grzes283

Tak, kolor. Czyli mi pokazuje info pewnie o swego rodzaju błędzie navi - nie ma w czytniku DVD płyty i dlatego. To spoko, jeśli tak ma być, to gitara Dzięki

Acha, u mnie sama navi jeszcze nie działa, muszę wtyczkę anteny ogarnać, albo i całą antene - się zobaczy. Ale jak będzie wszystko chodziło, to w momencie odpalenia auta pokazuje się strzałka z navigacji, nawet jesli mam radio, lub mp3 włączone?

Dzięki, znalazłem na tej stronie nawet sam wtyk, a wystarczy chyba ten niebieski plastik założyć w miejsce tego czarnego na wtyczce w instalacji samochodu. Jeszcze jedna sprawa. Do TMC w bagażniku wchodziła i wychodziła antena GPS, tak? Przy wyciąganiu TMC uszkodziłem jedną wtyczkę, albo ktoś przede mna, nie istotne i teraz nie mogłem złączyć ich ze sobą. Musiałem poucinać wtyczki i połączyć "na krótko". Czy tak antena będzie spełniać swoją rolę, czy raczej nie? Może zamiast przejściówki kupić antenę nie ori...... Chłopy. Jak podpiąć RNSe, żeby działało tylko po stacyjce? Druga sprawa, to przy odpalaniu auta włącza mi się RNSe i na FISie mam u góry nazwę MP3 a poniżej nic, tylko info o navi dvd. Dopiero wyłączenie i włączenie FISa przyciskiem reset na manetce pozwala, aby wszystko wróciło. Tak ma być w przypadku RNSe?

Nie wiem, jak z oznaczeniami na lampie, ale te osły przyczepili by sie prędzej do żarówki. Niby to glina, ale jakieś pojęcie chyba ma i widzi, jaka żarówka świeci Choć uważam, że ten nasz drl h7 mógłby mieć homologację razem z czujnikiem zmierzchu. To lepsze rozwiązanie, niż te diody w zderzaku - na nich jeżdżą nawet jak szaro zaczyna się robić. A czujnik już dawno zapaliłby światła mijania

Przerabiałem to kiedyś i tak jak wyżej - przetwornica, ewentualnie okablowanie coś nie styka. Zamiana lewej z prawą pomoże znaleźć przyczynę

Panowie, sprawa dokładanego alarmu. Jeśli ktoś z Was ma nie ori alarm, to czy po zamknięciu auta pilotem można: - otworzyć drzwi od środka, jak w przypadku zamkniętego centralnego? ( wydaje mi się, że alarm powinien odcinać centralny tak, aby otwarcie drzwi od środka nie było możliwe ) - czy siedząc w aucie po zamknięciu pilotem można włączyć radio bez wzbudzenia alarmu? ( oczywiście uważając przy tym na czujki ) Nie wiem, czy mój alarm całkiem zwariował, czy po prostu tak ma. Po montażu RNSe zacząłem być bardziej dociekliwy

Musisz kupić przejściówki kolego miałem ten sam problem. Muszą być obie anteny podłączone żeby radio działało.naciepane z GT-I9195 Musisz kupić przejściówki kolego miałem ten sam problem. Muszą być obie anteny podłączone żeby radio działało.naciepane z GT-I9195 naciepane z GT-I9195 Dzięki, zatem sprawę radia mieli byśmy jasna Co do anteny GPSa, jednak potrzebuje wejścia fakra, wychodzi na to, że u mnie jest SMB. Ale nie to jest problemem. W bagażniku musiałem uciąć wtyczki i połączyć kable antenowe "na krótko", czy to nie osłabi sygnału ?

To się nazywa....fart Ale za to powinien być ostry mandat i punkty, niekiedy nie można jechać, bo jakis baran z naprzeciwka hidy sobie wrzucił w golfa III i uważa się za kozaka

Dokładnie, najlepiej na 10 sek.....

Jest jedno trafne stwierdzenie, że jak będzie chciał się przyczepić, to i tak to zrobi. A chyba lepiej, żeby miał za co. Ciężko się pogodzić z faktem, że tak frajer zabiera Tobie dowód, za jakąś duperelę, którą możesz na parkingu naprawić Kiedyś w Borze miałem klapę US no i dorobioną na allegro tablicę wymiarów US, oczywiście bez homologacji. Mimo, że swoją ori miałem w bagażniku, to i tak nie poszedł na przełożenie na miejscu. A największa beka, że miałem wszystkie szyby przyciemniane i o to się nie przywalił ........zrozumieć tę grupę społeczną, to trzeba kilku profesorów ze stanów

Super, ważne że wszystko śmiga Tak jak pisałem wyżej - czytamy rozpiski pinów, bo to bardzo ważne, tym bardziej jak się nie ma zbytnio wiedzy w temacie, sam tak robiłem

Dokładnie, w latach produkcji B6 nie było obowiązku jazdy na dziennych, pewnie dlatego też nie ma oznaczeń. Chyba, że się mylę Z drugiej strony, to niezły służbista musiał być, te osły do wszystkiego się mogą przyczepić. Ale skoro masz same dzienne bez pozycji, to jednak trochę ciężko, nawet według przepisów

Panowie, istnieje przejściówka z wtyczki GPSa w RNS-d na wtyczkę GPSa do RNSe? Czy muszę kupić nie ori antenę?

Wydaje mi się że prędzej za to drugie.....

Generalnie mam w tym samym gnieździe. Jedna obok drugiej, białe gniazdo z dwoma wejściami w rnse. Na tej diversity odbiera lepiej niż na samej FM. Na FM mam tylko "Jedynkę" a na diversity łąpie jeszcze 4 stacje. Tyle, że ta wtyczka diversity nie wchodzi do gniazda w rnse jakoś płynnie, troszkę z oporem i gołym okiem widać, że nie pasi odpowiednio, ale coś tam łapie skoro są 4 stację więcej. Kolejna sprawa, to to wyłączanie, gdzieś czytałem o pinach w kostce D. Są źle podpięte, trzeba je zamienić z pinu 11 na 14 - to coś zmieni, skoro one są od wyciszenia telefonu?

Ile anten wchodzi ci do radia jeden kabel czy 2naciepane z GT-I9195 Teraz mam dwie, FM z przejściówka i taką drugą z wtyczką coś w stylu GPSa, jest lepiej, łapie 5 stacji Druga sprawa, to po zamknięciu auta, odczekaniu chwili, jak zgaśnie awaryjka, lusterko etc nawi dalej chodzi, chodzi i po 5 min. dalej chodziło. A raz wyszło tak, że zgasło kilka sekund po awaryjnym. Co może być na rzeczy? Kolejna sprawa, to wtyczka od anteny GPS, w instalacji auta mam obudowaną taką plastikiem, zdjąć ten plastik, żeby weszła do radia, czy szukac przejściówek?

I tak zrobiłem. Skutkowało to wyświetlaniem na Fisie i podświetleniem klawiszy po włączeniu pozycji. Wszystko działa, nawet nie musiałem kodować. Ale sprawdziłem, czy łączy mi sie komp na wszelki wypadek i bangla. Są dwie niewiadome. Jedna, to po wyłączeniu podświetlenia awaryjki etc radio dalej pracuje i nie gaśnie podświetlenie zmieniarki, a powinno wszysko się wyłączyć. Druga sprawa, to łapie mi tylko jedną stację radiową, być może przyczyna tkwi w kablach w bagażniku - źle podłączone?

z rana. Panowie, sprawa wygląda tak. Przy montażu RNSe w miejsce RNSd wg. rozpiski miałem połączyć piny 13 i 26 ( z kostki 26 pinowej RNSd ) z pinami 8 i 9 kostki D przejściówki ISO/ISO2, no i tu jest problem pin 8 to kostka A - pusty, a pin 9 kostka D - tu OK jest pin i kabelek. Wg schematu na radiu pod pinami 9 i 10 kostki D są CANy, a więc podłączyć powinienem pod te piny? Czy mam tworzyć jakieś nowe piny?

szybko i treściwie, jak zwykle

Panowie, dzisiaj dostałem RNSe, jutro próba podłączenia. Jak pociągnąć CANy z bagażnika od TMC już wiem, gdzie je podpiąć - też wiem. Ale czy to wszystko ? Pozostaje mi wolna wtyczka 26 pinowa po RNSd, oraz wolne gniazdo 32 pinowe w RNSe - do czego to gniazdo służy? W przejściówce ISO/ISO2 zostaje mi jedna wtyczka z trzema kabelkami, do czego ona jest? No i jeszcze kodowanie, ale to chyba jakoś ogarnę, jeśli tylko komp mi pozwoli się połączyć.....

Panowie, ile może być wart tuner TMC z lit. B na konću ( o ile ma ona jakieś znaczenie )? Patrząc na allegro, to ceny są od ok. 80 do nawet 250 zł.....

Wiem, ale nie.....pamiętam aż tak dokładnie, żeby Tobie opisać. Dzisiaj chciałem podpiąć swojego laptopa, ale coś szwankuje i nie mogę się połączyć. Jeśli się nie mylę, to: vag - 09 central electrik - adaptations 10 - teraz któreś bloki, chyba 001 zakresy od 0 - 60 sek. Jeśli się mylę,, proszę o poprawkę

CLH ustawiasz vagiem, standardowo jest 30 sek. Co do działania DRL: Jeśli masz przełącznik DRL/CLH w pozycji 1, to DRL włacza się Tobie po odpaleniu auta - tak po 4 sek. Włącznik świateł w pozycji "0" lub "AUTO" ( jeśli nie ma zmroku) Jeśli jest zmrok, a włącznik świateł masz w pozycj "AUTO" wówczas palą się xenony. Nie ma możliwości, aby w pozycji "0" włącznika NIE świeciły Tobie DRLy - taki jest zamysł świateł dziennych. Montaż przełącznika DRL/CLH ma spełniać rolę wyłącznika DRL A powiedz mi jeszcze jedno. Masz dokładany alarm w aucie nie oryginalny? Czy z pozycji pilota alarmu tak samo działają Tobie CLH, jak i z pozycji ori pilota centralnego zamka?

Też tak przypuszczam.Ale na razie nie biorę do bani. Ważniejsze są mrugnięcia ;-)

Grzes to nawet ja wiem. Ale mi nie świecą przy włączonych xenonach. Nie wiem od czego to zależy. Ale raz działa a raz nie. Także nie łap mordeczko za słówka