domjenick

kto ma lepszą wiedzę-mechanik po zawodówce,czy inżynier pracujący przy budowie kolejnych modeli Audi? dzisiaj oleje są czyste,bez zanieczyszczeń-np 15W w UK,będzie spełniał taką samą rolę,jak 0W na Alasce,bo gradacja jest uzależniona od warunków rozruchowych-jak auto stoi całą noc na mrozie,to z rana przy pierwszym rozruchu 15W jest gęściejszy,niż 5W,co będzie powodem tarcia elementów i dokonane zostaną mikrouszczerbki na elementach silnika, ale w Klimacie panującym w Arabii Saudyjskiej-będzie on już za rzadki,więc tam stosuje się 15W50,bo temperatura otaczające silnik jest także wyższa,co wpływa na jego konsystencję po zgaszeniu silnika i powrotu do stanu ,jaki panuje przed rozruchem-generalizowanie,że TYLKO 5W jest najlepszy-jest błędem długotrwałe używanie niewłaściwego oleju w nieprzystosowanych do niego warunkach-prowadzi do powolnej degradacji elementów silnika

dawaj na Święta wpadaj do Lcy

producent w klimacie umiarkowanym zaleca używanie 15W 40,lub alternatywnie 10W40,a w klimacie zimnym 5W40-możesz jakoś racjonalnie wytłumaczyć dlaczego smok pompy olejowej mógłby się zapchać od oleju?

cały czas tam jestem... :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie:

czy jest za słaby,czy nie-będzie można powiedzieć w trakcie i tuż po konfrontacji... :gwizdanie:

jakoś sceptycznie do tego podchodzę...

no,jak masz fajną fotę-pomyślimy... :gwizdanie:

Tak tylko koszty wysyłki dwukrotnie przekraczają koszty towaru przecież wysyłają też za free :gwizdanie:

no tu to super....szkoda że nie w polsce ;( no przecież wysyłają na cały świat

poszło będzie jakiś procent od wygranej?

ale z AC chyba wypłacili

parkowanie tyłem Ci nie wyszło i lampa na drodze stanęła?

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=silicon+hose+19mm&_sacat=See-All-Categories

:decayed:

kiedyś mieszkałem w Miłkowicach :gwizdanie:

zobacz tylny zacisk też

kurcze mam to samo-ale u mnie chyba żarówka w drzwiach wypadła-na dniach i tak będę rozkręcał,więc tam zajrzę,najgorsze jest to-że nie da się tego zlokalizować podczas jazdy,no bo i jak jechać i jednocześnie przykładać ucho wszędzie a oczy mieć przed autem...

jaki rozmiar kół?

u mnie było podobnie-kapało nad katalizatorem-uszczelka niby nowa,a dalej się coś tam sączyło-ja bym obstawiał uszczelkę,bo podczas wymiany,jak za mocną dokręci się pokrywę-to i tak za jakiś czas pęknie koło śruby

co do stukotu-może też być luz na łączniku stabilizatora-często słyszalne podczas zmiany biegów co do ściągania-podnieś auto i sprawdź,czy koła tak samo się obracają,jeśli prawe stawia opór-zobacz ,czy zacisk hamulca się nie zaciął i nie blokuje

:gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie:

nie łożysko do wymiany

Ty to jeszcze byś na niego wskoczył...

oddał mu,bo mogło to się skończyć,kontuzją,np złamaniem szczęki,lub nosa,ew potężnym rozcięciem łuku brwiowego...i się Floyd wk....ił,ciekaw jestem,co mu powiedział, tuż przed tym,jak mu jebnął

Puść mi sygnał jak będziesz podchodził do lądowania przy pogodzie,jak tam teraz panuje-zakończy się tak,jak w Smoleńsku pirdole-nie lecę... :gwizdanie: