wyzyk83

u mnie to samo po wymianie trzyma 90 musi być dużo na minusie aby spadało

palnik 5 minut grzania i śruba wychodzi patent z obcięciem śruby o której pisze emejcz jest dobry ale sprawdza się w b5 na żeliwnej zwrotnicy a nie b6/b7 gdzie zwrotnica jest alu

standard. oringu brak w zestawie. w aso koszt około 5zł numer oringu to 06B121687

adam lewian pisz do niego jest tu na forum tarcze zimmermann klocki ferodo przód 314mm tył 300mm

piszczenie to kwestia montażu każdy klocek pyli hamuje to pyli

dodatkowo w instrukcji ate ceramic i jurid white jest napisane że klocków z serii white nie stosuję się ich z tarczami nawiercanymi nacinanymi oraz ze zużytymi

bierz zimmermann/ferodo/trw i nie cuduj

up

Ja ci podałem rozmiar jaki podaje producent 205/60R16 lub 225/55R16

dla b8 odpowiedni rozmiar to 205/60R16 205/55R16 to rozmiar dla b5,b6/b7

LUK to LUK sachs to sachs porównaj sobie dociski luk ze sachs to zobaczysz różnicę zupełnie inne wykonanie i lepsze chłodzenie tak jak pisałem sprzęgło w b8 to porażka nie radzi sobie z serią a po chipie to już dramat szczególnie sachs z aftermarket u mnie wpadł zestaw od cglc żadnych uślizgów i dużo mocniejsze od cagc cagb caga caha

zestaw sachs z aftermarket to porażka lepiej pakować zestawy LUK a najlepiej cały zestaw LUK od cglc pasuje p&p

pisze ile mi to średnio zajmuje w b8 czas zależy od tego jak są za***ane śruby na łączeniu dpf z turbiną

trzeba była ładować zestaw LUK a nie sachs. wymiana sprzęgła w b8 zajmuje około 4-6godzin.

do cagc cagb caga caha pasuje sprzęgło p&p od cglc jest dużo mocniejsze od serii i nie ma problemu ze ślizgającym się sprzęgłem

G002000 zastał zastąpiony G00400M2 i taki należy lać

płyn tylko ori G00400M2 febi 6162 spełnia normę tylko dla BMW febi 6161 spełnia normę G002000 oraz G00400M2

trzeba było chociaż bosmę kupić

uszczelniacz na wał ale jak bedzie sucho to oddasz

do cagc cagb caga caha pasuje p&p sprzęgło od cglc jest duzo mocniejsze od seryjnego

Jest nad belką pod zderzakiem

Sprzęgło wymieniłem 30 marca i dzisiaj antenka sama wróciła ?

odpowietrzników nie ruszasz ale auto musi być w powietrzu

możesz tylko pewnie wpada ci pedał?

dokładnie i odpowietrznik do góry i odpowietrzasz i powinno być ok lepiej włóż młotek bo w drewno tłoczek się wbije i będzie problem z wyjęciem