Tytus

Robert jak chcesz mogę Ci zakodować na spocie.

Zakładasz firmę: P.H.U Bohuna - Wymuszenia, rozboje, haracze ...2 m-ce i masz... Albo zostajesz celnikiem...

Troche waskie 225 to std na 17"

Środek świetny Bardzo mi się podoba :>

Robert a coś się dzieje z autem?

Co zakupiłes?

Tak, bo to jest produkcja Bosch'a aż dziw bierze że Niemcy tak długo ją produkowali

Robert, jak dla mnie s-line :th:

no to może wpadnę do was na spota zobaczyć ten sprzęcior, daje rade czy raczej gra jak te wszystkie transmitery?

Panowie, znacie może kogoś z Krk lub okolic kto kupił takie cudo http://emide.pl/xcl/ ?

Robert to w tle to Twój przybytek ?

chciałbym Was dwóch zobaczyć na skuterach albo rowerach jak do pracy naginacie :polew:

http://wiadomosci.onet.pl/1758870,450,item.html Wyobraźcie sobie co by było w Krk gdyby grunwaldzki albo dębnicki zamknęli

Konieczne nie jest Jak wszystko ma swoje wady i zalety: + znacznie lepiej wygląda + dużo lepiej się prowadzi - komfort na dziurach duży gorszy, trzeba zwolnić - bardziej musisz uważać na krawężniki podczas parkowanie Ten fragment drogi możesz zawsze zwolnić o te 20 km/h, a przyjemność prowadzenia twardszego/niższego auta w zakrętach jest znacznie większa Zależy od tego co kto lubi i na ile jest w stanie pójść na kompromis - taki to już los na naszych polskich drogach.

AndyN a ile dałeś za ten zestawik?

To jeszcze nic, gdybyś wiedział jakie tu czasem głupoty wymyślają....

Też nie Moja firma ma dziwne policy

Diego skoro mieszkasz w Luxembourgu i do Krakowa przyjeżdżasz od czasu do czasu to nie masz się co bać obniżać

A ja nie mogę oglądać stuff'u z joemonster bo jakiś filtr załadowali

Mnie najbardziej podobają się OZ Canyon, ale auto na 17" bez obniżenia może trochę dziwnie wyglądać. Życzę sukcesów z zawieszeniem :th:

Robert jak dla mnie stare buty lepiej wyglądają. Może wybierz coś z ori Audi, ogólnie na avancie lepiej leżą felgi z "grubymi" ramionami niż "szprychowe" no ale to kwestia gustu. TrueOgre ma bardzo podobne, tylko 17", wydaje mi się że takie fele lepiej leża na sedanie.

Dzieki Robert, to także i Twoja zasługa , gdyby nie zwrotnice to pewnie i tydzień by stało na kołkach.

Chyba -30, ale spotkałem się ze stwierdzeniem że to jest to samo co 1BE tylko twardsze. Porównywałem kiedyś na spocie Cuber'a zawieszenie ze swoim - on ma 1BE, wydaje się że mój troszkę niżej stoi.

Ogólnie już było lekko zużyte ale po wymianie na 1BV są same problemy. Kupiłem komplet 1BV (sprezyny i amortyzatory) i pojechałem na wymiane, okazało sie że górne wahacze i końcówki drążków są już i tak do wymiany - auto jezdziło cały czas po polskich drogach; co wiecej, mechanicy nie mogli (?) odkręcić tych wahaczy od zwrotnic, wiec zwrotnice także "uległy" zniszczeniu. Kupiłem wiec juz cały komplet lemfordera oraz zwrotnice i wymieniłem. Po tygodniu zaczął tłuc się prawy tył, pojechałem na szarpaki i nic, amory piekne po 85%, wiec pojechałem na reklamacje, mechanicy odkręcili amortyzator, ogladneli zawieszenie i przykrecili, no i.... już sie tył nie tłucze. Po kolejnym tygodniu zaczeły sie stuki z lewej strony z przodu w momencie dużego skrętu kierownicą, byłem u dwóch innych mechaników i nie mogli zdiagnozować problemu, tu jest wiecej: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_stuki_podczas_duzego_skretu-t32646.0.html Okazało się (na 99%) że to wahacz górny, ale dość szybko poszedł (po 1000km). Teraz jestem na środę umówiony na jego wymianę w ramach reklamacji części. Oby to ostatnia rzecz ;(

Gratulacje Robert :th: