Daras

te klasy wagowe tzn co? ze auto cięższe ze wzgledu np na wyposażenie? wydaje mi sie ze jak zaloze te z 10 klasy wagowej, to tył nie bedzie stał wyżej

ale kolorow jest chyba 4 biały rozowy rozowy rozowy czy np jak jedne z podanych linkow bialy rozowy rozowy niebieski? z resztą, czy z niebieskim na koncu są faktycznie inne? duza roznica moze byc? i drugie, czy od B7 faktycznie są takie same? P.S zanabędę chyba te Oryginalne sprężyny Audi A4 B6 8E Avant 1,9 Tdi (2420963032) - motoAllegro przednie albo powiesze sobie w garazu, albo sprzedam

daje fote wlepy. koledzy chyba wiecej z niej wyczytają niż ja wychodzi na to, ze powinienem miec sprezyny o takim numerze: 8E0 511 115 CR tylko gdzie ja znajde wlasnie takie, używane i w dobrym stanie? :/

bylem dzis na podnosniku i kicha, nie widac kropek ani innych plamek na Allegro znalazlem takowe: SPRĘŻYNY TYŁ PARA AUDI A4 B6 KOMBI / AVANT 2002' (2430433515) - motoAllegro SPRĘŻYNY SPRĘŻYNA TYŁ TYLNA AUDI A4 B7 (2427591563) - motoAllegro (te nie wiem czy do kombi czy nie) AUDI A4 B7 kombi sprężyna sprężyny tył (2374996629) - motoAllegro na Allegro jak opisują sprezyny to twierdzą ze takie same ma A4 B6, B7 a nawet Seat Exeo. Mozliwe to?

gdzie to bedzie na wlepce? tyle ze kolorow tam nie bedzie a jak kupuje sprezyny to raczej tylko po kolorach :/

chcialem w swoim zobaczyc kolory i kicha. trzeba by sie albo powalic pod auto i wyczyscic sprezyny z syfu albo jechac na podnośnik. chyba wezme w ciemno. czy od B7 są takie same czy inne?

kupowales uzywki? tak mysle i mysle, i moze tez jednak bym kupił? tylko najlepiej chyba od jakiegos klubowicza lub innej zaufanej osoby, zeby nie kupic jakis naleśników...

z tych tanszych polecam dekermann (albo jakos podobnie sie pisze). szwagier wymieniał i w A4 B5 i w passacie B5. w obydwu wypadkach dobrze sie sprawowalo przez 15-20 tyś. potem niewiadomo bo sprzedał auta. kosztowalo cos kolo 500zł za caly kpl.

od jakiegos czasu tył mojego avanta dziwnie siedział. mysle sobie, moze cos mi sie wydaje albo sprezyny umieraja. w kazdym badz razie nic strasznego. pojechalem do znajomego na stacje diagnostyczna, wchodze pod auto, patrze na tylne sprezyny a tam zonk. tylna sprezyna peknieta, brak gumy i siedzi lekko wbita w podluznice. trudno, trzeba kupic inne sprezyny. i teraz pytanie. g*wna kupic nie chce, do używek tez jakos przekonania nie mam (chyba ze mnie oświeci ktoś). zmierzam ku nowym, tylko ze w intercarsie mają tylko jakieś wzmocnione ( firmy Lesjofors). czy ktos sie spotkal z takimi sprezynami? boje sie zeby tyl nagle nie stal mi jakos wysoko albo coś innego. sprzedawca mowil ze to są zwykle tyle ze twardsze. macie jakies opinie? ewentualnie moze jednak uzywki? zaznaczam ze zadnych nizszych nie chce

w mojej B6 przestała świecic jedna z dwoch lampek podświetlenia tablicy. wykrecilem ją bo myslalem ze padła zarówka. jakież było moje zdziwienie jak żarówka wypadła a zaraz za nią kupa rdzy (pozostałość bo elementach metalowych). wszystko w srodku skorodowane. z tego co widzialem, sama wymiana lampki nie wystarczy. elementy do ktorych "zwiera" wyjmowana lampka też skorodowane. rodzi sie pytanie. czy ta cala listwa musi byc od B6 czy moze byc od B7? pytam bo moja ma miejsce na kluczyk, a na Allegro widzialem ze te od B7 nie mają. szukalem w szukajce ale zadnego info nie widzialem

B6 AWX 02r 320tyś na szafie. od 5 lat u nas w rodzinie, wcześniej wszystkie kwity na potwierdzenie przelewu (łącznie z wyciągiem 11tu stron A4 z ASO z historią co kiedy i przy jakim przebiegu). teraz kupiona A6 3.0 TDI quatro 05r z oryginalnym przebiegiem 166tyś km. Nie wierzyłem że takie jeszcze są, a jednak. Kupiona w Polsce od pierwszego właściciela który serwisował tylko w ASO. Od początku do końca faktury na każdą pierdółkę. Bardzo zacne autko

Amber Gold to jest przekretactwo. siedze w temacie kruszców i wiem ze predzej czy pozniej ta firma po prostu sie wysadzi (kiedyś bedzie można zacytować ten post ) co do inwestowania, polecam złoto i srebro ale TYLKO W FORMIE FIZYCZNEJ. www.goldblog.pl - ciekawy blog odnośnie inwestowania, głównie w kruszce. żadne lokaty, sraty, inwestowanie w ziemie i mieszkania. nie teraz kiedy wszystko leci na łeb.

zdecydowanie kruszce srebro i złoto

na A1 z dłuugiej górki licznikowe 215 na 205/55/16 "normalna" max predkosc na prostej drodze to ok. 200-205/h

najlepiej to będzie wynająć samochód lawete. mój znajomy ma fiata ducato którego wynajmuje za ok. 150zł za dobę. ale to koło Gdyni więc raczej nie dla Ciebie temat Ogólnie myślę że za kwotę ok. 200zł znajdziesz jakąś autolawete którą spokojnie będziesz mógł przytargać asteriksa. bez problemów z ładownością i prawkiem...

wynik można powiedzieć identyczny z moim jak poczułeś rozczarowanie to nie wiem na co sie nastawiałeś :gwizdanie: dla mnie różnica była i to za**bista

jaki olej lejesz? U ojca w B6 na Castrolu piła sporo, po przejściu na Motula bez dolewek...

to dlaczego wtedy mi nie powiedziałeś że może być geometria przycięta, tylko od razu zjechałeś gościa który robił program? no i hamowales auto 2 bądź 3 razy :gwizdanie: koniec OT, jak cuś jeszcze, to PW

co sie tak irytujesz każdy chwali co ma :gwizdanie: wiem ze uważasz swoją prace za naj naj, i być może mój program nie był by idealny do tego auta, ale osoba która mi robiła program, napewno zrobiła by też do tego auta Z resztą moje auto było hamowane na Twojej hamowni po chipie u innego tunera i wynik wyszedł strasznie dziwny. Skrytykowałes, powiedziałeś że kibel, ale na drugi dzień hamowałem w Strefie i tam powiedzieli że program bardzo ładny i wynik jak najbardziej ok. Dodam ze przebieg krzywych na wykresie był całkowicie różny. ale wlasnie dlatego jest wolny rynek i każdy wybiera co lubi no offence P.S i po raz drugi napiszę, że wynik ładny :>

ja mam wynik baardzo podobny (nawet ciut lepszy) a za program płaciłem napewno spoooro mniej no ale pogratulować sprawnego auta

skoro potrzebny to dlaczego AFN nie miały tego? no i jeżeli zbierają sie w nim większe krople to jak sie zbiorą to i tak pójdą na dół, raczej nie mają osobnego ujścia... wiec czy pójdą od razu (wersja bez zbiorniczka) czy pozniej jako jedna większa kropla to bez znaczenia

odkopie kotlecik z przed ponad roku jako że mam pytanie odnośnie wymiany odmy, myśle że to najbardziej odpowiednie miejsce. zmieniłem u siebie odme na taką jaka podana w pierwszym poście (taki sam nr części) i wszystko pasowało tip-top z tym że moja w samochodzie miała w połowie długości taki zbiorniczek: wie ktoś może czy jest on potrzebny i ewentualnie jaką spełnia funkcje?

B5 2000r TDI 275tyś

no to sie wyjaśniło... bo nie widzialem zeby Andrzej podchodził do samochodu w którym ma zrobic chipa, bez diagnostyki. mało tego, jak zobaczy że jest nie halo to informuje klienta, a jak usterka jest poważna to nie bierze sie za program. druga sprawa, że na temat gościa z Kościerzyny też słyszałem niezbyt przychylne opinie. ale jak widac na przykładzie gościa z Kościerzyny, posiadanie hamowni (nawet tej przenośnej) to nie wszystko. można zrobić dobry program bez hamowni, opierając sie na dobrej diagnostyce i wykonaniu logów. chyba że ktoś lubi widzieć na papierku co ma w samochodzie, to nic nie wadzi żeby podjechać do jednego z pomorskich tunerów (ja na hamownie polecam Strefe Tuningu w Gdyni).

to powiem Ci jedno. po pierwsze Andrzej nie ma hamowni po drugie dzwonilem do niego bo zdziwiła mnie Twoja wypowiedź i nie mówiąc mu o niczym z forum (bo sam bylem ciekawy co powie) zapytałem o chipa w T5 2.5TDI. powiedział że nie robił jeszcze chipa w T5 2.5TDI i najpierw musiał bym przyjechać autem żeby sie wypowiedział. także coś krecisz kolego albo pomyliłeś osoby...