Daras

i niech ktos powie ze na 16 zle wyglada wg mnie jest cacy... auto wyglada ladnie, a dalej jest odporne na dziury itd... podobaja mi sie te felgi, ale ja uwazam ze znikna na srebrnym aucie i nie bedzie efektu. u mnie lepiej cos w ciemnym kolorze i coraz bardziej sklaniam sie ku tym azev wave

z pewnoscia wyglada lepiej niz 16, ale u Ciebie ewidentnie brakuje gleby chociaz 1BE... wlasnie tez tez sie obawiam... p.s wyslesz mi fote jak sie prezenci Twoja niunia na tych felach? mowa o 16-stkach...

ja sie caly czas lamie czy 16 czy 17... auto mi sluzy tez do pracy, czesto jezdze z przyczepa, woze rozne materialy, wjezdzam w rozny teren, jezdze po dziurach i nie chce zalowac 17-stek. w aucie mam 1BE i jako ze jestem zwolennikiem komfortu, juz wg mnie jest twardawo, boje sie ze jak zaloze 17 to wogole ku*wicy dostane... no i rozmiar opon, z tego co wyczytalem to przy 17 musi byc 225 a to na nasze koleiny nie jest rewelka... chyba wiecej minusow niz plusow heh

http://moto.allegro.pl/item883174602_pirelli_p7_205_55_r16_nowe_przesylka_0_zl.html tu oponki do tego i mysle ze zestawik bedzie git [br]Dopisany: 16 Styczeń 2010, 14:08_________________________________________________P.S czy 7" i ET35 sa ok do B5?

http://moto.allegro.pl/item888913664_aez_wave_16_nowe_niemieckie_rozstaw_5x112.html co myslicie o tych? spodobaly mi sie z lekka firma ok, jest szansa ze nie beda sie krzywily jak chinole no i kolor fajny, nie znikna mi na srebrnym aucie...

czemu ja widzialem ze temat zejdzie na 16 vs 17 jeżdze dużo po nieciekawych drogach, zawieche mam 1BE wiec już i tak twardsza niż seria, do 17-stek trzeba jeszcze obniżyć żeby to sensownie wyglądało i ceny felg i opon jednak chyba nie są na identycznym poziomie miałem kiedyś auto na 17-stkach 215/45/17 i opony nie były tanie...

boje sie tylko ze te felgi mi znikną na srebrnym aucie? tzn dobrze czy wręcz przeciwnie?

inna opcja zamiast chinoli: http://www.allegro.pl/item858382767_dezent_f_16_nowe_niemieckie_najtaniej_5x112.html jako ze mam srebrną niunie to raczej grafitowe felgi by sie lepiej prezentowały, a Dezent raczej gówniany nie jest

Audi wogole ma taki wzor?

Znalazlem na Allegro taki felunek: http://www.allegro.pl/item861675347_nowe_felgi_16_5x112_a3_a4_a4_a8_super_model.html zastanawiam sie nad zakupem, tylko czy to nie jest jakas marna chińszczyzna? a z drugiej strony znajomy jezdzi na chińszczyźnie i przez caly sezon prościutkie jak złoto... nie powiem, wzór mi sie bardzo podoba co o nich myślicie? na B5 będą ok?

tak kupilem... i wiem ze powinny byc nizej, mniej wiecej na wysokosci rejestracji. ale auto chyba wyszlo bez oznaczen i ktos nieudolnie doklejal bo auto 100% nielakierowane chyba ze...

ha! bylem, poszukalem i znalazlem jak byk 1BE ile to? -20mm?

no moc by byla ok, w koncu to tylko 10-15KM wiecej od tego co mam teraz ale na momencik po cichu licze tak pod 340-350 zebym sie tylko nie przeliczyl :> bede czekal na wyniki gdzie stroisz swoja niunie? wydaje mi sie ze lepiej bedzie opoznic ciutek cala operacje, ale jak juz grzebac to turbulum i wtryski za jednym razem :gwizdanie: P.S panowie, jak sprawdzic czy mam u siebie B1E? wydaje mi sie ze moja niunia jest troche nizsza od niektorych A4 wiec stad moje pytanie... podejrzewam ze moge to sprawdzic po kolorze sprezyn (kropek) i na wlepie. wiec w ktorym miejscu na wlepie patrzec i jakie kolory kropek powinny byc na sprezynach? dodam ze amorki mam oryginalne VW Audi a sa koloru czerwonego...

no nie powiem, juz mysle o zakupie pewnych diwajsów zastanawia mnie tylko, czy montaz turbulum od AWX i montaz wtryskow np od ASV daje tylko ok 10KM? mowa oczywiscie o wystrojeniu na bezpiecznym poziomie... tyle zauwazylem np na przykladzie auta Kowiego. myslalem ze mozna celowac juz w moce rzedu 155-156KM i moment w okolicach 350Nm. poczatkowo chcialem wsadzic najpierw wtryski a pozniej turbulum ale co z tego jak same wtryski zrobia tylko dym bo turbo nie da rady, i na odwrot, co z tego ze turbo bedzie dmuchac jak nie bedzie paliwa takze chyba obydwa diwajsy za jednym zamachem i z glowy... ale przed tym wszystkim jako pol srodek damy nadkole od S4, a jakos pod koniec IC-ek wiekszy...

no nie powiem, zaczelo to jechac

no i po programie jakiś miesiąc temu zrobiłem programik w niuni. Efekty? prawie 140KM i 310Nm jak na seryjne graty chyba nie jest zle na dniach zagości nadkole od S4, a pozniej to juz zabawa... wtryski, turbulum, IC-ek itd itd...

odkopie temacik... jak wrażenia z jazdy na jednomasie? będe chciał kręcić swoją niunie a sprzegiełko wiem ze bede miał do wymiany i może takie coś bym zaaplikował...

w sumie u mojego ojca w B6 też tak jest... zaczęło sie to dziać po zrobieniu programu. Rob z Tune-Up stwiedził że dwumas siada. Caly komplet sprzęgła z dwumasem został wymieniony (Sachs) a te drgania dalej są

w B6 mam UG7+ i jest rewela zdecydowanie najlepsza opona zimowa na której dane było mi jeździć na suchym fajny komfort, na sniegu trzyma super. i z tylu zadyma jak sie jedzie po ubitym sniegu - tak sie ta opona sama czyści. super sprawa

musisz stosować olej z normą 505.01 a półsyntetyki raczej na pewno jej nie posiadają... jak Ci turbina bierze olej to ją zregeneruj a nie myslisz o zmianie oleju druga sprawa że mój ojciec ma w B6 w AWX 262tyś oryginalnego przebiegu i nic nie dolewa więc...

naturalnie że programik w planach... mam nadzieje że w najbliższej przyszłości

dziś postanowiłem odwiedzić hamownie żeby zweryfikać co tam niunia ma w motorowni pojechałm do Rob-a do Tune-Up i efekt wiecej niż zadowalający 120KM i 250 Nm mechanik Roba stwierdził że nie często AVG mają aż takie gifty dobra baza pod dalsze mody

albo nie ma, albo nie doczytalem... alu na których jest auto na fotkach to 16-stki czy 17-stki? Jakie ET i jaka guma? nie ukrywam że mi się widzą :gwizdanie:

za dużo jeżdze żeby uważać na 17-stki... Jeździłem ojca Vectrą na 17-stkach i nikt mi nie powie ze rozmiar koła nie ma wpływu na komfort... druga sprawa to to, że przy 17-stce, żeby to jakoś wyglądało to musi być chociaż lekka gleba, a to to wogóle odpada w moim przypadku

never nie podobają mi się 3-ramienne. ta jest idealna