Skocz do zawartości

wyzyk83

Pasjonat
  • Postów

    1476
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez wyzyk83

  1. płyn tylko ori lub lhm
  2. ATE bierz zimmermann
  3. każdy też mi tu pisał że ten typ tak ma kupiłem termostat wymieniłem i mam temperature 90 stopni
  4. ludzie macie napisane na moim przykładzie miałem uwalony termostat w czasie jazdy nawet przy +5 stopnaich temperatura w czasie jazdy 70-80 stopni po wymianie termostatu temperatura w czasie jazdy 90 stopni nie zależnie od stylu jazdy i temperatury na dworzu przy temperaturze ujemnej w czasie jazdy 90 bez problemu na postoju mu spadnie do 70-80 ale jak tylko rusze z powrotem wendruje na 90
  5. trochę się naszarpałem ale jakoś wyszła. nikt mi nie powiedział i założyłem nowy termostat i musiałem drugi raz ta rurkę wyciągać bo został stary oring i mi przeciekało
  6. najlepiej trzymać poziom na tych kreskach
  7. też jestem po wymianie termostatu oczywiście na ori 03L121111AD mi wymiana zajęła około 2h najlepiej dokupić nowy oring 06B121687 nie ma go w zestawie z nowym termostatem potwierdzam że auto osiąga 90 stopni bez względu na styl jazdy i nie zależnie od temperatury na zewnątrz
  8. masz u góry mój post ori z ASO 240zł wymieniłem ten główny przy bloku silnika 03L 121 111 AD
  9. wyzyk83

    Strzela przegub

    lobro i spidan ok ale cena 2 razy większa niż rouville
  10. wyzyk83

    Strzela przegub

    rouville to pakowacz ale montuje przeguby tej firmy i nie ma znimi problemów osłony też dobrej jakości
  11. ja zmieniłem ten głowny termostat bo mi wogóle nie łapał temperatury 90 stopni po wymianie temperatura w czasie jazdy 90 stopni nie zależnie od temperatury na zewnątrz i stylu jazdy przy temperaturze ujemnej na jałowym w czasie postoju spada mi do 70-80 stopni
  12. wyzyk83

    Strzela przegub

    jak strzela to już po przegubie. wymiana na nowy
  13. dobrze że mi mówisz nie wszyscy hamują 200 do 0 trzy razy z rzędu do normalnej jazdy są to najbardziej opłacalne zestawy pod 288/245 nie każdy chce robić swapa na większe
  14. bez przesady szału nie ma ale zimmermann z ferodo lub ferodo/ferodo coś tam hamuje
  15. nie wiem nie lałem nigdy go ale dużo chłopaków ma go sprawdzonego ja zawsze leje ori G00400m2 i wszystko ładnie smiga
  16. obojętnie który zestaw założysz z których ci napisałem spełni twoje oczekiwania
  17. otwórz zbiorniczek i zobacz czy sitko na swoim miejscu i czy płyn się pieni płyn tylko ori G00400M2
  18. możesz założyć cały komplet ferodo/ferodo koszt około 500zł na całe auto lub zimmermann/ferodo około 630zł na całe auto
  19. ja na twoim miejscu bym chciał żeby wgrali to 169KM i 380NM skoro auto jeździło i nie było problemów bo i tak już na moje jest moc podniesiona bezpiecznie sam mam 2.0cr cagb 136KM seria po chipie wyszło 175KM i 397NM
  20. kurde to daleko bo w glasgow ma oddział chłopak z forum Adres: 19, 70 Strathclyde St, Glasgow G40 4JR, Wielka Brytania Telefon: +44 7926 268302
  21. skoro jest to caga to ma serie 143 na moję auto było już dłubnięte dołożyli mocy i auto wali błedy bo jakiś limiter przekracza wartości jesteś w uk?
  22. nigdy caga w serii nie wyjdzie 169KM może byc lekki bonus ale tyle
  23. skoro 1 pomiar wyszedł 169KM i 380nm to auto już było prędzej dłubnięte
  24. a4 b6 ma alu zwrotnice w zwrotnicy jest tulejka w którą wchodzi sworzeń
  25. gładkie tarcze zimmermann klocek ferodo premier jarzmo musi być 569 a nie 451
×
×
  • Dodaj nową pozycję...