50/17 jest na prawdę wygodna........ Tak, miałem ori MF bez grzania, niestety nie zwróciłem uwagi, czy te trapeziki są te same......ale do wydaje mi się, że od kiery MF musi być inny, przecież ma dołożoną dodatkową funkcję w postaci MF.... Jest ori, z modułu centralne elektryki "F" Witaj, Jeśli Ci wysokość 1BV przeszkadza to może daj same springi np. eibach czy h&r i kółko 18". Pozdrawiam! Czy przeszkadza. to może nie aż tak. Kuje trochę w oczy, tym bardziej po gwincie.....miałem okazję przejażdżki na amorkach koni i springach eibacha i nawet fanie taki zestaw się spisywał, śmiem powiedzieć, że lepiej niż 1BV a bez porównania z TA Technix, z tym że kilkaset metrów to za chyba za mało, żeby mieć 100% pewności. Zimę przejeżdżę na obecnym zestawie, a na lato wpadnie albo 17" z A5, albo jakaś ciekawa 18.......

Irytowało mnie to skrzypienie na każdej dziurze całej budy, poza tym amorek z tyłu wylał i nie miałem wyjścia, wsadziłem z powrotem 1BV i jest bez porównania jeśli chodzi o komfort. Jedyny minus, że te 2cm różnicy w wysokości psują optykę, ale coś za coś. Może na wiosnę, jak mnie yebnie, to poszukam jakiegoś lepszego gwintu, lub jakichś springów i dołożę 18". Choć jazda na 1BV i 205/50/17 jest na prawdę wygodna........ Tak, miałem ori MF bez grzania, niestety nie zwróciłem uwagi, czy te trapeziki są te same......ale do wydaje mi się, że od kiery MF musi być inny, przecież ma dołożoną dodatkową funkcję w postaci MF.... Jest ori, z modułu centralne elektryki "F"

Zalecane są i jedne i drugie. Auta z DE maja 235/45/17 a salonowe w PL 225/45/17.....dlaczego, tego nie wiem, ale kilkakrotnie temat był omawiany i z oględzin sprawy tak wynika...

205/55/16 to kompromis na zimę. Będzie minimalna różnica w spalaniu, skręcaniu na postoju i komforcie, ale chyba zbyt mała, żeby ją odczuć. Przy szerokości 225 można już mocno odczuć spalanie, osiągi, skręcanie. Co do komfortu, to zależy już od felgi, im większa, tym mniejszy komfort, ale to chyba jasne Co do tych Waszych trakcji, to chyba już czas zainwestować w nową gumę. Ja u siebie mam 176PS i 368Nm i szczerze mówiąc nie zdarzyło mi się zamielić na suchym na 3 biegu.....

To niby wzbudza akumulator. Ale skoro wymieniony.... Być może pompki zaczynają niedomagać

Tak jak Rafał napisał, lecz wina leży po mojej stronie. Nie wiem, jak to możliwe, ale kabelek jest faktycznie trafiony. Dzisiaj odebrałem zwrot i będąc pewny swego poszedłem sprawdzić kabel i okazuje się, że nie łączy się z radiem, nawigacją, xenonami.....reszty już nawet nie sprawdzałem.

Witam po przerwie , trochę czasu minęło i dużo się pozmieniało, ale czy na ładniejsze???.....na pewno na lepsze Co wpadło na pokład, przez pół roku: - PROGRAM, okazało się, że pompki z 2.5 TDI są wydajniejsze i w serii wypluły 151KM, co przełożyło się na lepszy wynik końcowy. W rezultacie jest coś takiego: Oczywiście bez czyszczenia geometrii się nie obyło - wyleciał gwint i wpadło stare, poczciwe 1BV - wpadły ori 17 s-line na gumie 205/50 ( komfort + ekonomia = kiepski wygląd ) - wpadła podgrzewana kierownica z B6 - wpadły zewnętrzne fotochromy z B6 - długo zwlekane nakładki z RS4B7 - ori gumowe dywaniki z B6 - składane lusterka z pilota na module od Kkama Tak z grubsza to wszystko, teraz trzeba poświęcić trochę czasu na lakierkę, bo ząb czasu daje o sobie znać. Co do wnętrza, to już chyba nie ma co pchać, jest prawie wszystko a na pewno wszystko z czego się korzysta. Co do budy, to nie wiem, czy przekonam się do braku gleby i 17"......jeździ się przyjemnie i bez porównania do gwintu, ale brakuje tego pazura......nawet żonka powiedziała, że dziwnie mu na tych 17 i ori zawieszeniu Także na wiosnę może wskoczy jakaś zawiecha, być może będzie powrót do 18"....ale to się okaże jeszcze.

Poproszę jeden kubeczek.

Widzę, że kolego mimo podania sposobu rozwiązania sprawy dalej dolewa oliwy do ognia i jakie tu mieć podejście..... Jedyną osobą która się mota jesteś Ty, dopytywałeś się, a ja Tobie odpisałem, że instalowałem BT u siebie i działa, wkładałem RNSe i też działa i się normalnie łączy. A jak jest z ABSem i innymi modułami, co też się Tobie nie chce połączyć????

Witam, zgadza się sprzedałem kabel Rafałowi. Wiedział co kupuje, dopytywał o kabel, o program, etc. U siebie instalowałem BT i póki co wszystko działa. Uważam, że nie próbował nawet rozwiązać sprawy, tylko z góry uznał, że kabel jest uszkodzony.....choć jest to dziwne, skoro u mnie się łączył? Nie zapytał, co może być nie tak, tylko "kabel nie działa, zwracam go" i to po jakimś czasie. A teraz widzę, że upublicznił sprawę, no w końcu za pieniądze ze sprzedaży kabelka i vcdsa( całe 130 zł) można chlać całą noc i to kasa, na którą warto oszukać Napisałem mu rozwiązanie, kabelek zobaczę, sprawdzę wtedy podejmę decyzję. Tak na marginesie, to nawet nie wiedziałem do jakiego auta ma być kabel, a z B7 nie ma problemu....zresztą można godzinami licytować się, nie o to chodzi. Każdy musi mieś odpowiednie podejście do tematu. Nie polecam sprzedawać niczego użytkownikowi Rafi10612, bo po użyciu może uznać, że nie działa i zarząda zwrotu!!!

Dziękuje