wyzyk83

bez logów ciężko cokolwiek powiedzieć

wiadomo tylko pytał miedzy ATE i FERODO

bierz ferodo

potwierdzam w a4 b6 1,9 jak spuszczam korkiem wchodzi 3,8 litra jak odsysam przez bagnet i podstawę filtra to wchodzi 4,2 litra

nie wiem kto ci wyssysał i w jaki sposób ??? wysysarką więcej wyssa niż spuszczając korkiem zlewając korkiem zostaje i tak olej na dnie miski i z podstawy filtra tak nie zleci i trzeba oddessać dzisiaj zmieniałem olej u siebie w CAGB i weszło równe 5 litrów też nie mam bagnetu

przeczytaj pare stron wstecz wszystko jest opisane

tak

wolałbym nową dębice presto uhp2

a4 b8 po lifcie mają elektyczne wspomaganie i nie ma już zbiorniczka z płynem

najlepiej zrobić logi dynamiczne

Wpinasz sie w pomaranczową kostke, ktora jest "obok podstopnicy" (trzeba sciagnac plastik progu) + (plus) z zarowki/leda dajesz do czerwonego kabla w kostce, - (minus) z zarowki/leda wpinasz w kabel brazowo-bialy

temat do zamknięcia nowy map sensor okazał się uwalony

http://vaglogi.pl/log-011_IqeKTw.html panowie po wymianie map sensor auto pod koniec obrotów jakoś dziwnie przeładowuje map sensor nowy ori boscha na starym jest ciągle doładowanie 2983

przejrzyj czy wiązka nie połamana w przelotce a te drzwi które ci nie świecą lampki pokazuje na fisie komunikat?

regulator napięcia

daj mu plaka w dolot

można

szczotką drucianą nie doczyścisz dobrze piasty i pewnie to jest przyczyna bicia piaste mierzyłeś czujnikiem zegarowym?

hamuje nie raz 200 i nie mam żadnego bicia a4 b8 tarcze zimmermann klocki ferodo w a4 b6 tez miałem zimmermanny i klocki ferodo 3,5 roku jeździłem zero bicia i tak auto poszło w nowe ręce

G004 to nie jest syntetyk

czym czyściłeś piastę i czy robiłeś pomiar bicia piasty czujnikiem zegarowym?

może trzeba pleksi bardziej wysunąć w stronę klapki

tak 3GH 6.26.1 8R0051884FC.part01.rar

to jest soft czy mapy?

a masz link do mmi 3g high