grzes283

Dlatego auto z DE z przebiegiem 300tyś jest bardziej zadbane niż 100tyś z PL

Widzę, że powoli forum śmietnik zaczyna przypominać. Za pisanie prawdy już ostrzeżenia się sypią. Dziękuje Panie moderatorze, ale na mnie to nie robi wrażenia. I dalej uważam, że debilizmem było zamykanie wątku. A co do wielkich liter......kolejny głupi wymysł regulaminu. Ot tyle mam do napisania. Zablokujcie Panowie wszystkich niewygodnych i szczerych użytkowników. Wtedy dopiero forum nabierze rozmachu.... Pozdrawiam i życzę wesołych Świąt

Mam u siebie taki zestaw i powiem Tobie, że idzie wytrzymać, ale jest przepaść porównując do 16" Kiera stawia opór, gazu ciągle mało, w baku wieksza dziura, tłucze i ściąga na naszych drogach......sam widzisz, że lipa. Tyle, że wygląd Panie, wygląd.

To nie do końca kwestia przebiegu. Większe znaczenie ma sposób jazdy, częstotliwość wymiany oleju i jego parametry. We wspomnianej A4 do przebiegu 210 kkm olej był zmieniany co ok 30 kkm, a potem ja zmieniałem co 15 kkm. Superb cały żywot ma zmianę co 15 kkm. Obydwa latały na Castrol EDGE. Sposób jazdy moim zdaniem nie ma wielkiego wpływu, największy wpływ ma Polska mentalność do oszukiwania, a dokładniej do cofania liczników. Styl jazdy ma właśnie ogromne znaczenie. Ciekawy jestem, ile pociągnie wałek, który dostawał w palnik na zimnym, a ile ten sam, ale rozsądnie eksploatowany. Co do cofania liczników, to na pewno masz rację. Jak statystyki mówią, że większa część aut w PL jest z importu, a zatem zaimportowany też ma "nowy" przebieg. Tylko ludzie sami siebie oszukują i jakby wstydzą się przyznać, że mają cofkę zrobioną........... Wesołych!!!

Chłopie, dziękuj Bogu, że robisz po 8h, ja tak tylko mam w niedzielę, pozostałe dni po 13-14h poza sobotą, wtedy free like a bird....Trzeba się cieszyć, że jest gdzie zarobić, a nie narzekać ZDROWYCH i WESOŁYCH

Blutek już na pokładzie. Było trochę zabawy i nie udało się przy pierwszym podejściu Ale z Dominem na łączach nie może nie pójść Wszystko trybi elegancko, polecam tym którzy jeszcze nie mają

To nie do końca kwestia przebiegu. Większe znaczenie ma sposób jazdy, częstotliwość wymiany oleju i jego parametry.

Blutek zamontowany. Nie obyło się bez kodowania kiery, RNSe i licznika - tu oczywiście Domin pomógł Co do montażu, to znalazł miejsce w schowku, może kiedyś gdzieś indziej go ulokuję Co do podłączenia, to poza mikrofonem wszystko brałem z przejściówki quadlock, pod fotelem coś nie trybiło i nie widział vcds blutka, dlatego zaryzykowałem i złapałem z przejściówki. Wszystko bangla jak należy Generalnie super sprawa. Z tych wszystkich modów, to akurat ten jest wg mnie najbardziej przydatny

Dokładnie, tez to kiedyś przerabiałem. Warto spróbować.

No nie wiem, czy tak jest ori......choć u siebie nigdy tego nie zauważyłem.....

Coś masz nayebane w elektryce panie, ale co....

Ja mam F i normalnie wyświetla komunikaty. Być może coś źle podłączyłeś. Zobacz może, czy na innych żarówkach wywali błąd.

Karol zobacz u mnie w temacie. Ja mam 225 / 40 / 18 i 8.5J Co do naciągu, to zależy od opony. U mnie na dwóch kołach jest delikatny a na dwóch praktycznie nie ma. Opony to Bridgestone ale dwa różne modele

Dawaj foty jak to patrzy

Zaje.....ście wygląda. Myślę, że spokojnie na ET 30 możesz zejść. Na tyle nawet ET 25 powinno być spoko. Bok tak sie ułoży, że bieżnik zaczynać się będzie z rantem błotnika. U mnie na 225/40/18 na tyle jest ET 25 przy gwincie i nic nie ociera.

Spokojnie podejda. nawet 8.5J bez problemu włożysz.

Jak z fabryki. Ja bym dystans jeszcze wrzucił.

Jeśli tylko o komfort chodzi, to na 225 na 45 będzie większy

Zobaczymy, myślę, że jakoś to pójdzie. Tylko na spokojnie. Póki co brak czasu, a i pogoda do d....

Dziękuje. To "zwykły" Copperhead 3 - mojej II połowy Mojego nie ma na fotkach (Copperhead 3 RS) Sprowadzałeś z US, czy dorwałeś w PL?

Felga fajna, ale do mnie jakoś tylko ori przemawiają. ori b6 oczywiście

Beka normalnie B6D martwe

Na pewno pomoże. czekam na trochę wolnego i postaram się przynajmniej spróbować coś ogarnąć. Mam dwie opcję. jedna, to taka, żeby nie używać ori instalacji, tylko zrobić nową wiązke, a BT schować gdzieś w okolicach schowka. A druga opcja, to właśnie wykorzystanie istniejącej instalacji i miejsca. Musze tylko pociągnąć trzy przewody z instalacji radia - tak jak Ty masz opisane, z tym że u mnie biorę pod uwagę inne piny i kości( D i C ) No i zostanie kodowanie, tu pewnie będzie najwięcej zabawy.....

tak to sobie wyobrażałem. Forumowych hot spamerów nie ma, to forum przygasło. Ale żeby żar się tlił, to trzeba ruszyć gospode Panowie pozostali, co sądzicie o silniku 1.6 FSI w octavii z 2005r? Znajoma chce kupić, a mi się wydaje, że te silniki maja dość sporo wad.

Poszukaj w dziale "zrób to sam" masz konkretne opisy dotyczące BT, oraz jego instalacji.....