slo

no mów

najlepszy tzn ? bo nie jestem w temacie

Witajcie, Chcę pomalować moje felgi, ponieważ poprzedni właściciel zaczął się bawić w malowanie ale ze średnim skutkiem - położył samą bazę bez lakieru. Moje pytanie brzmi. Na jaki kolor pomalować felgi oraz dekielki ? Zapraszam do dyskusji

racja, problem zlokalizowany tak jak mówi elmartinez. Producent tych felernych drążków to OPTIMAL. Radzę uważać na produkty tej firmy, bo cyrki się dzieją z końcówkami drążków kierowniczych.

pewnie 4max, albo inny wynalazek. podstawowa zasada, to nieoszczedzanie na hamulcach i elementach zawieszenia. mówił koleś że do wymiany no to ja mowie ok, do wymiany. no i widzimy efekty jakiejś tandety.. zapytaj kolesia, co założył, i czy zdaje sobie sprawę co by się stało gdybyś stracił panowanie nad autem przy większej prędkości i np wpadł na przystanek... Proszę abyś koniecznie dowiedział się jakiego producenta były końcówki drążków i gdybyś mógł zrób ich fotografie. Trzeba ostrzec ludzi!!! jasne, jak będę coś wiedział, dam znać Firma tych felernych drążków to OPTIMAL. Niestety fotki nie mam, ponieważ mechanik oddał je na reklamacje.

pewnie 4max, albo inny wynalazek. podstawowa zasada, to nieoszczedzanie na hamulcach i elementach zawieszenia. mówił koleś że do wymiany no to ja mowie ok, do wymiany. no i widzimy efekty jakiejś tandety.. zapytaj kolesia, co założył, i czy zdaje sobie sprawę co by się stało gdybyś stracił panowanie nad autem przy większej prędkości i np wpadł na przystanek... Proszę abyś koniecznie dowiedział się jakiego producenta były końcówki drążków i gdybyś mógł zrób ich fotografie. Trzeba ostrzec ludzi!!! jasne, jak będę coś wiedział, dam znać

pewnie 4max, albo inny wynalazek. podstawowa zasada, to nieoszczedzanie na hamulcach i elementach zawieszenia. mówił koleś że do wymiany no to ja mowie ok, do wymiany. no i widzimy efekty jakiejś tandety..

Musashi, oczywiscie zakładają za darmo i robią reklamacje. Jutro spytam się co to za firma je "produkuje". Dopłaciłem jedynie do TRW.

Młodzik, nawet nie wiem. Koleś zakładał. Teraz zamówiłem TRW

ledwo dojechałem do mechanika. straszne uczucie

zwykła jazda... albo drążki miały wadę fabryczną albo po prostu były jakieś lipne

witojcie. mój problem ze ściąganiem kierownicy i ESP rozwiązany. Pourywały się końcówki drążków. A były nowe, wytrzymały aż 100km

Witam Problem występuje to po założeniu nowego zawieszenia 1BV z s-line plus sprężyny -30.. Dzisiaj podczas jazdy w zakrętach pomrugiwała mi kontrolka ESP, normalne pokonywanie zakrętów nawet nie było mowy o jakimkolwiek uślizgu. Pomrugało trzy razy, trochę mi mocy odjęło na kilka sekund w tychże zakrętach i kontrolka ESP zapaliła się na stałe. Zgasło dopiero do zatrzymaniu i odpaleniu ponownym. Jak jechałem później z powrotem, całkowicie wyłączyłem ESP żeby nie świrował, ale podczas łuku w prawo tak jakby mega mocno przyhamowało mi prawe tylne koło i trochę rzuciło autem... Mechanik zrobił pełną geometrie i zbieżność.. jednak co się dzieje na drodze to masakra. aż boję się jeździć. Od razu po odebraniu od mechanika chyba wszystko było ok. Po przejechaniu ok 500KM zaczęły być cyrki właśnie z ESP. I jeszcze na koleinach strasznie tańczy, że ciężko go uprowadzić.. Auto dziwnie reaguje na skręt kierownicą. podczas jazdy prawym pasem, gdy mijam się z jakimś samochodem jadącym z naprzeciwka, muszę aż skręcać w lewo żeby samochód utrzymać na swoim pasie. Jadę prosto a kierownica ok 60 stopni w lewo.. Ale podczas jazdy środkiem drogi, na równym asfalcie kierownica jest prosto i niby wszystko jest ok. Na prawym pasie gdy już jest delikatny spad jezdni w prawo, to już muszę kierownice w lewo bardziej trzymać. Strasznie dziwne uczucie, jak by był wielki luz na drążku kierowniczym Spotkał się ktoś z takim czymś ? Pozdrawiam !

niech lata ale nie aż tak. Nie wiem jak zbieżność. Powiedz mi co się spytać u mechanika to Ci powiem opony wszytskie takie same. ok 4mm bieżnika, średniawki. Myślę, że to nie wina opon. i wogóle dziwnie reaguje na skręt kierownicą. podczas jazdy prawym pasem normalnie gdy mijam się z jakimś samochodem z naprzeciwka muszę normalnie prawie że skręcać w lewo żeby samochód utrzymać na swoim pasie. Jadę prosto a kierownica ok 60 stopni w lewo.. Ale podczas jazdy środkiem drogi, na równym asfalcie kierownica jest prosto. Na prawym pasie gdy już jest delikatny spad jezdi w prawo, to już muszę kierownice w lewo bardziej trzymać. Strasznie dziwne uczucie, jak by był wielki luz na drążku kierowniczym Rozumie ktoś o co mi chodzi ?

chłopaki zmienię temat. Dzisiaj podczas jazdy w zakrętach pomrugiwała mi kontrolka ESP, normalne pokonywanie zakrętów nawet nie było mowy o jakimkolwiek uślizgu. Pomrugało trzy razy, trochę mi mocy odjęło na kilka sekund w tychże zakrętach i kontrolka ESP zapaliła się na stałe. Zgasło dopiero do zatrzymaniu i odpaleniu ponownym. Jak jechałem później z powrotem, całkowicie wyłączyłem ESP żeby nie świrował, ale podczas łuku w prawo tak jakby mega mocno przyhamowało mi prawe tylne koło i trochę rzuciło autem... Dodam, że występuje to po założeniu nowego zawieszenia 1BV z s-line plus sprężyny -30.. Zrobili pełną geometrie i zbieżność.. jednak co się dzieje na drodze to masakra. aż boję się jeździć. od razu po odebraniu od mechanika chyba wszystko było ok. Po przejechaniu ok 500KM zaczęły być cyrki właśnie z ESP. I jeszcze na koleinach strasznie tańczy, że ciężko go uprowadzić.. Jutro jade do tego mechanika żeby zobaczył co jest grane. A Wy co myślicie o tym ?

2km/h w tą czy w tą.. kto na to patrzy? ...

225/45r17 ?

vario przy 100km/h pokazuje mi 101.24km/h

wiem wiem. ale to tylko kosmetyka myślę. 235 a 225 to dużej różnicy nie ma. Ale racja, tak a richtig to powinno być 225.

chłopaki zrobilem dzisiaj mini sesje audiczki.. Jak się prezentuje ?

witajcie

ta, może mopa od razu ?

wypas. skąd masz ?

witojcie. ladna pogoda dzis

dałem jej wolne, stała cały dzień nieuruchamiana