Tytus

Hehe, moja też W krk znajomi Cuber'a mają za około 200zł www.motul.krakow.pl

To może być przyczyną, niedawno gdzieś na forum czytałem post kolegi który pisał o problemach ze stykami w drzwiach od kierowcy i nie tylko chodziło o modul controlny ale np. też głośniki przerywały itp. Jak znajdę ten post to wrzucę linka

nie robiliśmy fotek bo padało i przenieśliśmy się na parking pod dachem, a później to już chyba zapomnieliśmy; chwilę w środę na piłce patrzyliśmy ale było trochę nierówno; ale dobrze że odświeżyłeś temat, zrobimy na najbliższym spocie

to moi znajomi nie chwaląc sie tak wiem, obgadaliśmy Cię przy okazji

http://www.motul.krakow.pl/ Motul specific 505.01 kosztował 200zł, kupowałem w lutym ostatnio

Też myśleliśmy z kumplem w pracy "co kupić", S4 w budzie b6 lub b7 wydaje się całkiem rozsądne, silnik 4.2 wolnossący, brak turbiny, brak bezpośrednich wtrysków (nie jest tak czuły na jakość paliwa) ..... tylko to spalanie może zapytać by alvaro o cenę, jeżeli byłaby atrakcyjna to ja też byłbym chętny.

Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki też powinny się otworzyć.

No, dotarłem do pracy Ciężko było na hamulec naciskać ale dałem rade :gwizdanie: Panowie piłka nożna to sport kontakowy i kontuzje się zdarzają, a ubezpieczyć się zawsze warto

tak

Właśnie wróciłem z medicoveru, noga nieciekawie, krwiak spory, dostałem opatrunek, zastrzyk, jakaś maść i tabletki (c**j wie na co). Na dzisiaj lód... i czekać

Waski dawaj ksenona do lampki w środku

To chyba raczej chodziło mi o drzwi, jeżeli chodzi o wskaźnik paliwa to może być coś z licznikiem, może któryś pin się poluzował. Rzuć temat na dział elektryczny, może ktoś rzuci sensowną radą. Jakby co licznik się łatwo rozbiera

z jakim modułem? a od kiedy Ci to nie działa?

no wszystko zależy od tego czy nie zapiekły Ci się śruby w zwrotnicy a nie zrozumiałeś mnie, ten który polecił mi waski jest w porządku

Robert, Ty robisz sobie jaja, bo już sam nie wiem

Tak, ja zmieniałem, na pewno trzeba odkręcić wahacze od zwrotnicy, wtedy wyjmujesz całość: sprężynę z amortyzatorem i dwoma wahaczami. Jak od nowości nic nie miałeś robione to możesz mieć ten sam przypadek co ja, śruby zapiekły się w obu zwrotnicach. Panowie mechanicy nie widzieli innego sposobu jak rozje.banie zwrotnic, czyli koszt +800 zł, no i do tego uszkodzone wahacze górne. Po wymianie miałem niezłego finansowego kaca, koszt to nieco ponad 3 tyś, ale mam z przodu nowe zawieszenie Jak chcesz dobrego mechanika to mogę podrzucić Ci numer, btw polecił mi go waskipl Robocizna, jeżeli nie bedzie problemów to około 300-400zł pamietaj też o ustawieniu zbieżności zawieszenia.

Waski to jedz na stacje, jesteś mechanikiem i takich rzeczy nie wiesz, że trzeba zatankować

ale popływać na kryspinów zawsze możemy się przejechać :> na pewno bedzie pusto

:nabijasie: nawet nie, ale ileż można to samo....

dobry film , zwłaszcza autka ja niestety napierdalam moja magisterke, dobrze że już kończe bo mi się rzygać chce

Może coś byś opisał ? Z jakiego auto te hamulce, czy coś przerabiałeś czy zamontowałeś bez problemów, ile Cie to wyniosło?

Robert zrobiłeś te hamulce, może jakieś fotostory... Jaki to koszt?

No przy tej wysokości chyba będziesz musiał założyć twardsze amory, bo na miękkich będzie Cie bujało i koła będą Ci ocierać o nadkola, chociaż z drugiej strony pisałeś że masz już -20mm czyli zawieszenie 1BE, amory z tego zawieszenia są dość twarde, może wystarczą.

http://hrsprings.com/scripts/appguide.php?Mode=Application+Guide&SubMode=Find2&Year=2002&ModelID=23&q=2002%20|%20Audi%20|%20A4 tabelka Suspension, chyba nie będą(29369-2), te są do silnika 2.5 V6 ale zastanawiam się w czym jest różnica, do 1.9 mają numer 29369-1 1.5 cala to jakies 3.8 cm

hehe, racja , muszę jeszcze poćwiczyć z etka