domjenick

do B6 nie pasują 16" już wcześniej Ci o tym pisaliśmy 16 to tylko ori,jakie fabryka z autem wypuściła,kupując inne felgi-robi się to po to,żeby auto wyglądało lepiej,nowocześniej et cetera...-to już 17 lepiej i wyżej,ale ja proponuję 18",bo jeśli do tego masz seryjne zawieszenie-to będzie to wyglądać niezawesoło,a jesli jest już obniżona-to tym bardziej nie masakrowałbym auta fikuśnymi 16"...takie moje zdanie

a kto Ci powiedział,że podświetlenie jest do 6,5 tys? u mnie jest w całym zakresie -teraz do 8 tysjeśli tak jest u Ciebie-to znaczy,że jakas dioda Ci się spaliła i nie świeci-normalnie musi świecić cały zegar

nie da rady kolego w B6 można i jedno i drugie-AFR można ,jeśli są dwie sondy

nie wiem,czy ori-ale za tą cenę-bierz

Bartek-nie będę się spierał-wrzucałem do B6 BEXa GT2560R z seryjnym softem-wskaznik doładowania nawet nie drgnął wyżej niż na seryjnej K03s pomijając wszystko-im więcej powietrza,bez zmiany mapy paliwa-robi się za ubogo i niszczy silnik-w takim zestawieniu-teoretycznie-mocy nie przybędzie,bo nie ma paliwa,ale niuty wzrastają,bo jest mieszanka bogatsza w tlen,co przy tetonacji ro***erdala powoli tłoki,zawory i głowicę-po to sie mierzy AFR,żeby temu zapobiec i sprawdza EGR,żeby w górnych zakresach,gdzie jest najwięcej obrotów-odjąć troche,żeby i gazy nie szkodziły-bo temperatura też swoje powoli zrobi...ziarnko do ziarnka i silnik sie niszczy...tego nie można sie nauczyć w jeden dzień,na czyimś aucie,bo można komus wysadzić silnik-to się szlifuje miesiącami analiz...hektolitrami spalonej benzyny i godzinami spędzonymi w aucie z vagiem

jeśli masz napisaną mapę doładowania na tyle,ile jest w stanie dmuchnąć K03,to nawet jak tam wrzucisz GTRSa-dalej będzie dmuchać te seryjne 0,5,bo na więcej mapa nie pozwoli :gwizdanie:BTW-nie doczytałeś-kolega pisał,że na pewno nic nie było dłubane

nie-tylko serwis,na podstawie historii serwisowej i dowodzie wymiany licznika (paragon/rachunek etc)

powiem więcej-nikt,kto oferuje takie przyrosty na seryjnych gratach nie jest odpowiedzialny-uwierzy w takie bajki tylko laik i głupiec

Widocznie zrobił tyle tych programów ze nie musi widzieć. to co z niego za tuner,kiedy nawet nie sprawdza ile turbo jest w stanie napompować i do tego dostroić mapę paliwa? Od tego zaczyna się strojenie benzyny... "nie musi wiedzieć"- jak to nie musi wiedzieć? żeby zestroić auto-musi wiedzieć

obawiam się,że tuner tego też nie widział

tak,czy inaczej-oszukali Cię-taka moc i niuty,jest nieosiągalna ,na seryjnym osprzęcie nie byłoby szansy,bo silnik ma tą samą turbinę, wtryskiwacze i jeden seryjny cooler-zmienione są softy-dla porównania podam silniki A4 w B6 AVJ-150KM,BFB-163KM,AMB-180KM-wszystkie mają ten sam osprzęt i max,co mozna z tego "wydusic" -to 200KM samym softem-więcej po prostu nie da rady...

dobra-sprostujmy-nie było go w żadnym wzdłużnym silniku,a takie występują w a4

nie prawda były w A3 http://www.audiklub.org/dane/a3/8l/a3_1.8t_150.htmli TT http://www.audiklub.org/dane/tt/8n/tt_1.8t_150ps.html

kolega nie ma A4 Rysiu

identycznie jak w BEXie 190 konnej A4-gdzie samym programem można 220+w zależności od kondycji auta,ale do tego potrzeba drugiego IC,bo jeden seryjny nie da rady tego schłodzić-szczególnie przy temperaturze,jaka masz na wykresie 22*-w dolocie spokojnie masz wtedy ponad 60*,gdzie powyżej 40 powietrze jest już tak ciężkie,że prawie tlenu tam nie ma-więc skąd ma się ta moc brać? z samego paliwa-tak się nie da

dobra-koniec szydery z tunera,co robi cuda- Cornek-szkoda,że nie podpytałeś się wcześniej,gdzie lepiej i wiarygodniejsze rezultaty osiągnąć...teraz-to już tylko pozostało pojechać gdzieś na inną/wiarygodniejszą hamownię i stwierdzić ,co tak na prawdę wgrali do auta...potem można uderzyć to tego warsztatu i żądać zwrotu pieniędzy

ktory? no ten co tyle mocy dodaje samym programem-też pojade,a co...

dobra-nieważne co to za tuner?

pokaż mi K03-które utrzyma 1 bar-jak utrzyma 0,9 będzie dobrze- nie liczymy peaku-chwilowo ,to 1,5 bara dmuchnie

z K03 ???? Mateusz-proszę Cię...

przestańcie straszyć chłopaka a odczuwasz jakies zmiany w aucie-oprócz tych na papierze,które nota bene są ciekawym przypadkiem... powiem tak-1,8t na tym Forum-jest dłubane nie od dzis i nie od wczoraj wiadomo,że samym programem zrobić 200 koni w tym silniku-to dobry rezultat-standardzik to 190+ ,co do niutków to standardzik 260+ w zależności od kondycji silnika i umiejętności tunera-zanim ktoś zacznie podważać moja teze -to ,co napisałem jest ogólnikowe i w poszczególnych przypadkach,może się skrajnie różnić,ale jeśli widzę wykres 219koni i 340 niuta po zmianie softu-to słabnę,a tunera dodałbym do DZIAŁU-"WARSZTATY NIEPOLECANE" no panowie-to jest jakaś farsa i żenada w jednym...a takiej zdrowej serii-jak żyję ,nie widziałem :wallbash:

jest ich tak samo mało-od 4 lat spotkałem jedną B6,silnik szukaj na ebayu http://cgi.ebay.co.uk/VW-PASSAT-AUDI-A6-1-8T-ENGINE-AWT-02-05-WARRANTY-/120589436672?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c13b0c700

jasne-efekt podobny do polerowania lakieru na aucie jak dobrze zrobisz-efekt też będzie za***isty...

skubaniec musiał wygadać... niestety z ESy tylko to już pozostało w środku

z B5 wejdzie-technicznie,ale jest dużo przerabiania,w B6 nie ma powrotu z listwy paliwa,tylko powrót jest z filtra,co już zmienia strukturę układu paliwowego,inne ciśnienie na listwie-w zależności jaki silnik z b5