grzes283

To samo doczytałem....mam wszystko na jednym pasku, ale chyba FMIC wychodzi taniej, bo ciężko o graty do duala.... Nie wiem, czy nie wsadzić do siebie, ale koszt 2k za kilka koni więcej nie specjalnie mnie przekonuje.

Dual smin, czyli na lewą i prawą stronę, czy coś innego? Taki by spokojnie starczył, do 200 to będzie daleko.....Występują w sprzedaży gotowe zestawy?

Panowie, do jakiej mocy powinny, czy też mogły by zostać seryjne IC w a4 b6 1.9 tdi avf? Druga sprawa, czy coś oprocz powszechnych FMICów można stosować metoda P&P?

Hahaha...z pierwszego tlocznia. Jaki byscie nie wlali to i tak niczego nie zmieni.....

O ja znowu temat wałka rozrządu :-)

Właśnie nie mogę zlokalizować tego numeru. Kupiłem ori używek i ciężko ja przykleić bo taśma srednio się trzyma na znaczku przez jego konstrukcje. ..ale dzięki

Panowie jaki jest numer emblematu OOOO na tylną klapę w avancie do a4 b6?

Ja ciągnąłem po dwa kable na strone przez przelotke w drzwiach az do wtyczki lusterka w module szyb. Teoretycznie prosta rzecz. Praktycznie jest trochę zabawy z tapicerka słupków A oraz z przelotka....

Ja moduły mam zaraz jak tylko Krzychu puścił pierwszą partię, Też miałem takie objawy, raz się jedno złożyło, raz drugie nie rozłożyło........aż padły całkiem. Tyle, że poważniejsze problemy zaczęły się gdy odłączałem klemę minusową z akumulatora........Złe podłączenie wykluczam, gdyż dosyć długo działały bardzo dobrze. Mi się wydaje, że jakiś sygnał się zgubił....o ile to jest możliwe. W kablach nie grzebałem, ciągnąłem tylko od lampki przewody pod fotochrom zewnętrzny, ale po podłączeniu fotochromów jeszcze działały. odłączyłem ponownie klemę, bo coś robiłem i padły na amen. A czy w instalacji lampki podsufitowej są jakieś kable, które mogą być powiązane z lusterkami zewnetrznymi?

Mam nadzieję. Sam jestem ciekawy co zyebalem....

Dokładnie, choć taniej wychodzi vcdsem ustwić kodowanie odpowiednie......i bach światełka po zapłonie mamy. Tyle, że przy słabej baterii o xenonie można auta nie odpalić po dłuższej chwili........i już światła z automatu nie będę cieszyć Kij ze światłami, ogarnął ktoś w końcu te moje składane lustra......dlaczego się nie składają?

Zgadza się Grześ, ale nie napisałem moduł komfortu, tylko ogólnie moduł.......miałem na myśłi Moduł Centralnej Elektryki w wersji high, czyli od E w górę. Te niższe LOW nie mają pełnego okablownia.... A wiadomo, kabel to podstawa

Chopie...duużo. Moduł MCE z lit. F, lusterko wsteczne fotochromatyczne, wspomniany przełącznik AUTO, przełącznik CLH.....no i kabel, kabelki pini etc. Zakładając, że obecnie masz moduł w wersji high, czyli kontrola żarówek, pakiet światło....jeśli nie to czeka Cię jeszcze cała kabelkologia, a to już grubsza sprawa

AVUS!!! BBS są dobre w goolfach

Ustawić się na pewno da skoro inni ustawili na blaszki w przyszłym tygodniu powinienem mieć od Łukasza adaptery to zobaczymy.Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka Racja, blaszki. Ja mam plastiki i o nich mówię Coś jest nie tak z tylnym czujkiem. Zajrzyj pod auto, może po prostu kostka się wypięła albo cokolwiek. OK, dzięki

Panowie, na desce wyskoczył mi błąd poziomowania xenonów. Vcds pokazuje mi dwa błędy: 00774 Level Control System Sensor Left Rear 28-10 Short to Plus - intermittent 00776 Level Control System Sensor Left Front 28-00 Short to plus Czy to oznacza wymianę czujników? Kasowałem, robiłem nastawy lamp i bez rezultatów. Kilka dni temu raz się paliło, a raz gasło, teraz jest non stop.

Ja mam też soczewki z B8 wraz z adapterami.......polecam, wszystko pięknie bangla

E tam, gadanie. Ja zmieniłem olej na LM 4100 i jak klekotało, tak klekocze. Jedyne rozsądne rozwiązanie to wymiana, ale na sprawdzony i pewny osprzęt - ale z kolei z tym jest problem.. Obstawiam, że na 10 wymian, to tylko 2 są ok, reszta pozostaje z dziwną pracą silnika....

Dokładnie, sam to przerabiałem. Z wałkiem jest ciężka sprawa. Najlepiej nowy ori, ale to cena z kosmosu, bądź używka ori jakas sprawdzona - to deficyt. Ja wymieniłem komplet, na wałku ponoc Federal Mogule i dalej klepie. Kolega robił na wałku Ruville i silnik miękko pracuje.....a niby Ruville to tylko pakowacz.

Jeszcze nie. Nie dalem rady dzisiaj. Rano zamienilem na nowe i też lipa. Tyle że nowe są z opcją opuszczania lusterka na wstecznym i to mi działa. Na obu kompletach nie składa luster. Moduły nie są problemem na 100%. Raczej coś ze strony auta. Tak myślę, że skoro obie strony przestaly na raz działać, to musi gdzieś być wspólny mianownik odpowiedzialny za to......

To mnie nie pocieszyłeś :-). Pozostaje metoda prób i błędów.....chyba że Kkam coś wymyśli :-)

Robiłem tak masę razy i nic. Sam moduł musi działać, skoro szkło mi obniża na wsteku, więc napięcie i cany dochodzą - przynajmniej tak mi się wydaje. Połączenia też sprawdzałem, są ok. Wciskałem już pilota na różne sposoby, przytrzymując dłużej, krócej. Przyciskałem dwa i więcej razy....lusterka ani drgną. Mam nawet takie wrażenie, że jak kiedyś montowałem moduł to w momencie jak zamykałem auto, to było słychać cykniecie w module i lustra składał. Teraz jakby nie ma tego cykniecia....W sumie to smieszna sprawa, zarazem ciekawa.....

Co do selektywnego, to masz rację, ale mi nawet po którymś razie z kolei nie składa luster, mimo, że prawe szkło na wstecznym opada. Co do wymiany kiery, to zmieniałem wszystko łącznie z modułami, nie tylko poduchę. Być może nie trzeba ściągać MINUSA, ale dla całych zębów wolałem to zrobić. Napisz lepiej jakie mogą być powody nie działania składania......bo kto Kaju jak nie Ty

Podobnie miałem. Początkowo jedno się nie rozkladalo. Musiałem jeszcze raz wcisnąć pilota.....następnie nie dzialaly juz oba. Oczywiście prawe lustro opuszcza się na wstecznym.

Jest ok, zresztą wtedy chyba też składanie z pokrętłą by nie działało. Zastanawia mnie tylko fakt, dlaczego obie strony jednocześnie???? Do modułu wchodzi 6 przewodów. 1. Zasilanie PLUS 2. Masa 3. CAN H 4. CAN L 5. Sygnał składania 6. Sygnał rozkładania. Teoretycznie żadnej filozofii nie ma. Plus dochodzi, bo tyle mogłem sprawdzić. Czyli pozostaje pięć przewodów, na które mógł mieć wpływ odpięty aku. Skoro z pokrętła składa mi lusteko, czyli sygnały składania i rozkładania są, więc też odpadają. Pozostają trzy przewody. masa can h can l Czy na CANy odłączenie aku może mieć wpływ? Sądze, że inne rzeczy w aucie też by nie działały, a tego nie zaobserwowałem. Myślę o masie, ale jeśli jej by nie było, to chyba ręczne składanie też by nie trybiło..... Gdy wymontuje moduł od kkama, to wówczas nie działa składanie ręczne, ale to jasna sprawa.....przecięte przewodu pod moduł.