Daras

never nie podobają mi się 3-ramienne. ta jest idealna

Wypada przedstawić swoje wozidełko Przygode z Audi zacząłem od 80-tki B4. Była jedna, potem 2 lata druga. Następnie krótka przygoda z Hyundaiem Sonatą 3.3 V6 06r, ale to jednak nie to i musiało paść na Audi W sumie długo nie szukałem bo 2 dni po sprzedaży Sonatki pojawiło sie ogłoszenie mojej niuni, oględziny wzrokowe, później mierniczek lakieru, na końcu mechanik z pełną diagnostyka i jedna decyzja - brać Autko do końca serwisowane w ASO, można powiedzieć że 100% bezwypadek (jedyna przygoda miała miejsce w niemczech - wymieniana szyba przednia i lakierowana maska - ale wszystko robione w ASO także spoko Rocznik 2000, przebieg to oryginalne 248tyś km. Gdyby ktoś cofnął na 100tyś km to po stanie był bym skłonny uwierzyć że tyle ma :gwizdanie: Wyposażenie raczej podstawa (4 jaśki, klimatronic, el szyby przód itd) ale raczej szukałem auta idealnego technicznie i wizualnie niż super wypasionego. Silniczek wiadomo, TDI AVG 110KM Póki co w aucie wymieniłem wszystkie filtry, oleje, rozrządzik, 3 wahacze, końcówke i po wszystkim geometria Z rzeczy innych niż mechaniczne to zakupione radyjko Concerta z ori zmieniarką. W planach oczywiście korekta programu (narazie sam chip, pozniej pewnie turbinki, wtryski itd... ), xenoniki i jakieś 16-steczki na lato. Kilka fociszy:

nowy nabytek - A4 B5 TDI 00r 247tyś 100% oryginał (po wnętrzu max 100tyś km ) ojca A4 B6 TDI 2002r 260tyś 100% oryginał. po wnętrzu także dużo mniej niestety, większość TDI-ków jest cofana i to sporo. ja jestem pewien swoich aut bo sprawdzane w ASO i znajomy który mi to sprawdza mówi że wiele razy ma tak że na blacie 140-150tyś a w realu 300tyś i więcej

w Vectrze B dieslu założyłem poduche od benzyny i silnik chodził jakby głośniej. nie sam silnik ale w środku wszystko bardziej sie trzęsło przez co wydawalo sie że jest głośniej. zakładając że kupiłeś dobre poduchy to chyba zostaje walnięta inna albo mechanik coś popierdzielił...

z tego co mi mowil tuner to mocniejsze pompki to towar deficytowy... chyba zostane przy seryjnych a zdrowych AWX-ach. teraz tylko ciekawe co są warte te pompki z Legnicy po 450zł sztuka. ryzykować? koleś zarzeka się że nówki sztuki nieśmigane i 100% oryginał.

o dziwo są tańsze niż te od AWX :gwizdanie: i mocniejszy motor ma takie same wtryski? wiem że jak wsadzic cos lepszego to od ARL, myslalem ze te są właśnie od ARL

panowie, a może takie coś do AWX? http://www.allegro.pl/item560294403_pompowtryskiwacze_vw_audi_seat_skoda_1_9tdi_150km.html jak juz kupować to mocniejsze i wtedy pod to programik

dodam że sprzęgło jak sprzęgło... ale dwumas też już odmawia współpracy...

podepne sie pod temat... chodzi mi też o PD ale do AWX. ceny nowych w ASO to 2000zł/1szt po oddaniu starych. Normalne ceny Allegro to 900-1500zł. Tu znalazłem za 450 zł sztuka gość zarzeka się że nówki, nie regenerowane, oryginalne i w pełni sprawne. Za cene kompletu tutaj nie kupie jednej z ASO. Czy ktoś kupował PD od tego kolesia? http://www.allegro.pl/item570213720_pompowtryskiwacze_pompo_wtryski_vw_audi_orginalne.html

to jak pany, możliwe żeby po 60tyś km sprzęgło było do roboty?

nie mam faktur bo auto jest z niemiec. mam jedynie tą historie. dzięki za link, zaraz posprawdzam EDTI: wyszło że wszystko jest wymienione, czyli i sprzęgło i dwumas. możliwe że po 60tyś normalnej jazdy obydwa (a na pewno dwumas) padły?

Podczas weryfikacji auta przed zakupem załatwiłem całą jego historie napraw. Auto serwisowane do końca więc mam czarno na białym co i kiedy było grzebane przy samochodzie. Ostatnimi czasy stwierdzam że mam do wymiany sprzęgło i dwumas ze względu że przy przyspieszaniu (po chipie) czuje jakbym miał masaże w fotelu no ale nie o tym chciałem... wg historii wynika że sprzęgło i dwumas były ruszane 60tyś km temu (teraz auto ma 252tyś). W czerwonej ramce są zaznaczone części jakie zostały wymienione przy operacji wyciągania i wkładania skrzyni. Jako że nie mam ETKI to prosił bym o podanie co to są za części i czy faktycznie jest tam nowe sprzegło i nowy dwumas czy może tylko wyciągneli, stwierdzili że jeszcze pośmiga troche (kupiłem auto 30tyś km od tej roboty) czy włożyli nowe. Jeżeli włożyli nowe to dziwne żeby dwumas siadł po 60tyś i sprzęgło (wg mnie też już kijowo bierze). P.S jak widać przed tym auto było naprwiane w ASO po stłuczce jaką niemiaszek miał. i jedno co trzeba przyznać... zrobione jest zayebiście bo nic nie widać z zewnątrz, co lepsze nawet po zmierzeniu miernikiem lakieru nic nie wychodzi. Że coś było dowiedziałem sie z tego wyciągu z ASO

podeptnę sie pod temat bo też jestem na etapie wymiany kompletu tj. dwumas i sprzęgło. o ile na sprzęgło mam dobrą cene (w IC komplet LUK - 505zł) to dwumas jest drogi... znlazłem taką oto oferte: http://moto.allegro.pl/item550654554_kolo_dwumasowe_audi_a4_a6_superb_passat_1_9_tdi.html ja mam po zniżkach w IC takie koło za 1350zł, tutaj 450zł taniej. zna ktoś tą firme? czy ewentualnie mógł by mi ktoś napisać jak rozpoznać podróbe lub regenerowane koło? pytam bo cena zdumiewająco niska... EDIT: rozmawiałem ze sprzedawcą... to za 890zł to jest regenerowane koło. nowe Sachs mają za 1100zł i chyba od nich wezme. Sprzęgło mam w IC za 505zł LUK. chyba ok cena?

dokładnie tak. u siebie w B4 miałem to samo. na jednym N75 jakby przerywał, na drugim po przekroczeniu 3tyś całkiem lipa. kupilem na allegro nowy niby oryginalny za 130zł i jest super. na VAG-u wyszło że pracuje idealnie. P.S ten kupiłem: http://www.allegro.pl/item499772164_zawor_turbosprezarki_tdi_volkswagen_n75_turbo.html

a na przeglądach, podczas kontroli itp nie czepiają sie? nie mam nawet sprysków chociaz jak widać nawet w golfach 1 mają kseny i jakoś jeżdzą P.S montaż polega tylko na włożeniu tego żarnika w miejsce zwykłej żarówki czy klosz albo lampe trzeba jakoś przerabiać? i zastanawia mnie jeszcze jedno... jak pierdyknie taka żarówka (czy tam żarnik ) z zestawu z Allegro to musze włożyć właśnie taką i jakimś cudem ją dostać czy moge np jakiegoś philipsa czy innego osrama?

a jak ze świeceniem? świecą lepiej niż zwykłe H7? P.S jeździłem autem z ksenonem ale byla to Vectra B i tam świeciło to średnio

slucham dalej wypowiedzi nt żarówek ale... apropo tych HID-ów. które zamontowac (jakiś przykład np z allegro), czy komputer nie bedzie szalał i czy faktycznie będą lepiej świeciły od zwykłych H7?

żeby nie tworzyć nowego tematu, pisze tutaj. u mnie w A4 światła są jakby słabe. takie moje subiektywne odczucie auto mam rok, żarówek nie wymieniałem więc nie wiem ile tam siedzą. może po prostu "wypaliły" się. wiem ze z przodu są H7 ale teraz kwestia czy można kupić zwykłe H7 (pomijam markę) czy są jakieś specjalne H7 do soczewek? Kiedyś chyba na przykładnie żarówki Philipsa widzialem ten sam model a jednak inny (rozróżnienie na zwykłe i na soczewkowe). Jak to faktycznie z tym jest? I tak na marginesie. Jaki model polecacie? Coś z Philipsa, Osrama czy może Hella?

Jako że u mnie w B6 włącznik świateł mijania jest wytarty i szpeci, chce go wymienić. Kolega od nas z forum ma na sprzedaż nowy tylko że numery jego i mojego w samochodzie ciut sie różnią. Początki takie same w obu przypadkach ale dalej już sie różnią. Ja mam numer: BK7 8E0 941 531 A 07 A-K 2831. Kolegi włącznik ma numer: BK7 8E0 941 531 A 5PR K1037/. Różnią sie tylko końcówki numerów. Czy włącznik bedzie do mnie pasował?

ja mialem jedną wymiane na tym oleju i właśnie teraz zamówiłem Motula. Clenera wydaje mi sie że używa sie przy przechodzeniu na z 10w na 5w lub podobnie. wiekszość mechaników z którymi rozmawiałem nie powiedzieli złego słowa na tego Castrola EDGE ale na Motula także. zobaczymy...

80-tka jest w super stanie i przebieg ma niewiele większy niż AWX oleju przez 10 000km bierze może z 0,5l także tyle co nic...

w AWX-ie planuje zrobić program i pewnie zejde z wymianą do tych 12-13tyś oczywiście na Motula Specyfic co do B4. W tym Motulu 6100 Synergie + wkurza mnie że jest do wszystkiego. może to troche dziwne ale wg mnie jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego jest on niby do doładowanych i wolnychssaków, do diesla i benzyny, do LPG i Bóg wie czego jeszcze... W tym wypadku na Mobilu wyraźnie jest zaznaczone że tylko do Turbo Diesli.

a ja bym sie w koncu pojawił po małej przerwie

co ile wymiana tego Motula w A4? co 15tyś czy co 10tyś? w 80-tce wymieniam co 10tyś ale dalej nie wiem jaki wlać... Mobil Super S czy Motula...

przekopałem sie przez 22 strony pierwszego tematu i przez klika stron obecnego... mam do wymiany olej w dwóch swoich autach. W A4 B6 1.9TDI 130KM mam zalany Castrol 5w40 ale chce zmienić na Motula. Jakiego? ten Specific 505.01 bedzie ok? W drugim aucie 80-tce B4 1.9TDI 90KM mam zalany Castrol Magnatec 10w40 (nie jestem z niego zadowolony)i chce wlać Mobil Turbo Diesel 10w40. Wg tego co przeczytałem jest to dobry olej, ale czy z oferty Motula mógł bym dobrać cos lepszego? (mowa o 10w40).